Ведреста - дитя распила и отката - в ней применяется очень мало деталей кузова из высокопрочных сталей, которые при равной прочности тоньше обычных и, соответственно, легче. К тому же, ее древний как какахи мамонта и столько же жрущий чугуниевый движок с КПП от 2108 весит больше, чем высокотехнологичный ВАГовский алюминиевый агрегат. Так что очередной ваш наброс ЛаЖы на вентилятор показал лишь, насколько вы не понимаете в автомобилях. В который уже раз:)
Большой вес Ведресты - одна из причин ее убогой динамики, нескромного аппетита и невозможности перевести ее двигатель на Евро-6 - чтобы не выгоняли с рынка ЕС:)
Могу я ответить, как бывший владелец октавии, Алюминий! вот ответ на твой вопрос, очень много алюминиевых кронштейнов и элементов + применение высокопрочных сталей, которые при меньшей толщине, дают большую жёсткость. Для примера, можете сравнить педаль тормоза, на октавии она выполнена П образным профилем из тонкостенного металла, на Весте всё по "серьёзному"! вырублена из цельного 7 мм металла! и вот так по многим элементам, отсюда и вес.
Евген Ответы на комментарии
А теперь ездайте в салон ВАза и сделайте ТО за эти бабки)))
та же 10-ка выйдет у вас)
Так что, Евгеша, вы снова обделались. Как и ЛаЖа и все ЛаЖафилы)
Во сне ездили?
Евгеша, Богдан - это не Ведреста:)
Это еще более убогая телега:)
Зачем пить за гибель того, кого продали во французское рабство?
Он уже и так достаточно наказан.
Надо только перестать ему в рабство передачки из бюджета РФ носить:)
Вопрос очень тупой, Евгеша:)
Но я, так и быть, раскрою вам тайну:)
Ведреста - дитя распила и отката - в ней применяется очень мало деталей кузова из высокопрочных сталей, которые при равной прочности тоньше обычных и, соответственно, легче. К тому же, ее древний как какахи мамонта и столько же жрущий чугуниевый движок с КПП от 2108 весит больше, чем высокотехнологичный ВАГовский алюминиевый агрегат. Так что очередной ваш наброс ЛаЖы на вентилятор показал лишь, насколько вы не понимаете в автомобилях. В который уже раз:)
Большой вес Ведресты - одна из причин ее убогой динамики, нескромного аппетита и невозможности перевести ее двигатель на Евро-6 - чтобы не выгоняли с рынка ЕС:)
Эх, Евгеша... Снова вы напердели в убогом Богдане:)
Можно подумать, что вы даже в аптеку на своем куске *овнища перемещаетесь:)
Могу я ответить, как бывший владелец октавии, Алюминий! вот ответ на твой вопрос, очень много алюминиевых кронштейнов и элементов + применение высокопрочных сталей, которые при меньшей толщине, дают большую жёсткость. Для примера, можете сравнить педаль тормоза, на октавии она выполнена П образным профилем из тонкостенного металла, на Весте всё по "серьёзному"! вырублена из цельного 7 мм металла! и вот так по многим элементам, отсюда и вес.
Ну, просто Евгеша обделался:)
Для ЛаЖадвижков завод масложора не допускает... А ОНИ ВСЁ РАВНО ЖРУТ:)))
😁
Вы всё в'гёте!
Ну что ж, пусть и в Дристотиной никчёмной жизни будет какой-никакой, а для Дристоты праздник!!!
А если универсал Весты взять (кузов которого на диагоналке совсем не крутиться), то вес будет все 1300 кг.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...666768697071727374757677787980...