Страница 127 | Комментарии Евген
АватарЕвген

Евген Комментарии

Очень интересные примеры привели... Ну французы ладно, они себя сами прокормить могут, Но Украина и Грузия? Глотку рвать ума не надо, а как у них с экономикой при этом?

0

Можно и по 100 рублей за литр. Только при условии средней зарплаты 120-150 тысяч в месяц...

+30

Да уж. С такой ценой, пусть их и не очень много, но более интересные варианты имеются...

+19

-47 это рекорд Каплана или ещё есть запас?

-2

Ну это не сразу, нужно время...

-2

Да, я это понимаю. На Дастер если турбодвигатель ставить, то рабочим объемом не меньше 1,3-1,4л.

+1

С такими ценами без КАСКО никуда...

+4

Нет, такой "хоккей" нам не нужен... Там более для такой машины как Дастер.

+5

При этом о статье За Рулем про рост цен за год на популярные седаны Каплан стыдливо промолчал...



«Что касается отечественных седанов, за год средняя цена на Ладу Гранту выросла на 8,7%, на Ладу Весту - на 5%. Процентов на 12% подорожал Hyundai Solaris, Kia Rio на 9,4%. и на 10% - VW Polo».

+3

И зачем россиянам такая "Европейская" безопасность?



Из всех дисциплин Euro NCAP новый Jimny блеснул разве что защитой пассажиров-детей. Рамный вездеход снаряженной массой всего 1095 кг после удара с перекрытием отскочил от деформируемого барьера как мячик. Кузов с рамы не сорвало, но его жесткость оказалась недостаточной: деформация дошла до дверного проема и крыши. Высокие нагрузки на «водителя» усугубились недостаточным давлением в раскрывшейся подушке безопасности, поэтому голова манекена пробила купол и ударилась о ступицу руля. А во время лобового удар о бетонную стену повышенные нагрузки пришлись не только на водителя, но и на переднего пассажира.



Словом, защита передних седоков для машины 2018 года неважная. Не будем забывать и то, что трехзвездный рейтинг «сработает» только при столкновении с автомобилем похожей массы. А если Jimny встретится, например, с большим внедорожником типа Ленд Крузера, который почти вдвое тяжелее, седокам микроавтомобильчика придется совсем несладко.



Безопасность пешеходов у Suzuki Jimny проработана слабо, что неудивительно с таким угловатым передком. А электронный комплекс превентивной безопасности работает неэффективно: на тестах Euro NCAP система автоматического торможения все-таки допустила наезд на пешехода, а функция слежения за разметкой оповещает о ее пересечении только лампочкой в комбинации приборов.

+3
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: