Будущее за вариаторными коробками это сто процентов. осталось только научиться их делать. У субару получилось, у остальных пока туго с этим. Может, другим маркам стоит договориться с субарями на поставку коробок? Иначе будущее у этих марок сомнительное ИМХО.
Вот можно что угодно говорить, но форестер был и остается одним из самых достойных авто в своем классе. Тут в сковокупности куча плюсов, которые в других машинах только по отдельности. А здесь все и сразу: и выглядит круто, и едет везде, и быстрый, и маневренный. Возьмем еще плюсом субаровскую надежность и получаем идеальную машину)
Был конь, а стал красивый конь) Подобной хоть старому, хоть новому форику машины в линейке до сих пор ни у кого нет. По проходимости и лазкозти, по динамике и в то же время изумительной управляемости, и все это не по отдельности а вместе, и работает дополняя друг друга. Можно за некие моменты поругать форестер, но какой в этом толк, когда плюсов намного больше чем минусов)
Мирослав Комментарии
Будущее за вариаторными коробками это сто процентов. осталось только научиться их делать. У субару получилось, у остальных пока туго с этим. Может, другим маркам стоит договориться с субарями на поставку коробок? Иначе будущее у этих марок сомнительное ИМХО.
Вот можно что угодно говорить, но форестер был и остается одним из самых достойных авто в своем классе. Тут в сковокупности куча плюсов, которые в других машинах только по отдельности. А здесь все и сразу: и выглядит круто, и едет везде, и быстрый, и маневренный. Возьмем еще плюсом субаровскую надежность и получаем идеальную машину)
Был конь, а стал красивый конь) Подобной хоть старому, хоть новому форику машины в линейке до сих пор ни у кого нет. По проходимости и лазкозти, по динамике и в то же время изумительной управляемости, и все это не по отдельности а вместе, и работает дополняя друг друга. Можно за некие моменты поругать форестер, но какой в этом толк, когда плюсов намного больше чем минусов)
Страницы
← предыдущаяследующая →
12