Теперь контролёров вынуждают либо обилечивать подростков уже на входе в автобус, либо катать бесплатно.
Пределы видимости поезда - у нас, например, тупиковая ветка и раз в день малый товарняк с черепашьей скоростью проходит, увидеть его можно примерно за километр, подъезжать он будет ещё несколько минут, естественно, никто не будет стоять и ждать пока он не приблизится метров за 200 и протащится мимо. Кучу штрафов можно собрать на халяву.
Уфа 02.10 переобуваться??? Вы смеётесь??? Башкирию с Севером чтоль попутали? В этом году 02.10 +20 было, 09.10 +15. Всегда переобуваемся в ноябре. Снег окончательно ложится в начале декабря. Переобуваться рано и ездить на шипах практически по летнему асфальту чуть менее опасно чем зимой без шипов.
"ехать при оборотах двигателя выше 5000 в минуту на протяжении хотя бы получаса, а лучше часа" - пацан начитался ерунды разной и теперь путает обычную серийную легковушку с гоночным авто! И где таких "спецов" редакция набирает. Да, "ЗР" падает всё ниже и ниже...((((
Заголовок больше места занимает чем сама статья. Писать больше не о чем? Тем других полно. А заморачиваться с длинными статьями нынешней редакции ЗР неохота.
Опуская технические характеристики и эксплутацию применительно к нашим условиям с долгой и морозной зимой, можно с уверенностью сказать что авто с подобным урбанистическим дизайном у нас обречено на провал, подавляющая часть народа просто не примет внешний вид. Надо бы более консервативно рисовать, чтобы не так сильно отличалось от обычных авто.
Ещё как зависит - подержите свой смартфон ночь на улице на настоящем морозе хоть в шубу обернув и всё поймёте насчёт уменьшения ёмкости аккумулятора. Прошлой зимой даже владельцы Тесла в америке с этим столкнулись. Вам не говорят что везде в России зимы морозные, но на большей части реально холодно.
Безымянный Комментарии
Теперь контролёров вынуждают либо обилечивать подростков уже на входе в автобус, либо катать бесплатно.
Пределы видимости поезда - у нас, например, тупиковая ветка и раз в день малый товарняк с черепашьей скоростью проходит, увидеть его можно примерно за километр, подъезжать он будет ещё несколько минут, естественно, никто не будет стоять и ждать пока он не приблизится метров за 200 и протащится мимо. Кучу штрафов можно собрать на халяву.
Молодцы, законотворческие бездельники!
Уфа 02.10 переобуваться??? Вы смеётесь??? Башкирию с Севером чтоль попутали? В этом году 02.10 +20 было, 09.10 +15. Всегда переобуваемся в ноябре. Снег окончательно ложится в начале декабря. Переобуваться рано и ездить на шипах практически по летнему асфальту чуть менее опасно чем зимой без шипов.
1. Что будет при проезде грязи, снега? Весной вечером поставил машину, колесо в луже, ночью лужа замерзла, никуда не уедешь.
2. Нет возможности приспустить колесо для увеличения проходимости при проезде топких мест
3. Песок, попадая в деформируемые полости, будет быстро истирать перегородки.
4. Большой вес шины, большой неподрессореный вес, хуже комфорт и управляемость
5. Большая себестоимость производства
6. Подобная идея не нова, подрбная шина показывалась неоднократно ранее, если бы идея была жизнеспособна, давно бы наладили выпуск
"ехать при оборотах двигателя выше 5000 в минуту на протяжении хотя бы получаса, а лучше часа" - пацан начитался ерунды разной и теперь путает обычную серийную легковушку с гоночным авто! И где таких "спецов" редакция набирает. Да, "ЗР" падает всё ниже и ниже...((((
Правильнее называть подобные авто стретчами. Сам же "ЗР" в своё время это разъяснял.
Заголовок больше места занимает чем сама статья. Писать больше не о чем? Тем других полно. А заморачиваться с длинными статьями нынешней редакции ЗР неохота.
Опуская технические характеристики и эксплутацию применительно к нашим условиям с долгой и морозной зимой, можно с уверенностью сказать что авто с подобным урбанистическим дизайном у нас обречено на провал, подавляющая часть народа просто не примет внешний вид. Надо бы более консервативно рисовать, чтобы не так сильно отличалось от обычных авто.
Ещё как зависит - подержите свой смартфон ночь на улице на настоящем морозе хоть в шубу обернув и всё поймёте насчёт уменьшения ёмкости аккумулятора. Прошлой зимой даже владельцы Тесла в америке с этим столкнулись. Вам не говорят что везде в России зимы морозные, но на большей части реально холодно.
Частые изменения ПДД выгодны государству (и непосредственно инспекторам на дороге) в смысле дополнительного сбора штрафов с нас.
А зимой как быть с аккумуляторами? Пол России - зима по полгода.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345