Что не статья у этого автора, то обязательно чернуха "русские тупые опять скопировали" и выискивание плагиата. Что Сереженька нравиться Россию [у нас не ругаются] поливать? Нравится копаться в грязном белье? Да когда же вы прекратите смаковать тему копирования?! СКОЛЬКО УЖЕ МОЖНО? Что касается этой дешевой и желтой статейки - автор , как и в других таких же статейках притянул за уши . Подвеска М402 это самостоятельная разработка , если подвеска М402 это копия подвески Опель , то подвеска Макферсон у Соляриса это копия подвески Макферсон у BMW 7 .
Первый Land Rover это копия американского Willys. Англичане скопировали подвеску, схему трансмиссии, даже колесная база первых Л. Роверов такая же как и американского Willys. АКПП для Rolls-Royce, закупали в США. Гидропневматическую подвеску Rolls-Royce купил у Французов, а немцы скопировали эту подвеску. Вы думаете Volkswagen Жук это немецкий автомобиль ? Подвеску и систему охлаждения для Жука, немцы скопировали у Чехословацкой Татры. Потом американцы систему охлаждения скопировали у немцев, когда разрабатывался Chevrolet Corvair. Первые американские микроавтобусы были очень схожи по компоновке с немецким Volkswagen Transporter. Блок мотора BMW M10 схож с блоком Крайслеровского Slant-Six, а головка M10 схожа с мотором Hemi. Такую практику используют все автопроизводители в мире, все копировали друг у друга. Сравни заднюю подвеску BMW E32 и Mercedes W123, и Fiat 600, очень похожая кинематика и конструкция, да есть различия, но они связаны с разной эксплуатационной нагрузкой и другими нюансами. Тоже самое Volvо и Fiat 124 имеют схожие пружинную подвеску и задний мост. Volvo 740 и MB W123 имеют схожие механизмы поднимания стекол. Открой капот большинства западных авто 60х-70х , ты обнаружишь сходства - стаканы, расположение агрегатов и т.п. западных авто это измененные копии или сборные солянки из сторонних комплектующих, либо лицензионные копии комплектующих, пример Range Rover 1 ген. имеет копию мотора GM.
О началось... опять мерещатся копии ? Обратитесь к психиатру, может он вам поможет?) И кстати, на западе тоже друг у друга сдирали, но вы тактично об этом умолчали.
"B-2 - это слямзенный французкий авиационный дизель" - иди историю разработки В-2 почитай клоун!) "Т-64 - это немецкий авиационный дизель Jumo." ничего общего с немецким мотором нет, кроме оппозитной схемы. А вот сами немцы скопировали Юмо с русского дизеля. Ох и идиот павел идиот
Статья полный бред и ахинея. Победа копия Опеля ? Да между Победой и Опелем общее только передняя подвеска. Зис-151 вообще не является копией американского GMC и Студебеккера. Зис-151 был основан на довоенных разработках типа Газ-33. Почему тогда у Зис-151 по другому расположенная трансмиссия ? А Газ-69 и немецкий внедорожник, ну это тупо притянуто за уши. ЗР уберите эту идиотскую статью, как уже надоели плодить всякие мифы .
Василий Василий Комментарии
Что не статья у этого автора, то обязательно чернуха "русские тупые опять скопировали" и выискивание плагиата. Что Сереженька нравиться Россию [у нас не ругаются] поливать? Нравится копаться в грязном белье? Да когда же вы прекратите смаковать тему копирования?! СКОЛЬКО УЖЕ МОЖНО? Что касается этой дешевой и желтой статейки - автор , как и в других таких же статейках притянул за уши . Подвеска М402 это самостоятельная разработка , если подвеска М402 это копия подвески Опель , то подвеска Макферсон у Соляриса это копия подвески Макферсон у BMW 7 .
Первый Land Rover это копия американского Willys. Англичане скопировали подвеску, схему трансмиссии, даже колесная база первых Л. Роверов такая же как и американского Willys. АКПП для Rolls-Royce, закупали в США. Гидропневматическую подвеску Rolls-Royce купил у Французов, а немцы скопировали эту подвеску. Вы думаете Volkswagen Жук это немецкий автомобиль ? Подвеску и систему охлаждения для Жука, немцы скопировали у Чехословацкой Татры. Потом американцы систему охлаждения скопировали у немцев, когда разрабатывался Chevrolet Corvair. Первые американские микроавтобусы были очень схожи по компоновке с немецким Volkswagen Transporter. Блок мотора BMW M10 схож с блоком Крайслеровского Slant-Six, а головка M10 схожа с мотором Hemi. Такую практику используют все автопроизводители в мире, все копировали друг у друга. Сравни заднюю подвеску BMW E32 и Mercedes W123, и Fiat 600, очень похожая кинематика и конструкция, да есть различия, но они связаны с разной эксплуатационной нагрузкой и другими нюансами. Тоже самое Volvо и Fiat 124 имеют схожие пружинную подвеску и задний мост. Volvo 740 и MB W123 имеют схожие механизмы поднимания стекол. Открой капот большинства западных авто 60х-70х , ты обнаружишь сходства - стаканы, расположение агрегатов и т.п. западных авто это измененные копии или сборные солянки из сторонних комплектующих, либо лицензионные копии комплектующих, пример Range Rover 1 ген. имеет копию мотора GM.
Автор ты лжец
Ну и где на западе оригинальные разработки? На западе не меньше копировали.
О началось... опять мерещатся копии ? Обратитесь к психиатру, может он вам поможет?) И кстати, на западе тоже друг у друга сдирали, но вы тактично об этом умолчали.
"B-2 - это слямзенный французкий авиационный дизель" - иди историю разработки В-2 почитай клоун!) "Т-64 - это немецкий авиационный дизель Jumo." ничего общего с немецким мотором нет, кроме оппозитной схемы. А вот сами немцы скопировали Юмо с русского дизеля. Ох и идиот павел идиот
Статья полный бред и ахинея. Победа копия Опеля ? Да между Победой и Опелем общее только передняя подвеска. Зис-151 вообще не является копией американского GMC и Студебеккера. Зис-151 был основан на довоенных разработках типа Газ-33. Почему тогда у Зис-151 по другому расположенная трансмиссия ? А Газ-69 и немецкий внедорожник, ну это тупо притянуто за уши. ЗР уберите эту идиотскую статью, как уже надоели плодить всякие мифы .
Интересно, токгда почему картер мостов у Зис-151 в другом месте ?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123