Как так зачем это сколько бабла можно попилить в нами из бюджета а.Краш
тесты легковых,грузовых, автобусов а если с переспективой:электрички пригородные,поезда дальнего следования,катера и корабли а там и на самолеты можно замахнутся и потом запретить эксплуатацию всего без одобрения и экспертизы нами КЛОНДАЙК отдыхает
Без обид но есть чувство что экспертов ЗР нельзя сажать за руль не только 24 .Чем не угодила система охлаждения???По пробкам ездить не приходилось врать не буду а вот в очень жаркий день по песочку буксуя,откатываясь назад ещё как не закипел!!! а вот ушастый хотя его разгрузили отстал изрядно перегревался постоянно а шел по этому песку гораздо легче.У волги был огромный медный радиатор да и вентилятор почти как пропеллер на ан2
Жигули которые Вы вспоминаете красили красками МЛ требуют высокотемпературной сушки (95-115 С) обладают высочайшими эксплуатационными характеристиками не бывают металиками крайне не технологичны в производстве большую часть машин сейчас красят акриловыми составами более технологичны в производстве машин но учитывая гораздо меньшую толщину покрытия (экономия знаете ли)гораздо хуже в эксплуатации сейчас начался массовый переход на водорастворимые краски при окрашивании класс:экология экономия и тд на машине полное кю
Купить тачку за 2 ляма потом поставить на неё самую дешевую защиту потом одеть костюм проползти в щель 120 мм вырезать окно и самому поменять масло! Таки можно найти способ отсосать через щуп
Глубоко уваж.г-н Ревин спору нет если кто-то впервые в жизни увидел автомобиль то что проделано заслуживает выдачи патента.Только на самом деле в оригинальных защитах как правило окна предусмотрены а эта идея родилась если не с 401 то 408 москвича точно
Г-н Колодчкин иметь СВОЮ машину не значит быть экспертом .Лобовик в ЗИМ вставлял своими руками внутренняя рамка закрепленная ВИНТАМИ деталь декоративная так же как в Победе, Волге газ21, москвиче 401- 407 стекло держится на резинке и ни как иначе см. каталоги их полно .Точно знаю лобовик газ21 и газ53 один и тот же думаю что и раньше взаимозаменяемость была на высоте . Да и с [у нас не ругаются] зим у нас лимузин ещё утром это был седан!
анри Комментарии
Как так зачем это сколько бабла можно попилить в нами из бюджета а.Краш
тесты легковых,грузовых, автобусов а если с переспективой:электрички пригородные,поезда дальнего следования,катера и корабли а там и на самолеты можно замахнутся и потом запретить эксплуатацию всего без одобрения и экспертизы нами КЛОНДАЙК отдыхает
Без обид но есть чувство что экспертов ЗР нельзя сажать за руль не только 24 .Чем не угодила система охлаждения???По пробкам ездить не приходилось врать не буду а вот в очень жаркий день по песочку буксуя,откатываясь назад ещё как не закипел!!! а вот ушастый хотя его разгрузили отстал изрядно перегревался постоянно а шел по этому песку гораздо легче.У волги был огромный медный радиатор да и вентилятор почти как пропеллер на ан2
Жигули которые Вы вспоминаете красили красками МЛ требуют высокотемпературной сушки (95-115 С) обладают высочайшими эксплуатационными характеристиками не бывают металиками крайне не технологичны в производстве большую часть машин сейчас красят акриловыми составами более технологичны в производстве машин но учитывая гораздо меньшую толщину покрытия (экономия знаете ли)гораздо хуже в эксплуатации сейчас начался массовый переход на водорастворимые краски при окрашивании класс:экология экономия и тд на машине полное кю
Проблема не в том что автор идеи увидел первый авто а в том что АВТОЭКСПЕРТ Ревин увидел первый в жизни авто
Не производство а сборку с локализацией где-то 50% не путайте тёплое с мягким причем чем выше локализация тем больше у людей проблем
Купить тачку за 2 ляма потом поставить на неё самую дешевую защиту потом одеть костюм проползти в щель 120 мм вырезать окно и самому поменять масло! Таки можно найти способ отсосать через щуп
Давно пора вообще закончить этот бандитский беспредел
Глубоко уваж.г-н Ревин спору нет если кто-то впервые в жизни увидел автомобиль то что проделано заслуживает выдачи патента.Только на самом деле в оригинальных защитах как правило окна предусмотрены а эта идея родилась если не с 401 то 408 москвича точно
Чукча не ведись на разводы от экспертов стекло Газ 21 и стекло Газ 53
одно и тоже см. каталог
Г-н Колодчкин иметь СВОЮ машину не значит быть экспертом .Лобовик в ЗИМ вставлял своими руками внутренняя рамка закрепленная ВИНТАМИ деталь декоративная так же как в Победе, Волге газ21, москвиче 401- 407 стекло держится на резинке и ни как иначе см. каталоги их полно .Точно знаю лобовик газ21 и газ53 один и тот же думаю что и раньше взаимозаменяемость была на высоте . Да и с [у нас не ругаются] зим у нас лимузин ещё утром это был седан!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...567891011121314