Да ограничение 40км/ч это так - серая обыденность.Намедни у себя в Волгограде на ул. Штеменко поразился чуду чудному, диву дивному - в 70м от светофора на перекрестке появились два знака на одной стойке - пониже временный(на желтом фоне) "Обгон запрещен", а выше - знак "Отмена всех ограничений" ......повторяю ОБА ЗНАКА на ОДНОЙ СТОЙКЕ!!!!
А в идеале должен быть ещё порог, после которого злостного нарушителя и виновника аварий вообще никто не застрахует. Тогда, в случае если он едет на собственном авто - при проезде каждой дорожной камеры он будет получать кратный штраф за езду без страховки. А в случае, если он пользуется чьей-то машиной - то владелец машины сам отберёт и порвёт его права в клочья и набьёт ему морду (после получения кучи огромных штрафов).
Более того, платные дороги строят преимущественно за деньги государственного бюджета. Даже участок М11 до солнечногорска, который безумно дорогой из-за аппетитов ООО "СЗКК" (которая де факто принадлежит Ротенбергам) построена на половину на бюджетные деньги, плюс кредиты на льготных условиях госбанков (Сбера, ВЭБа). При этом в концессионном соглашении есть интересный пункт, что, если поток машин будет ниже определенного числа, то государство будет им компенсировать упущенную выгоду. Про цены соответсвенно в договоре ничего не сказано, так концессионеру выгоден при таких условиях как можно меньший поток по трассе, ибо государство все компенсирует, а издержек связанных с ухудшением дородного полотна транспортом меньше.
Удаляй/не удаляй - позже все-равно опять нагадят. По словам Михаила Колодочкина это политика руководства сайта и журнала по привлечению читателей через повышение количества комментариев (и неважно каких) для увеличения просмотров. Интересно то, что на сайте АвтоРевю почти не гадят, так как комментарии модерируются, и при этом там комментариев уже порой раз в 10 больше под аналогичными новостями в сравнении с ЗР.....
Что-бы поменьше модерировать и поменьше иметь мерзостей в комментариях на сайте достаточно ввести регистрацию для пишущих через персональный номер телефона, как на Дром.ру .
Денис Ответы на комментарии
Да ограничение 40км/ч это так - серая обыденность.Намедни у себя в Волгограде на ул. Штеменко поразился чуду чудному, диву дивному - в 70м от светофора на перекрестке появились два знака на одной стойке - пониже временный(на желтом фоне) "Обгон запрещен", а выше - знак "Отмена всех ограничений" ......повторяю ОБА ЗНАКА на ОДНОЙ СТОЙКЕ!!!!
В целом согласен. ТОлько более радикальным способом: в городах по максимуму оставить только общественный транспорт
Расстреливать на месте?
Вроде бы старался не смешивать. А откуда оптимизм касательно вариатора? Про роботы даже говорить не хочу. -- не люблю их ..
Так в статье и не утверждают,что заднеприводная однозначно лучше.
А в идеале должен быть ещё порог, после которого злостного нарушителя и виновника аварий вообще никто не застрахует. Тогда, в случае если он едет на собственном авто - при проезде каждой дорожной камеры он будет получать кратный штраф за езду без страховки. А в случае, если он пользуется чьей-то машиной - то владелец машины сам отберёт и порвёт его права в клочья и набьёт ему морду (после получения кучи огромных штрафов).
Более того, платные дороги строят преимущественно за деньги государственного бюджета. Даже участок М11 до солнечногорска, который безумно дорогой из-за аппетитов ООО "СЗКК" (которая де факто принадлежит Ротенбергам) построена на половину на бюджетные деньги, плюс кредиты на льготных условиях госбанков (Сбера, ВЭБа). При этом в концессионном соглашении есть интересный пункт, что, если поток машин будет ниже определенного числа, то государство будет им компенсировать упущенную выгоду. Про цены соответсвенно в договоре ничего не сказано, так концессионеру выгоден при таких условиях как можно меньший поток по трассе, ибо государство все компенсирует, а издержек связанных с ухудшением дородного полотна транспортом меньше.
..
...
Удаляй/не удаляй - позже все-равно опять нагадят. По словам Михаила Колодочкина это политика руководства сайта и журнала по привлечению читателей через повышение количества комментариев (и неважно каких) для увеличения просмотров. Интересно то, что на сайте АвтоРевю почти не гадят, так как комментарии модерируются, и при этом там комментариев уже порой раз в 10 больше под аналогичными новостями в сравнении с ЗР.....
Что-бы поменьше модерировать и поменьше иметь мерзостей в комментариях на сайте достаточно ввести регистрацию для пишущих через персональный номер телефона, как на Дром.ру .
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234