Когда конструкци. Больше сорока лет, то для успешных продаж она либо должна быть исключительно удачной, либо потребитель не должен знать о существовании аналогов с лучшими потребительскими качествами. Если насчёт конструкции можно поспорить (не считая того, что качество исполнения ниже плинтуса все сорок лет выпуска), то людей, не подозревающих о существовании современных кроссоверов, в мире почти совсем не осталось.
Это и вырисовывает нам преспективы ЛаЖы 4х4 - нишевая модель для особо упоротых фанатов из стран, куда её ввозят в следовых количествах, чтобы не пришлось проходить краштесты и прочие сертификационные мероприятия.
Усиленное надрачивание на старушку в РФ тем более мне непонятно с учетом соотношения цена/качество, где явно преобладает цена.
Вернее, непонятно, почему тогда такой же кипиш не поднимается для того, чтобы вернуть на конвейер ГАЗ М1 и ГАЗ М 20 - легендарные же были машины! И проходимость - ого-го!
Ну и что, что разгон 40 секунд до сотни, ну и что, что у одной из них салонного отопителя не было, как и отдельного багажного отсека... Давайте их вернём! Патриотичненько же:)
Прошлое, знаете ли, должно оставаться в прошлом. Потому что есть «ретро», а есть «*овно мамонта», и если первое стоит ценить, то второе следует безжалостно выкинуть.
Потому что плевать там на вас хотели, Влад. Они этого и не скрывали никогда. Они ж от денег потребителя не зависят, им, если что, ещё из бюджета дадут кредитов невозвратных. А БакоВАЗеры дадут в долг Рено 10 лярдов - им же не жалко, деньги же не их.
и. о. Каплана Комментарии
Я бы, честно говоря, лучше бы прочитал про перечень причин, из-за которых Ведреста жрёт масло любым из доступных двигателей.
Кажется, Филин это и имел в виду:)
Так вы от зеркала отойдите - недалёкий русофоб исчезнет:)
Основная проблема - жадные страховщики!
Точняк:)
Это вы из личного опыта?
Когда конструкци. Больше сорока лет, то для успешных продаж она либо должна быть исключительно удачной, либо потребитель не должен знать о существовании аналогов с лучшими потребительскими качествами. Если насчёт конструкции можно поспорить (не считая того, что качество исполнения ниже плинтуса все сорок лет выпуска), то людей, не подозревающих о существовании современных кроссоверов, в мире почти совсем не осталось.
Это и вырисовывает нам преспективы ЛаЖы 4х4 - нишевая модель для особо упоротых фанатов из стран, куда её ввозят в следовых количествах, чтобы не пришлось проходить краштесты и прочие сертификационные мероприятия.
Усиленное надрачивание на старушку в РФ тем более мне непонятно с учетом соотношения цена/качество, где явно преобладает цена.
Вернее, непонятно, почему тогда такой же кипиш не поднимается для того, чтобы вернуть на конвейер ГАЗ М1 и ГАЗ М 20 - легендарные же были машины! И проходимость - ого-го!
Ну и что, что разгон 40 секунд до сотни, ну и что, что у одной из них салонного отопителя не было, как и отдельного багажного отсека... Давайте их вернём! Патриотичненько же:)
Прошлое, знаете ли, должно оставаться в прошлом. Потому что есть «ретро», а есть «*овно мамонта», и если первое стоит ценить, то второе следует безжалостно выкинуть.
А кто этого не понимает, тот пещерный человек.
Потому что плевать там на вас хотели, Влад. Они этого и не скрывали никогда. Они ж от денег потребителя не зависят, им, если что, ещё из бюджета дадут кредитов невозвратных. А БакоВАЗеры дадут в долг Рено 10 лярдов - им же не жалко, деньги же не их.
Вы уверены, Катюша?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12