и. о. Каплана Ответы на комментарии

Манок продуй шЛюська, я не понимаю что ты пердишь ...

Илюша, Вы нормальных людей по себе не ровняйте...

Исправность подвески зависит от нескольких факторов, а иномарка или нашемарка здесь не главный аргумент.

Гораздо важнее качество дорог, ежедневная загрузка автомобиля, температура наружного воздуха в регионе эксплуатации.

У коллег по работе передние стойки на новых машинах (Тойота, Киа, Мицубиси) до замены ни у кого не отходили более 100 тыс.км.

Так что для редакционной Калины пробег до переборки подвески (учитывая особенности её эксплуатации) вполне нормальный...

Продолжайте шипеть дальше...

На большее видно не способны...

Не надоело с самим собой переписываться, Илья?

По поводу того, что все будут брать 1.6 АТ. Не всем людям автомобиль нужен чтобы припарковать его под окнами и любоваться им вечерами, перемещаясь днём на общественном транспорте. Верите или нет, но некоторые люди на них ездят. И поэтому хотят чтобы при манипулировании педалью акселератора, автомобиль заметно реагировал. Чего, естественно, не будет в версии 1.6 АТ, как нет и на Крете. Особенно у полноприводной версии.

Под "феерические извороты" очень подходят ваши попытки вписывать Ладу в темах, к ней отношения совершенно не имеющих.

Вазофоб, что с вас взять :)

Аминь:)

Дык это сорт такой - он уже задуман на стадии чертежа прокисшим:)

Некоторым любителям экзотики нравится:)

Я не против тестов АР, но все же воспринимаю все отечественное, в т.ч. и тесты АР, как профанацию. Такова российская действительность! Вот когда официальные источники EuroNCAP скажут, что Vesta прошла или не прошла их тесты, вот тогда и можно будет говорить о Veste, как о машине, а не трахоме.

Да нет не потому что Клевер)) А потому что у Вас Шкода. И как вы там говори те то "Кукарекайте дальше!" Накопите уже на нормальный автомобиль Илья.