ну а про замаскировать солярис в крету - ну замаскировали, да, но клиренс выше, привод полный, кузов - универсал. мой раф 4 - тоже замаскированная королла.
по второму вопросу все просто. дороги за мкадом херовенькие, снег у домой могут не чистить, в деревню надо заехать, в гараж надо заехать, снег на дороге могут не почистить, если бы легковушки бы имели клиренс как у тазиков, то было бы еще норм. а так зарубежные легковушки - пузотерки. короче дело в большей мобильности\универсальности\надежности что доедешь в независимости от условий.
В общем почитал статью, почитал комментарии. Ездил раньше на седане, сейчас езжу на кроссовере. могу сравнить.
- вонь в багажнике кросса\хетча - чушь. ничего не воняет. а если везти бензин в канистре то и в седане будет вонища. единственное в кроссе нужно вещи укладывать чтобы не громыхали в багажнике. есть какой то психологический порог при открытии багажника кросса. он с электроприводом у меня. не хочется лишний раз трогать его и долго это. кладу вещи в салоне чаще. на седане спокойно и быстро открывался, руки не так пачкаются (если нет электропривода).
-обзорность сопоставимая, но заднее стекло в седанах обычно больше.
-трансформация салона - огромный плюс кросса\хэтча. сделать спальное место\отвезти стиралку или бросить пару велосипедов - это про кросс\хэтч. в седане как то не очень удобно. это ключевая разница в выборе типа кузова.
-спортивность? есть заряженные седаны, кроссы, хэтчи даже сараи... двухдверное купэ все равно спортивнее, а современные кроссоверы не выглядят сараями.
-задняя дверь кросса \хэтча адски пачкается.
-аэродинамика\расход топлива - подозреваю что у седана это все получше, но не сильно.
Fack Комментарии
ну а про замаскировать солярис в крету - ну замаскировали, да, но клиренс выше, привод полный, кузов - универсал. мой раф 4 - тоже замаскированная королла.
по второму вопросу все просто. дороги за мкадом херовенькие, снег у домой могут не чистить, в деревню надо заехать, в гараж надо заехать, снег на дороге могут не почистить, если бы легковушки бы имели клиренс как у тазиков, то было бы еще норм. а так зарубежные легковушки - пузотерки. короче дело в большей мобильности\универсальности\надежности что доедешь в независимости от условий.
В общем почитал статью, почитал комментарии. Ездил раньше на седане, сейчас езжу на кроссовере. могу сравнить.
- вонь в багажнике кросса\хетча - чушь. ничего не воняет. а если везти бензин в канистре то и в седане будет вонища. единственное в кроссе нужно вещи укладывать чтобы не громыхали в багажнике. есть какой то психологический порог при открытии багажника кросса. он с электроприводом у меня. не хочется лишний раз трогать его и долго это. кладу вещи в салоне чаще. на седане спокойно и быстро открывался, руки не так пачкаются (если нет электропривода).
-обзорность сопоставимая, но заднее стекло в седанах обычно больше.
-трансформация салона - огромный плюс кросса\хэтча. сделать спальное место\отвезти стиралку или бросить пару велосипедов - это про кросс\хэтч. в седане как то не очень удобно. это ключевая разница в выборе типа кузова.
-спортивность? есть заряженные седаны, кроссы, хэтчи даже сараи... двухдверное купэ все равно спортивнее, а современные кроссоверы не выглядят сараями.
-задняя дверь кросса \хэтча адски пачкается.
-аэродинамика\расход топлива - подозреваю что у седана это все получше, но не сильно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12