Я скажу, что у меня во владении также есть автомобиль с мотором 2.0 Thetta II, про который Вы ведете речь. Так вот за больше чем 60 000 НИ ОДНОГО задира. Иными словами - задиры на зеркалах цилиндров есть причина неграмотной эксплуатации, заключающейся в непрогреве мотора перед поездкой, вваливании "до отсечки", использование НЕОРИГИНАЛЬНЫХ фильтров, масла не TOTAL и некачественного бензина и просто бензина АИ-92.
Масляные форсунки предназначены НЕ ДЛЯ подачи масла на зеркала цилиндров а для охлаждения поршней в дизельных и супервысокофорсированных моторах. Применение таких форсунок в менее форсированных двигателях нецелесообразно да и ненужно.
Так называемые "корейские подделки", кстати, подделки чего? Так вот - по качеству сборки и общего исполнения автомобили Hyundai - KIA, даже самые бюджетные, давно опередили Toyota - Lexus, Nissan c МАСТдаем. Единственные выявленные проблемы - слабое антикоррозийное покрытие заднего подрамника. Это надо исправить.
ты серьезно считаешь что ВАЗ сам бы вылез из многомиллиардных убытков за последние 5 с лишним лет? и кто из нас еще тупая деревяшка?
так, для общей информации (октябрь 2017):
"Автоваз" впервые за 5 лет вышел на операционную прибыль, ее размер составил лишь 1,9 млрд рублей.
С отрицательным финансовым результатом по чистой прибыли "Автоваз" работает 5 лет подряд. Накопленным итогом с 2013 года его убыток достиг 151,9 млрд рублей, или 2,7 млрд долларов по текущему курсу.
Таким образом, имущественный взнос, который сделало в капитал "Автоваза" правительство в 2008-09 годах, был утрачен полностью. Его размер, напомним, составил 75 млрд рублей.
До конца года государство простит "Автовазу" долг на 20 млрд рублей
В "Транснефти" в безопасных буханках запрещено ездить на переднем пассажирском сиденье. При встрече со службой безопасности движения на этом самом месте депремирование. Приказ появился после нескольких аварий со смертельным исходом если не изменяет память в 20011 году и не отменен до сих пор. Голову включайте прежде чем про безопасность буханки писать.
Насчёт "жёсткой" рамы: В 2012г. в наш район пришла небольшая партия "Скорых" от УАЗа. Не прошло и года (гарантия), как у всех машин начали лопаться несущие рамы! Варили, усиливали. Недавно опять такой "геморрой" вылез. На грунтовках не выдерживают листы рессор, на старых было надёжнее, да и замена подушек не занимала столько времени и сил, как на новых(с их втулками и серьгами) А о безопасности, как водитель "Скорой" могу сказать - при лобовом столкновении ноги водителя ничто не спасёт!
Безымянный Ответы на комментарии
Я скажу, что у меня во владении также есть автомобиль с мотором 2.0 Thetta II, про который Вы ведете речь. Так вот за больше чем 60 000 НИ ОДНОГО задира. Иными словами - задиры на зеркалах цилиндров есть причина неграмотной эксплуатации, заключающейся в непрогреве мотора перед поездкой, вваливании "до отсечки", использование НЕОРИГИНАЛЬНЫХ фильтров, масла не TOTAL и некачественного бензина и просто бензина АИ-92.
Масляные форсунки предназначены НЕ ДЛЯ подачи масла на зеркала цилиндров а для охлаждения поршней в дизельных и супервысокофорсированных моторах. Применение таких форсунок в менее форсированных двигателях нецелесообразно да и ненужно.
Так называемые "корейские подделки", кстати, подделки чего? Так вот - по качеству сборки и общего исполнения автомобили Hyundai - KIA, даже самые бюджетные, давно опередили Toyota - Lexus, Nissan c МАСТдаем. Единственные выявленные проблемы - слабое антикоррозийное покрытие заднего подрамника. Это надо исправить.
это ти по бери патриота и мучайся с ним)))))), да нет уж спасибо, лучше жить без хлама
А если совсем нет денег, придется пешком ходить, как все безымянные кремлеботы?:)
Может быть, потому, что всё озвученное вами - враньё и краштестом не подтверждается?)
Равных Патриоту нет по скорости ржавения и пожирания горючки. В остальном - посредственного качества гроб на колёсиках.
«Тяф-тяф» засчитан, Матрас.
Перелогиньтесь:)
ты серьезно считаешь что ВАЗ сам бы вылез из многомиллиардных убытков за последние 5 с лишним лет? и кто из нас еще тупая деревяшка?
так, для общей информации (октябрь 2017):
"Автоваз" впервые за 5 лет вышел на операционную прибыль, ее размер составил лишь 1,9 млрд рублей.
С отрицательным финансовым результатом по чистой прибыли "Автоваз" работает 5 лет подряд. Накопленным итогом с 2013 года его убыток достиг 151,9 млрд рублей, или 2,7 млрд долларов по текущему курсу.
Таким образом, имущественный взнос, который сделало в капитал "Автоваза" правительство в 2008-09 годах, был утрачен полностью. Его размер, напомним, составил 75 млрд рублей.
До конца года государство простит "Автовазу" долг на 20 млрд рублей
«Тяф-тяф» засчитан.
Присутствую там, где считаю нужным. Вам, тупым проплаченным кремлеботам не понять:)))
Когда БракоВАЗ генерирует инфоповод, в воображении проплаченного путриота у какой-нибудь интмарки сразу же «отваливается пол движка»:)
В "Транснефти" в безопасных буханках запрещено ездить на переднем пассажирском сиденье. При встрече со службой безопасности движения на этом самом месте депремирование. Приказ появился после нескольких аварий со смертельным исходом если не изменяет память в 20011 году и не отменен до сих пор. Голову включайте прежде чем про безопасность буханки писать.
Насчёт "жёсткой" рамы: В 2012г. в наш район пришла небольшая партия "Скорых" от УАЗа. Не прошло и года (гарантия), как у всех машин начали лопаться несущие рамы! Варили, усиливали. Недавно опять такой "геморрой" вылез. На грунтовках не выдерживают листы рессор, на старых было надёжнее, да и замена подушек не занимала столько времени и сил, как на новых(с их втулками и серьгами) А о безопасности, как водитель "Скорой" могу сказать - при лобовом столкновении ноги водителя ничто не спасёт!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234