Вместо этого унылого корейца в те же деньги есть добротный ситроен с3 айркросс. С какой стороны ни зайди будет лучше, чем крета. ЛКП - лучше, движки лучше, подвеска - это подвеска, а не просто пружины и амморты, в салоне намного приятнее и что думаю важно в этом классе это расход. У ситроена дизельного расход порядка 7 в городе крета ест литров 11+
Я 4 года в доставке работал на дизельном берлинго, и за эти 4 года машина не выезжала по причине поломки раза 2-3, было дело форсунки моросили, но с нашим топливом не удивительно, и еще какие-то мелочи всплывали и все. Только расходники.
Берлинго хороший каблучок, он практичный и надежный. По обслуживанию машинка не прихотливая, на з-части адекватные цены + если рассматривать не коммерческую версию это отличный семейный авто Если еще и дизельный расход копеечный. А опель с недавних пор просто делит с PSA платформы.
Поглазеть на циферки интересно конечно, но на этих машинках не гоняет никто. Это гражданские машины и многие из их это машины семьянина. Взять тот же х-трейл. Это отлично сбалансированный семейник. Много места, хорошее оснащение, хороший мотор, полный привод и сантиметров 20 дорожного просвета. Штурмуй поребрики и смело можно вне дорог ездить. На такой машине владельцу не интересны лошадиные силы. Да и манера езды у него вальяжная. А вот его младший брат кашкай, который недавно обновили, довольно резвый. Во всяком случае в городском потоке. В нем отличный(для кроссовера) отклик на руль и на педаль газа. Нырнуть из одного ряда в другой на рестайле какшая это очень весело. Хорошо слушается руля, ничего не скажешь и подвеска более собранная, но не жесткая. Тут прям хорошо поработали над машиной. Мне очень понравился. Но опять же эта не тот авто, на котором будут ездить мамины гонщики)
Можно любить эту машину можно ненавидеть, но нужно признать что хтрейл всегда был популярен у покупателей и всегда был самым привлекательным предложением на рынке, это и в плане комплектаций, и в плане надежности и неприхотливости в обслуживании. С рестайлингом он только закрепится на этой позиции, выглядит и едет на 5!
Корейцы были [у нас не ругаются], корейцы [у нас не ругаются], корейцы будут [у нас не ругаются]. У них на генетическом уровне производить [у нас не ругаются]. Тот же стингер великолепный пример этого. Наипать покупателя на более чем в секунду разгона. Шняга ваша корея короче
Безымянный Комментарии
Вместо этого унылого корейца в те же деньги есть добротный ситроен с3 айркросс. С какой стороны ни зайди будет лучше, чем крета. ЛКП - лучше, движки лучше, подвеска - это подвеска, а не просто пружины и амморты, в салоне намного приятнее и что думаю важно в этом классе это расход. У ситроена дизельного расход порядка 7 в городе крета ест литров 11+
Я 4 года в доставке работал на дизельном берлинго, и за эти 4 года машина не выезжала по причине поломки раза 2-3, было дело форсунки моросили, но с нашим топливом не удивительно, и еще какие-то мелочи всплывали и все. Только расходники.
Берлинго хороший каблучок, он практичный и надежный. По обслуживанию машинка не прихотливая, на з-части адекватные цены + если рассматривать не коммерческую версию это отличный семейный авто Если еще и дизельный расход копеечный. А опель с недавних пор просто делит с PSA платформы.
Поглазеть на циферки интересно конечно, но на этих машинках не гоняет никто. Это гражданские машины и многие из их это машины семьянина. Взять тот же х-трейл. Это отлично сбалансированный семейник. Много места, хорошее оснащение, хороший мотор, полный привод и сантиметров 20 дорожного просвета. Штурмуй поребрики и смело можно вне дорог ездить. На такой машине владельцу не интересны лошадиные силы. Да и манера езды у него вальяжная. А вот его младший брат кашкай, который недавно обновили, довольно резвый. Во всяком случае в городском потоке. В нем отличный(для кроссовера) отклик на руль и на педаль газа. Нырнуть из одного ряда в другой на рестайле какшая это очень весело. Хорошо слушается руля, ничего не скажешь и подвеска более собранная, но не жесткая. Тут прям хорошо поработали над машиной. Мне очень понравился. Но опять же эта не тот авто, на котором будут ездить мамины гонщики)
http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy55b3v0dwjllmnvbs93yxrjad92pwtkvgrhehhmsudz тут русскоязычный обзор на него
PSA за 2017 в китае продали пол лимона тачек так-то
неплохой обзор
Можно любить эту машину можно ненавидеть, но нужно признать что хтрейл всегда был популярен у покупателей и всегда был самым привлекательным предложением на рынке, это и в плане комплектаций, и в плане надежности и неприхотливости в обслуживании. С рестайлингом он только закрепится на этой позиции, выглядит и едет на 5!
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1xt29zrw1mrgezcyzhbxa7dd03nhm=
Корейцы были [у нас не ругаются], корейцы [у нас не ругаются], корейцы будут [у нас не ругаются]. У них на генетическом уровне производить [у нас не ругаются]. Тот же стингер великолепный пример этого. Наипать покупателя на более чем в секунду разгона. Шняга ваша корея короче
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234