Успешно что-то прошло - это сомнительно, и видео в открытом доступе не появилось. Уже проверено что грузоподъёмность авто сильно завышена, да он увозит 1500, но с конкретными проблемами управления, рабочая же грузоподъёмность 900-1000 кг. При том легковые запчасти изнашиваются очень быстро.
Обсуждать патрика с бортами нет смысла, был развалюхой провальной таким и останется как его не назови, а глядя на тент вспоминается лишь головастик, ну серьёзно все эти шнурки и крючки устарели десятки лет назад.Так теперь он ещё и жрёт 20 литров порожняком за сотку. В оптимальной грузоподъёмности ОДНА тонна.
А вы думаете ГБО спасёт если он бензин жрёт по 20ке на сотку, ну станет на литр меньше кушать, и только что газ дешевле. Да вот только всё равно много(мягко говоря).
Хороший микроавтобус, уже встречал такие в городе, по сравнению со старым Газелями как небо и земля, удобно сидеть и не так сильно трясёт на дорогах, заметил, что водитель в таких автобусах более позитивные и отдохнувшие. Мне как пассажиру очень понравилась эта модель.
Знаете как определить на какой ГАЗели ездит маршрутчик, при этом не видя его машины. Так вот, если улыбается и не парится о ремонтах и ржавчине, то это счастливый обладатели NEXTа. Шутка, конечно, но в каждой шутке есть доля правда. Автомобиль и правда удобный получился, уже ездил в таком, правда как пассажир. Достаточно хорошо держит дорогу и спокойно переносит наши русские дороги, высокие потолки идут на пользу, в машине ни холодно, ни жарко.
Автомобиль стал больше похож на иномарку. Установка в Газели Джойстика это очень приятная новость. Автомобиль явно стал более прочный, так же уверенности добавляет информация об частичном оцинковании, что может бороться с коррозией.
Вот это красота. ГАЗ явно вышли на новый уровень, теперь конкуренции среди отечественных автомобилей у ГАЗ точно нету, да и пару-тройку иномарок тоже заткнули за пояс. Приятный расход, и спартанская стойкость, плюс дешевизна владения, продуманность конструкция, отточенная годами.
Безымянный Комментарии
Успешно что-то прошло - это сомнительно, и видео в открытом доступе не появилось. Уже проверено что грузоподъёмность авто сильно завышена, да он увозит 1500, но с конкретными проблемами управления, рабочая же грузоподъёмность 900-1000 кг. При том легковые запчасти изнашиваются очень быстро.
Обсуждать патрика с бортами нет смысла, был развалюхой провальной таким и останется как его не назови, а глядя на тент вспоминается лишь головастик, ну серьёзно все эти шнурки и крючки устарели десятки лет назад.Так теперь он ещё и жрёт 20 литров порожняком за сотку. В оптимальной грузоподъёмности ОДНА тонна.
А вы думаете ГБО спасёт если он бензин жрёт по 20ке на сотку, ну станет на литр меньше кушать, и только что газ дешевле. Да вот только всё равно много(мягко говоря).
Хороший микроавтобус, уже встречал такие в городе, по сравнению со старым Газелями как небо и земля, удобно сидеть и не так сильно трясёт на дорогах, заметил, что водитель в таких автобусах более позитивные и отдохнувшие. Мне как пассажиру очень понравилась эта модель.
Знаете как определить на какой ГАЗели ездит маршрутчик, при этом не видя его машины. Так вот, если улыбается и не парится о ремонтах и ржавчине, то это счастливый обладатели NEXTа. Шутка, конечно, но в каждой шутке есть доля правда. Автомобиль и правда удобный получился, уже ездил в таком, правда как пассажир. Достаточно хорошо держит дорогу и спокойно переносит наши русские дороги, высокие потолки идут на пользу, в машине ни холодно, ни жарко.
Автомобиль стал больше похож на иномарку. Установка в Газели Джойстика это очень приятная новость. Автомобиль явно стал более прочный, так же уверенности добавляет информация об частичном оцинковании, что может бороться с коррозией.
Вот это красота. ГАЗ явно вышли на новый уровень, теперь конкуренции среди отечественных автомобилей у ГАЗ точно нету, да и пару-тройку иномарок тоже заткнули за пояс. Приятный расход, и спартанская стойкость, плюс дешевизна владения, продуманность конструкция, отточенная годами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12