Это вы о сферической лошади в вакууме? В жизни вы часто сталкиваетесь с таким, что "ждут, пока машина впереди полностью не проедет переезд"? Даже полиция закрывает глаза на то, что едут все впритык.
Представляю, сколько у него кирпичей в штанах будет, когда он будет стоять на середине переезда и ждать, когда впередистоящие пропустят встречного "объездуна", которому СРОЧНО надо грядку полоть )))
По мне - безопасность ещё как повышается этим самым п.15.3 пп 6. Если "хвост" не 2-3 машины (как на картинке), а машин 20-50 (как часто бывает в жизни по пятницам и в воскресеньям)? И вдруг где-то на полпути "объезжающего" откроется переезд, и ему навстречу ломанутся с той стороны? Тогда хвост встречных встанет на переезде, а это потенциально очень и очень опасно: поезд, при всём желании, тормозит очень долго. По мне, ПДД, описывающие точки пересечения автомобильных и железных дорог, должны полностью исключать возможность создания абсолютно любых правомерных помех переезжающим этот самый переезд. Другими словами, ПДД должны создавать ситуацию, при которой дорога для пересекающих ЖД пути была всегда главной и не давала правовой возможности возникновения на ней препятствий.
kamilius Комментарии
Это вы о сферической лошади в вакууме? В жизни вы часто сталкиваетесь с таким, что "ждут, пока машина впереди полностью не проедет переезд"? Даже полиция закрывает глаза на то, что едут все впритык.
Теоретически для выезжающих из СНТ могут установить знак "только направо"...
Представляю, сколько у него кирпичей в штанах будет, когда он будет стоять на середине переезда и ждать, когда впередистоящие пропустят встречного "объездуна", которому СРОЧНО надо грядку полоть )))
По мне - безопасность ещё как повышается этим самым п.15.3 пп 6. Если "хвост" не 2-3 машины (как на картинке), а машин 20-50 (как часто бывает в жизни по пятницам и в воскресеньям)? И вдруг где-то на полпути "объезжающего" откроется переезд, и ему навстречу ломанутся с той стороны? Тогда хвост встречных встанет на переезде, а это потенциально очень и очень опасно: поезд, при всём желании, тормозит очень долго. По мне, ПДД, описывающие точки пересечения автомобильных и железных дорог, должны полностью исключать возможность создания абсолютно любых правомерных помех переезжающим этот самый переезд. Другими словами, ПДД должны создавать ситуацию, при которой дорога для пересекающих ЖД пути была всегда главной и не давала правовой возможности возникновения на ней препятствий.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12