«Действительно, часть дилеров продает автомобили с наценкой. Однако, безусловно, всегда есть альтернативные варианты или заказ автомобиля под себя»... С наценкой сейчас продают все дилеры без исключения в том числе и под заказ. Недавно пытался заказать Рено Дастер. Дилер Рено Возрождение Орел сказал что нужно внести предоплату 5% стоимости, срок поставки 3 месяца но при этом на машину будут установлены ДОПы на сумму не менее 90 тыс рублей к цене на момент поставки. А дилер Рено Леман Курск заявил что заказы не принимают, машины без ДОПов не продают ни на каких условиях и предложил Дастер за 1750000 руб. (при РРЦ из прайса 1372000 руб). И так везде, началось летом 2020 г. и с каждым месяцем становится всё хуже.
Масложором страдают моторы Н4М производства ВАЗ, в новых моторах HR16DE зарубежного производства масложора нет. Видимо что-то не так в технологии производства ВАЗа, кривые блоки отливают?
На двигателе Н4М Рено с такими же толкателями регулировка клапанов в официальном сервисе может стоить до 40000 руб, поэтому никто никогда их не регулирует.
Boris46 Комментарии
«Действительно, часть дилеров продает автомобили с наценкой. Однако, безусловно, всегда есть альтернативные варианты или заказ автомобиля под себя»... С наценкой сейчас продают все дилеры без исключения в том числе и под заказ. Недавно пытался заказать Рено Дастер. Дилер Рено Возрождение Орел сказал что нужно внести предоплату 5% стоимости, срок поставки 3 месяца но при этом на машину будут установлены ДОПы на сумму не менее 90 тыс рублей к цене на момент поставки. А дилер Рено Леман Курск заявил что заказы не принимают, машины без ДОПов не продают ни на каких условиях и предложил Дастер за 1750000 руб. (при РРЦ из прайса 1372000 руб). И так везде, началось летом 2020 г. и с каждым месяцем становится всё хуже.
После Дастера к Сандеро Степвей привыкнуть трудно. Дастер приятнее во всём, хоть и дороже.
21126 на Гранте АКПП с 2018 года тоже невтыковый.
Масложором страдают моторы Н4М производства ВАЗ, в новых моторах HR16DE зарубежного производства масложора нет. Видимо что-то не так в технологии производства ВАЗа, кривые блоки отливают?
Интересно, как можно свист ремня устранить подтяжкой, если на Российском Н4М нет натяжителя?
На двигателе Н4М Рено с такими же толкателями регулировка клапанов в официальном сервисе может стоить до 40000 руб, поэтому никто никогда их не регулирует.
Говорят что на Грантах с мотором 11182 вибрации на холостых сильно увеличились в сравнении с 11186..
У Н4М Рено проблемы те же кроме катализатора?
Рио-Солярисы и Ниссаны-Рено на такую регулировку клапанов давно забили, даже официальные сервисы не делают.
Уже был Рено Доккер с дизелем, никто его покупать не кинулся и продажи в прошлом году прекратили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456