Машина выглядит очень и очень эффектно, одно смущает "Четырехцилиндровый турбомотор Renault 1.33 TCe, созданный в альянсе с концерном Daimler, На Мерседесе А‑класса этот мотор (М282, 163 л.с.) работает в паре с 7-ступенчатым роботом 7G-DCT", надеюсь возобладает разум и будет классический автомат. Да и как с движком такого объема, тоже вопрос, будет зимой в салоне тепло, не получится ли как на турбированных фольксах ранних выпусков? В них ведь до появления фенов было откровенно прохладно. (живу в Сибири :-))
Это такие плюсы как "ну и что что я нищий, за то не ограбят!" Седан это седан! И сравнивать его с кроссовером, все равно что теплое с мягким! Разные это машины!!!!!! Даже если седан и лифтованный. Эх.....
А что там было про ограниченность в средствах? Нива дешевле на 50 000 в дорогой комплектации пустого Датсуна, экономия средств в улучшении внедорожных качеств, посчитайте что на эти деньги можно было бы с нивой сделать. Да и трофейная рыба водится там куда датсун навряд ли заберется. Ну если только не на берег рыболовной базы на нем выезжать. Да кстати пробовали доставать запаску в грязи из под пуза машины? Мне однажды довелось из под крузера вытаскивать на пару с водителем, то еще удовольствие. Так что совсем не с плеча.
Нива трехдверка с тем же камуфляжем и кондеем 536 900. самый дешевый Датсун 586 000. Дальше можно про все извращения по поводу повышения проходимости не читать. Для чего все это было городить? Все ящики можно так же в ниву встроить и не мудрить еще и с запаской. Получилось как в той поговорке про кота, которому делать нечего.
Да есть у нас на работе одно чудо, так и говорит что его жаба душит на страховку. Пять за себя и восемь за жену(округленно). Так и ездят без страховки и техосмотра. Удивительно как гайцам не попадают, хотя ездят в пределах города, а городок у нас не сильно большой.
Да и вообще чего считать чужие деньги. Если есть то почему бы и не купить. Гораздо хуже когда в погоне за "статусом автомобиля" покупают его из последних денег, а потом ездят без страховок либо с липовыми! У знакомого жену во дворе зацепил "джигит", страховки нет, зато хайлендер!
Про бесключевой доступ абсолютно не согласен. Угнать можно все что угодно с какой угодно сигналкой. А удобство пользования не сравнить. На прошлой машине был бесключевой на этой опять ключ, так первое время все время забывал ключ из кармана достать. Все дверь дергал.
В "Транснефти" в безопасных буханках запрещено ездить на переднем пассажирском сиденье. При встрече со службой безопасности движения на этом самом месте депремирование. Приказ появился после нескольких аварий со смертельным исходом если не изменяет память в 20011 году и не отменен до сих пор. Голову включайте прежде чем про безопасность буханки писать.
Алексей РА. Комментарии
Ага и потом еще продай на вторичке, будет вечная машина , как запорожец :-))))!!!!
Китайский турбо и китайский робот? Вы рискнёте? Я точно нет!!!!!!!!!
Машина выглядит очень и очень эффектно, одно смущает "Четырехцилиндровый турбомотор Renault 1.33 TCe, созданный в альянсе с концерном Daimler, На Мерседесе А‑класса этот мотор (М282, 163 л.с.) работает в паре с 7-ступенчатым роботом 7G-DCT", надеюсь возобладает разум и будет классический автомат. Да и как с движком такого объема, тоже вопрос, будет зимой в салоне тепло, не получится ли как на турбированных фольксах ранних выпусков? В них ведь до появления фенов было откровенно прохладно. (живу в Сибири :-))
Это такие плюсы как "ну и что что я нищий, за то не ограбят!" Седан это седан! И сравнивать его с кроссовером, все равно что теплое с мягким! Разные это машины!!!!!! Даже если седан и лифтованный. Эх.....
А что там было про ограниченность в средствах? Нива дешевле на 50 000 в дорогой комплектации пустого Датсуна, экономия средств в улучшении внедорожных качеств, посчитайте что на эти деньги можно было бы с нивой сделать. Да и трофейная рыба водится там куда датсун навряд ли заберется. Ну если только не на берег рыболовной базы на нем выезжать. Да кстати пробовали доставать запаску в грязи из под пуза машины? Мне однажды довелось из под крузера вытаскивать на пару с водителем, то еще удовольствие. Так что совсем не с плеча.
Нива трехдверка с тем же камуфляжем и кондеем 536 900. самый дешевый Датсун 586 000. Дальше можно про все извращения по поводу повышения проходимости не читать. Для чего все это было городить? Все ящики можно так же в ниву встроить и не мудрить еще и с запаской. Получилось как в той поговорке про кота, которому делать нечего.
Да есть у нас на работе одно чудо, так и говорит что его жаба душит на страховку. Пять за себя и восемь за жену(округленно). Так и ездят без страховки и техосмотра. Удивительно как гайцам не попадают, хотя ездят в пределах города, а городок у нас не сильно большой.
Да и вообще чего считать чужие деньги. Если есть то почему бы и не купить. Гораздо хуже когда в погоне за "статусом автомобиля" покупают его из последних денег, а потом ездят без страховок либо с липовыми! У знакомого жену во дворе зацепил "джигит", страховки нет, зато хайлендер!
Про бесключевой доступ абсолютно не согласен. Угнать можно все что угодно с какой угодно сигналкой. А удобство пользования не сравнить. На прошлой машине был бесключевой на этой опять ключ, так первое время все время забывал ключ из кармана достать. Все дверь дергал.
В "Транснефти" в безопасных буханках запрещено ездить на переднем пассажирском сиденье. При встрече со службой безопасности движения на этом самом месте депремирование. Приказ появился после нескольких аварий со смертельным исходом если не изменяет память в 20011 году и не отменен до сих пор. Голову включайте прежде чем про безопасность буханки писать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234