Какими именами? Сейчас все названия уже перемешались. Премиум, бизнес, лакшери. Тачка вполне комфортная. Да, не высшего класса, но ездить в ней реально комфортно на заднем ряду. Не просто так их в корпоративные парки закупают.
Вот именно, с какого эт перепугу корейцы ( да и камри- бюджетный D класс ) , стали бизнес классом E ? Еже женезис с натяжкой можно отнести к бизнес классу по некоторым параметрам, но не бюджетки,которые за западе стоят пару месячных зарплат высококвалифицированного рабочего.
Бизнес класс выпускает большая немецкая тройка, англичане, итальянцы,шведы.Японский псевдопремиум лексус, инфинити,акуру с большой фантазией можно назвать бизнес классом.С дермантиновыми салонами.У мицубиси ,не говоря уж о субару и сюзуки никогда не было бизнес класса.Опель никогда не выпускал класс Е.
Но кому то важнее казаться, чем быть.Скоро так к бизнесу причислят китайцев )) Ну и ТАТУ заодно.
Когда то неплохой бизнес класс производили американцы.Но кончились американцы, в конце 80 х.
Разъясняю про Лондон для "альтернативно одарённых" которые "слышали звон...". Плату за въезд в центр Лондона установили такой высокой, даже по меркам Англии, чтобы туда НЕ ездили. Разницу ситуации между центром Лондона и дорогой призванной разгрузить МКАД ощущаешь или дальше разжёвывать надо?
Виктория Распилбюджетовна Ответы на комментарии
Какими именами? Сейчас все названия уже перемешались. Премиум, бизнес, лакшери. Тачка вполне комфортная. Да, не высшего класса, но ездить в ней реально комфортно на заднем ряду. Не просто так их в корпоративные парки закупают.
Вот именно, с какого эт перепугу корейцы ( да и камри- бюджетный D класс ) , стали бизнес классом E ? Еже женезис с натяжкой можно отнести к бизнес классу по некоторым параметрам, но не бюджетки,которые за западе стоят пару месячных зарплат высококвалифицированного рабочего.
Бизнес класс выпускает большая немецкая тройка, англичане, итальянцы,шведы.Японский псевдопремиум лексус, инфинити,акуру с большой фантазией можно назвать бизнес классом.С дермантиновыми салонами.У мицубиси ,не говоря уж о субару и сюзуки никогда не было бизнес класса.Опель никогда не выпускал класс Е.
Но кому то важнее казаться, чем быть.Скоро так к бизнесу причислят китайцев )) Ну и ТАТУ заодно.
Когда то неплохой бизнес класс производили американцы.Но кончились американцы, в конце 80 х.
Комфорт у камри очень даже хорош. Вполне себе бизнес. малый, но бизнес.
Вы Чаушеску завидуете или как?
Не усещаш ли, че пишеш с азбуката на моя народ, Хахо?
Хватит бредить санкциями . Готовьтесь к дешевому бензину , вы слышали цены на нефть рухнули .
Не надо. Я уже знаю, что ты за гужевой транспорт и ничего, кроме как жевать, не умеешь.
На этом прощаюсь, лошадиный "юмор" мне не интересен.
Разъясняю про Лондон для "альтернативно одарённых" которые "слышали звон...". Плату за въезд в центр Лондона установили такой высокой, даже по меркам Англии, чтобы туда НЕ ездили. Разницу ситуации между центром Лондона и дорогой призванной разгрузить МКАД ощущаешь или дальше разжёвывать надо?
Идём на Драйв,читаем б/ж нынешних владельцев, удивляемся...
Больше ставь восклицательных знаков, а то твои вопли не так убедительно звучат. А если найдутся идиоты и через 2 года, тогда что, ответишь за слова?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...