Нравится. Отдельно отмечу уникальное по нынешним временам решение оставить все дисплеи на своих местах, а не корячить их сверху на панель. Нужно будет обязательно посмотреть вживую.
Я "за" них же, просто про Кодиак с прошлого года говорили, что теперь пойдут исключительно сенсоры, или планы поменялись, или авто в статье из "старых" партий.
Автор! Уточняйте конкретней о каких именно вариантах пишете. Тот же Х3 3.0d 249 лс в хорошей комплектации со спортивными сиденьями и в ухоженном состоянии, без чип-тюнинга и т.п. от частника днем с огнем не найдешь, себе искал именно такой два года назад. 2.0 бензинок и дизелей как грязи, но в массе это "барабан" комплектации и по удовольствию от вождения с 3.0d не сравнить.
А вот варианты с дизелем 258 лс и бензинки по триста лошадей никому не нужны, это факт.
Anton Комментарии
Авторы, как вам дизель на Колеосе, понравился? Стоит переплаты по сравнению с бензиновым 2.5?
Нравится. Отдельно отмечу уникальное по нынешним временам решение оставить все дисплеи на своих местах, а не корячить их сверху на панель. Нужно будет обязательно посмотреть вживую.
Я "за" них же, просто про Кодиак с прошлого года говорили, что теперь пойдут исключительно сенсоры, или планы поменялись, или авто в статье из "старых" партий.
(del)
У Кодиака на фото медиасистемы видны крутилки, разве на них сейчас не ставят полностью сенсорное управление?
Автор! Уточняйте конкретней о каких именно вариантах пишете. Тот же Х3 3.0d 249 лс в хорошей комплектации со спортивными сиденьями и в ухоженном состоянии, без чип-тюнинга и т.п. от частника днем с огнем не найдешь, себе искал именно такой два года назад. 2.0 бензинок и дизелей как грязи, но в массе это "барабан" комплектации и по удовольствию от вождения с 3.0d не сравнить.
А вот варианты с дизелем 258 лс и бензинки по триста лошадей никому не нужны, это факт.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12