Вот как я это вижу: Веста и Хрей ничего общего между собой не имеют. Технически Хрей - это рено сандеро степвей с другим дизайном. На автовазе проще взять готовые детали, чем придумывать как впихнуть другие. Двигатель впихнули от приоры, да но эта работа проводилась еще над ларгусом (ларгус - это логан MCV) Так что нового в Хрей по сути-то и нет ничего. Надо было сделать переднеприводный компакткроссовер, вот и сделали. А то что он провалился в продаже, ну бывает)
Веста же - сборная солянка из мегана и собственной разработки автоваза. И над ней уже гораздо больше думали и проектировали и с максимальной унификацией. Отсюда и цена ниже чем на Хрей.
Трезвое состояние - необходимое условие соблюдения физиологических параметров для безопасного вождения (внимание, время реакции, координация, аналитические способности, вестибулярный аппарат и др.). Причина ДТП - конкретное действие или бездействие участника, неисправность ТС или внешние факторы.
Согласен, ошибся. Была такая новость. Немного забыл. Только как мне кажется если уж они решили изменить внешний вид модели то нужно было бы идти до конца, в частности поменять кардинально и заднюю часть
Обычная она. По сути со временем превращалась в калину - коробка начинает выть. Стук подвески и втулки стабилизатора это "так и должно быть". Ехать в сервис - терять день минимум. Ну и некоторые решения с обогревом стекла, автоматом стеклоочистителя и обогревом сидений крайне нелогично реализованы.
Не очень хороший человек Ответы на комментарии
Х Рэй - клон Сандеро на платформе В0. Веста - абсолютно другое авто на другой платформе.
Все просто - Веста еще собственная разработка, а Иксрэй уже давили французы, пропихивая свои компоненты.
Пока ВАЗ принадлежит Рено - своих разработок больше не будет.
Вот как я это вижу: Веста и Хрей ничего общего между собой не имеют. Технически Хрей - это рено сандеро степвей с другим дизайном. На автовазе проще взять готовые детали, чем придумывать как впихнуть другие. Двигатель впихнули от приоры, да но эта работа проводилась еще над ларгусом (ларгус - это логан MCV) Так что нового в Хрей по сути-то и нет ничего. Надо было сделать переднеприводный компакткроссовер, вот и сделали. А то что он провалился в продаже, ну бывает)
Веста же - сборная солянка из мегана и собственной разработки автоваза. И над ней уже гораздо больше думали и проектировали и с максимальной унификацией. Отсюда и цена ниже чем на Хрей.
Трезвое состояние - необходимое условие соблюдения физиологических параметров для безопасного вождения (внимание, время реакции, координация, аналитические способности, вестибулярный аппарат и др.). Причина ДТП - конкретное действие или бездействие участника, неисправность ТС или внешние факторы.
Согласен, ошибся. Была такая новость. Немного забыл. Только как мне кажется если уж они решили изменить внешний вид модели то нужно было бы идти до конца, в частности поменять кардинально и заднюю часть
ЧО!? ЧОТКИ МУЗЗОН ВАЛИТЬ МОЖНА БЕЗ ЗАЖИГАНИЯ, ЧО! Правда, потом за аккумулятором придеться новым бежать... да и [у нас не ругаются] с ним )))
В том-то и дело. что непонятно: у автора в гараже заявлен кроссовер и седан. Ему 52 года, а занимается ерундой.
Обычная она. По сути со временем превращалась в калину - коробка начинает выть. Стук подвески и втулки стабилизатора это "так и должно быть". Ехать в сервис - терять день минимум. Ну и некоторые решения с обогревом стекла, автоматом стеклоочистителя и обогревом сидений крайне нелогично реализованы.
А почему продали, если не секрет, расскажите, пожалуйста!
20% дисконт от цены новой для годовалой машины - это норма.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345