что делают с авто, чтобы капиталить? У меня авто по 250 т.км. без капиталки. Да и жор масла это басня. Не один движок не требовал долива масла при своевременной замене. Масла разные, но импортные. Сейчас на немецком ликви моли без проблем и жора
Класс качества масла это вершинка айсберга. Современные допуски автопроизводителей куда строже. Взять тот же 229.52 мерседес или dexos 2. Вроде все такие масла соответствуют API SN, а на деле масла намного лучше, чм просто масло API SN. Более живучее и стойкое. Я сам такое заливая Top Tec 4600. И результат отличный. У мен движок на этом масле уже 150 т.км. отходил и масложора нет, и не требует частой замены, как дешевые масла
Я бы добавил к статье, что помимо допуска важен пакет присадок. Потому как по одному допуску могут идти разные пакеты присадок и немного разная база. И вот масло вроде проходит и стоит недорого, но есть другое масло более дорогое с более мощным пакетом присадок, которое по факту будет выгоднее, т.к. прослужит дольше, и двигатель на нем до капиталки проедет больше. И на круг сиюминутная экономия выходит боком, а потратив сейчас больше, на круг сэкономишь прилично.Вот например, беру мало Ликви Моли Тп Ток 4600. У него есть обычные допуски API: SN
-ACEA: C2/C3. А есть 229.52 Mersedes, который строже и и дается маслам в т.ч. с увеличенным интервалом замены и повышенной моющей способностью. Такое масло будет выгоднее с годами, чем покупка дешевых аналогов.
В Питере с парковками вообще все легко. На автобусно полосе стоят и тротуаре. Не поголовно, но если очень надо то встанут. И вторым рядом встанут. А гайцов вообще не видно. Как будто все в МСК уехали
масло густое редко бывает. Только если кто еще минералку на классику льет. Ну или отчественные контрофакты. Я себе немецкое ликви моли лью, и старый 11ти летний аккумулятор спокойно до -25 заводил. Хотя в этом году морозов еще не было.
Чистится лучше кожа, сидеть приятней на ткане, но это с голой *опой. А так все равно кожа удобней, но вот если это кожа, а не кожзам. На кожзаме срок службы салона в разы хуже обивки из ткани.
Ведерников Комментарии
что делают с авто, чтобы капиталить? У меня авто по 250 т.км. без капиталки. Да и жор масла это басня. Не один движок не требовал долива масла при своевременной замене. Масла разные, но импортные. Сейчас на немецком ликви моли без проблем и жора
Класс качества масла это вершинка айсберга. Современные допуски автопроизводителей куда строже. Взять тот же 229.52 мерседес или dexos 2. Вроде все такие масла соответствуют API SN, а на деле масла намного лучше, чм просто масло API SN. Более живучее и стойкое. Я сам такое заливая Top Tec 4600. И результат отличный. У мен движок на этом масле уже 150 т.км. отходил и масложора нет, и не требует частой замены, как дешевые масла
Я бы добавил к статье, что помимо допуска важен пакет присадок. Потому как по одному допуску могут идти разные пакеты присадок и немного разная база. И вот масло вроде проходит и стоит недорого, но есть другое масло более дорогое с более мощным пакетом присадок, которое по факту будет выгоднее, т.к. прослужит дольше, и двигатель на нем до капиталки проедет больше. И на круг сиюминутная экономия выходит боком, а потратив сейчас больше, на круг сэкономишь прилично.Вот например, беру мало Ликви Моли Тп Ток 4600. У него есть обычные допуски API: SN
-ACEA: C2/C3. А есть 229.52 Mersedes, который строже и и дается маслам в т.ч. с увеличенным интервалом замены и повышенной моющей способностью. Такое масло будет выгоднее с годами, чем покупка дешевых аналогов.
а еще промывкой можно дроссель прочистить. Есть такие промывки, у меня немецкая ликви моли в гараже стоит для таких случаев
В Питере с парковками вообще все легко. На автобусно полосе стоят и тротуаре. Не поголовно, но если очень надо то встанут. И вторым рядом встанут. А гайцов вообще не видно. Как будто все в МСК уехали
Первый раз такое слышу. Все масла 75w90 были. Последний раз Ликви Моли в Киа заливал. Откуда такие у вас данные?
у меня пристрастие к химии Ликви Моли, всегда выручали. И антигель т о же их вожу
вожу ликви молевский антигель и присадку в дизель. И зимой и летом. На трассе много забавного может выпасть, лучше быть на готове.
масло густое редко бывает. Только если кто еще минералку на классику льет. Ну или отчественные контрофакты. Я себе немецкое ликви моли лью, и старый 11ти летний аккумулятор спокойно до -25 заводил. Хотя в этом году морозов еще не было.
Чистится лучше кожа, сидеть приятней на ткане, но это с голой *опой. А так все равно кожа удобней, но вот если это кожа, а не кожзам. На кожзаме срок службы салона в разы хуже обивки из ткани.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345