На сайте Лады обновленный Ларгус Кросс стоит от 999 900 ₽ плюс накрутки дилеров (обычно от 150 000 рублей). А у нас на тесте машина в версии Luxe (от 1 067 900 ₽) с электрообогревами руля, лобового и даже задних сидений. Мультимедиа тоже крутая - от Рено, но без функции дистанционного запуска. Зато есть камера заднего вида. Словом, минимально необходимый набор опций есть.
Останавливаться и парковаться на пешеходном переходе нельзя - это помнят все. А вот когда нужно останавливаться перед зеброй? И за сколько метров до нее можно парковаться, чтобы не получить штраф? Освежим в памяти Правила и снимем все вопросы, касающиеся пешеходных переходов.
Рассыпающийся нейтрализатор, поломки полноприводной трансмиссии, быстро ржавеющие детали кузова - на эти особенности стоит обратить внимание тому, кто присматривает себе корейский кроссовер на вторичке.
Дмитрий Дорофеев из Подмосковья получил машину на длительный тест от «За рулем». Он понял реальную стоимость ее эксплуатации и… продолжил заниматься бухгалтерией.
Базовый пассажирский каблучок Фольксваген Кэдди стоит 2,3 млн рублей. Комплектация неплохая: есть двухзонный климат-контроль, электропакет, обогревы сидений и лобового стекла, медиасистема с дисплеем на 8,3 дюйма, автоматический дальний свет. И всё равно это почти втрое дороже, чем стоит Лада Ларгус, и почти вдвое больше, чем просят за Citroen Berlingo, Peugeot Partner или Opel Combo.
Полосы для общественного транспорта организованы не во всех городах. Но даже если их нет в вашем населенном пункте, они уже наверняка появились в соседнем районном или областном центре. И всем водителям следует знать, что грозит за езду по выделенкам, кому и когда можно на них заезжать.
Большинство из нас (спорим!) не помнят все правила движения и стоянки в жилых зонах и дворах. Как и другие пункты ПДД, которые нарушаем по забывчивости.