На ВАЗе всем пофиг. Они будут пилить, шлифовать, шевинговать и полировать зубья шестеренок древней коробки до последнего. Но конструкцию не поменяют. Все ругают АМТ. Медленно переключает передачи. А поменять передаточные числа в коробке не пробовали? Если убрать дичайший разрыв между первой и второй, то и сцепление на Вестах будет жить дольше, и переключения станут более логичными.
Но...ничего не изменится. Будет старая/новая коробка с теми же передачами, с тем же воем и со стабильным качеством.
Я на таврии груженой с мотором 1.2 карб. в 52 украинских коня спокойно по трассе ездил 110-120, так что это ни о чем не говорит. Ламинированный ДСП ? 2.5 м ? Даже не знаю, может быть и правда, но когда покупал микроволновку, встала проблема - как её перевезти в Авео ? В багажник никак не влазила коробка (проём очень маленький), с трудом в проём задней двери вошла. Но салон внутри довольно удобный, это правда. Машина тихая, передачи в коробке подобраны не в пример лучше чем на Гранте/Калине.
Никаких проблем и сложностей. Мой товарищ ездит на инсигнии мотор A16LET. Форсунки хана, мозг стаг4, редуктор КМЕ. Больше 220 тыс и никаких проблем (по городу до 11 литров газа). Какая разница для ГБО, атмо или турбо ?
Безымянный Комментарии
На ВАЗе всем пофиг. Они будут пилить, шлифовать, шевинговать и полировать зубья шестеренок древней коробки до последнего. Но конструкцию не поменяют. Все ругают АМТ. Медленно переключает передачи. А поменять передаточные числа в коробке не пробовали? Если убрать дичайший разрыв между первой и второй, то и сцепление на Вестах будет жить дольше, и переключения станут более логичными.
Но...ничего не изменится. Будет старая/новая коробка с теми же передачами, с тем же воем и со стабильным качеством.
Я на таврии груженой с мотором 1.2 карб. в 52 украинских коня спокойно по трассе ездил 110-120, так что это ни о чем не говорит. Ламинированный ДСП ? 2.5 м ? Даже не знаю, может быть и правда, но когда покупал микроволновку, встала проблема - как её перевезти в Авео ? В багажник никак не влазила коробка (проём очень маленький), с трудом в проём задней двери вошла. Но салон внутри довольно удобный, это правда. Машина тихая, передачи в коробке подобраны не в пример лучше чем на Гранте/Калине.
Если мотор с обычным распределенным, а не прямым впрыском, то никаких проблем и сложностей. И дешево.
Никаких проблем и сложностей. Мой товарищ ездит на инсигнии мотор A16LET. Форсунки хана, мозг стаг4, редуктор КМЕ. Больше 220 тыс и никаких проблем (по городу до 11 литров газа). Какая разница для ГБО, атмо или турбо ?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12