Не совсем так - пошлины были просто пара евро за 1 кубический сантиметр обьема двигателя и усе. Никаких утильсборов, заградпошилн и пр. [у нас не ругаются] в этом роде. А еще, через месяц примерно, человеку, купившему автомобиль в той же Польше, Франции или Германии возвращалась сумма уплаченного НДС (TAX FREE).
Но и это еще не все. До вхождения Беларуси в Тамошний Союз НДС, включенный в итоговую цену нового или не очень автомобиля исчислялся только ОТ ДОБАВЛЕННОЙ СТОИМОСТИ, тоесть от суммы общей торговой надбавки диллерского центра, которая, до кучи, еще и законодательно была ограничена в 25%, а вовсе не от цены автомобиля + таможенные платежи + прибыль диллера.
И именно поэтому первоначально рассчитанная стоимость моего первого нового автомобиля VW Polo Sedan в 2011 году составляла 13 200 USD, по сравнению с 15 600 USD в РФ. Но...
Молодец! Поэтому и живешь ты так печально... сегодня ты отказал прикурить, завтра тебе отказали в помощи, а потом вокруг тебя одни тебеподобные остались. Смотрите друг на друга и зубами клацаете.
Некоторые местные считают меня гиком и я действительно не показатель, а отклонение от статистики. Но я никогда не пойму человека покупающего Логан который ему не нравится чтобы через 3-4 года бережной эксплуатации выгодно продать его под такси. Одного такого я знал. Выбирая автомобиль он с калькулятором высчитывал выгоду и при покупке, и при последующей продаже, а потом три года ныл, что машина, мягко сказать, но торт и надо было брать что-то чуть подороже и в комплектации получше, тем более, что деньги позволяли.
Логика в выборе дистанции простая. Тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч около 40-45 м. Этот путь пройдёт автомобиль движущийся перед вами когда у него уже зажглись стоп-сигналы если он экстренно тормозит. Но вам потребуется ещё секунда чтобы среагировать и ваш остановочный путь будет длиннее на 25 метров которые вы проедете за время реакции. Двигаясь на расстоянии 10 м от переднего автомобиля вам не хватит 15 метров. А если ваша реакция больше секунды? И при этом уже будет совсем не важно если перед вами грузовик, пустой он тормозит не сильно хуже легковушки.
Успеете если просто стоп-сигналами помигают. При экстренном торможении не успеете даже если не будете отвлекаться. Среднее время реакции человека 1 секунда, если устал может быль 2-3 сек. При среднем замедлении современного автомобиля при экстренном торможении в 10 м/с2 шанс не догнать передний автомобиль практически нулевой.
Даже профессионалы считают небезопасной дистанцию между легковыми автомобилями меньше 2 сек, на на скорости 90 км/ч это 50 метров или как говорят немцы - полспидометра.
Без вопросов, азиаты молодцы! Их маркетинг на высоте. Лучше Тазика - да! Но, хуже "настоящих авто" по всем параметрам.
Но дешёвый рубль и дорогие вона и юань, сделали своё дело. Работать в 0 - они больше не хотят. Работать в минус - не будут. Цены на их продукт - уже сегодня неконкурентоспособны. Пока покупают по инерции, но это ненадолго. Думаю, их ждёт судьба Форда в РФ.
Олег Ответы на комментарии
Не совсем так - пошлины были просто пара евро за 1 кубический сантиметр обьема двигателя и усе. Никаких утильсборов, заградпошилн и пр. [у нас не ругаются] в этом роде. А еще, через месяц примерно, человеку, купившему автомобиль в той же Польше, Франции или Германии возвращалась сумма уплаченного НДС (TAX FREE).
Но и это еще не все. До вхождения Беларуси в Тамошний Союз НДС, включенный в итоговую цену нового или не очень автомобиля исчислялся только ОТ ДОБАВЛЕННОЙ СТОИМОСТИ, тоесть от суммы общей торговой надбавки диллерского центра, которая, до кучи, еще и законодательно была ограничена в 25%, а вовсе не от цены автомобиля + таможенные платежи + прибыль диллера.
И именно поэтому первоначально рассчитанная стоимость моего первого нового автомобиля VW Polo Sedan в 2011 году составляла 13 200 USD, по сравнению с 15 600 USD в РФ. Но...
Печалька что новый дастер на этом самом польском сайте идёт только с механикой. Автоматом так и не разжились :(
Будет пруф или надо на слово верить?
А я дал. Вытащил и багажника свой автономный пускач - все дела.
Молодец! Поэтому и живешь ты так печально... сегодня ты отказал прикурить, завтра тебе отказали в помощи, а потом вокруг тебя одни тебеподобные остались. Смотрите друг на друга и зубами клацаете.
Некоторые местные считают меня гиком и я действительно не показатель, а отклонение от статистики. Но я никогда не пойму человека покупающего Логан который ему не нравится чтобы через 3-4 года бережной эксплуатации выгодно продать его под такси. Одного такого я знал. Выбирая автомобиль он с калькулятором высчитывал выгоду и при покупке, и при последующей продаже, а потом три года ныл, что машина, мягко сказать, но торт и надо было брать что-то чуть подороже и в комплектации получше, тем более, что деньги позволяли.
Никто не может замереть на месте.
Логика в выборе дистанции простая. Тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч около 40-45 м. Этот путь пройдёт автомобиль движущийся перед вами когда у него уже зажглись стоп-сигналы если он экстренно тормозит. Но вам потребуется ещё секунда чтобы среагировать и ваш остановочный путь будет длиннее на 25 метров которые вы проедете за время реакции. Двигаясь на расстоянии 10 м от переднего автомобиля вам не хватит 15 метров. А если ваша реакция больше секунды? И при этом уже будет совсем не важно если перед вами грузовик, пустой он тормозит не сильно хуже легковушки.
В беспошлинных странах никто в здравом уме на логаныгранты не сядет. Даже без эрыглонасс. Выберут б/у фолькс и будут правы.
Успеете если просто стоп-сигналами помигают. При экстренном торможении не успеете даже если не будете отвлекаться. Среднее время реакции человека 1 секунда, если устал может быль 2-3 сек. При среднем замедлении современного автомобиля при экстренном торможении в 10 м/с2 шанс не догнать передний автомобиль практически нулевой.
Даже профессионалы считают небезопасной дистанцию между легковыми автомобилями меньше 2 сек, на на скорости 90 км/ч это 50 метров или как говорят немцы - полспидометра.
Без вопросов, азиаты молодцы! Их маркетинг на высоте. Лучше Тазика - да! Но, хуже "настоящих авто" по всем параметрам.
Но дешёвый рубль и дорогие вона и юань, сделали своё дело. Работать в 0 - они больше не хотят. Работать в минус - не будут. Цены на их продукт - уже сегодня неконкурентоспособны. Пока покупают по инерции, но это ненадолго. Думаю, их ждёт судьба Форда в РФ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...