Очень интересное заявление. Так что же наша марка и иномарка? Особенно для Европейцев и Азиатов. По моему, настоящие национальные автомобили остались только в Китае. Остальные пользуются либо сырьём других стран, либо комплектующими других стран, либо рабочие руки других стран, либо инженерными умами других стран.
Что по поводу производства у нас, то ни один автомобиль, произведенный на территории РФ одновременно не является ни иномаркой, ни отечественным производством.
я почти каждый день в такси езжу, а нормальные люди в такси ездят на заднем сидении, так вот рио и солярис - отстой, а полусидан и рапид - пойдет, но сид универсал или октавия - это хорошо.
Ну скидки были неплохие не так давно. Не знаю как сейчас. ЕМИП в районе 720 пару-тройку месяцев назад предлагали комфортлайн 110 л.с. климат, обогревы, МКПП. +45 АКПП. Нынешние корейцы конечно много приятней по салону, но с климатом и обогревом лба оно будет стоить [у нас не ругаются]., А тут можно отдельно добавлять подлокотник, обогрев лба, климат всего за 20 рэ.
Начали за здравие как говорится...у прошлых корейцев тоже подвеска не айс. Ходы очень малы. В целом не вижу явных минусов у нового поло. По мне примитивна торпеда, остальном норм. КПП (ручка) супер Имхо. Главное тише сделали, остальное на уровне.
А вазофанов упоминай или нет все равно набегут. Нужно ж кредитоиномарго опускать. Да и название их флагмана в статье проскачило, так что...
Если в солярисе и рио я вынужден сползать по сидению или сидеть с доловой на плечо, то в рапиде и полуседане могу ехать как белый человек. В такси очень актуально.
Андрей Ответы на комментарии
Очень интересное заявление. Так что же наша марка и иномарка? Особенно для Европейцев и Азиатов. По моему, настоящие национальные автомобили остались только в Китае. Остальные пользуются либо сырьём других стран, либо комплектующими других стран, либо рабочие руки других стран, либо инженерными умами других стран.
Что по поводу производства у нас, то ни один автомобиль, произведенный на территории РФ одновременно не является ни иномаркой, ни отечественным производством.
давайте сравним валовый продукт на одного норвега и россиянина
Были бы возможности, я бы взял семиместный Ларгус.
Машина мне нравится, конкурентов у Ларгуса нет.
Его недостатки и эргономические просчеты несущественные.
Покажите мне другой новый семиместный автомобиль за эту цену. Лоджи, Туран и Зафира все же дороже.
я почти каждый день в такси езжу, а нормальные люди в такси ездят на заднем сидении, так вот рио и солярис - отстой, а полусидан и рапид - пойдет, но сид универсал или октавия - это хорошо.
Ну скидки были неплохие не так давно. Не знаю как сейчас. ЕМИП в районе 720 пару-тройку месяцев назад предлагали комфортлайн 110 л.с. климат, обогревы, МКПП. +45 АКПП. Нынешние корейцы конечно много приятней по салону, но с климатом и обогревом лба оно будет стоить [у нас не ругаются]., А тут можно отдельно добавлять подлокотник, обогрев лба, климат всего за 20 рэ.
полуседан тоже обновили и внешне и движок и мкп и приборку и шумку так што разуй глаза и уши
Начали за здравие как говорится...у прошлых корейцев тоже подвеска не айс. Ходы очень малы. В целом не вижу явных минусов у нового поло. По мне примитивна торпеда, остальном норм. КПП (ручка) супер Имхо. Главное тише сделали, остальное на уровне.
А вазофанов упоминай или нет все равно набегут. Нужно ж кредитоиномарго опускать. Да и название их флагмана в статье проскачило, так что...
Я то думал первыми возбудятся вазофаны, мол как посмели сравнить простор сзади с вестой, а тут вон оно как ;)
Просторнее он чем Рио, факт. Туннель здоровый на фоне корейцев, это да. И шумными были первые поло. Там и движок и выпуск слышно было. Сейчас лучше.
Если в солярисе и рио я вынужден сползать по сидению или сидеть с доловой на плечо, то в рапиде и полуседане могу ехать как белый человек. В такси очень актуально.
..ответ..единственный...третий дебил...!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...