Как я понял по мнению "экспертов" ЗР все авто с дорожным просветом выше 175 мм независимо от типа привода автоматически становятся кроссоверами. Про термин SUV они никогда не слышали, как и про ГОСТ Р 52051-2003
Метаноловую надо искать в мелких автомагазинах - по 5 литровой ПЭт-баклажке сразу узнаете. Обычно производитель - какое то "левое" ООО или ИП, и не верьте, что написано на бумажке (без метанола). Верьте носу. Не пахнет изопропилом - она. У нас даже в супермаркете такое продают.
Мышон, а вы попробуйте купить официально разрешенную омывайку! Она действительно беспроблемная! И не понимаю, желание сэкономить столько то рублей, подвергать себя пусть и маловероятной, но вероятной опасности, я считаю глупостью! В жизни достаточно проблем, которые надо действительно контролировать, а не помнить про еще какую то дурацкую ядовитую паленку, метанола с синькой. чтобы случайно ею не облиться!)
Что такое гарантийный ресурс? ))))) И дальше, если ты утверждаешь, что раньше ресурс многократно превышал, то как-то его оценивал. Назови любую машину, твою оценку её ресурса и главное - откуда ты взял эту цифру? Или возьми две другие машины и скажи - как ты оценил, что ресурс одной многократно превышает ресурс другой?
Крузенштерн в +15С едет , но осторожно, а я чуть грею, пока стрелка t,C не сдернется. Может у него дороги хорошие ,а у меня грунтовка в центре города и уклоны вверх вниз существенные
Я где-то писал про пустыни? Даже в тех условиях под которые он проектировался Абрамс оказался весьма прожорлив, что связано со спецификой режима движения танков. В СССР точно с тем же столкнулись при эксплуатации Т-80 который был спроектирован для "гонки" до Ла-Манша. А в пустыне, даже без учёта ресурса турбодвигателя, по отчётам американских военных бака Абрамса в 500 галлонов хватало всего на 70 миль. Расход топлива в переводе на понятные величины около 1670 литров на 100 км. При операции "Буря в пустыне" были ситуации когда Абрамсы не могли воевать из-за отсутствия топлива которое просто не успевали подвозить
Машины всегда делали и делают только для первых владельцев, т.е. для тех, кто платит производителю за выпущенный автомобиль. А с дальнейших перепродаж подержанной машины производитель уже ничего не получает.
Производителю экономически выгодна ломучесть и недолговечность машины после истечения гарантийного срока. Ломучесть стимулирует торговлю запчастями, а недолговечность освобождает/расчищает рынок для новых поступлений по всей цепочке от первого и до самого последнего владельца. Тут никакой политики нет. Это простая экономика.
Насчёт того, что "для обеспеченных тачки стали еще лучше" - это не так. Машины изменились во всех ценовых категориях. И дорогие, и дешёвые - все стали сложнее, комфортабельнее, безопаснее, но... "одноразовее".
Мышон Ответы на комментарии
Как я понял по мнению "экспертов" ЗР все авто с дорожным просветом выше 175 мм независимо от типа привода автоматически становятся кроссоверами. Про термин SUV они никогда не слышали, как и про ГОСТ Р 52051-2003
Это просто такой немецкий Хрей.
Покрасивее и помощнее.
И собран руками.
Метаноловую надо искать в мелких автомагазинах - по 5 литровой ПЭт-баклажке сразу узнаете. Обычно производитель - какое то "левое" ООО или ИП, и не верьте, что написано на бумажке (без метанола). Верьте носу. Не пахнет изопропилом - она. У нас даже в супермаркете такое продают.
Мышон, а вы попробуйте купить официально разрешенную омывайку! Она действительно беспроблемная! И не понимаю, желание сэкономить столько то рублей, подвергать себя пусть и маловероятной, но вероятной опасности, я считаю глупостью! В жизни достаточно проблем, которые надо действительно контролировать, а не помнить про еще какую то дурацкую ядовитую паленку, метанола с синькой. чтобы случайно ею не облиться!)
Гоните самогон и заправляйте. Я так и делаю. Если много брызгать, конечно, никакого самогона не напасешься, а если не очень много, то вполне.
А морозы-то есть?
Что такое гарантийный ресурс? ))))) И дальше, если ты утверждаешь, что раньше ресурс многократно превышал, то как-то его оценивал. Назови любую машину, твою оценку её ресурса и главное - откуда ты взял эту цифру? Или возьми две другие машины и скажи - как ты оценил, что ресурс одной многократно превышает ресурс другой?
Крузенштерн в +15С едет , но осторожно, а я чуть грею, пока стрелка t,C не сдернется. Может у него дороги хорошие ,а у меня грунтовка в центре города и уклоны вверх вниз существенные
Я где-то писал про пустыни? Даже в тех условиях под которые он проектировался Абрамс оказался весьма прожорлив, что связано со спецификой режима движения танков. В СССР точно с тем же столкнулись при эксплуатации Т-80 который был спроектирован для "гонки" до Ла-Манша. А в пустыне, даже без учёта ресурса турбодвигателя, по отчётам американских военных бака Абрамса в 500 галлонов хватало всего на 70 миль. Расход топлива в переводе на понятные величины около 1670 литров на 100 км. При операции "Буря в пустыне" были ситуации когда Абрамсы не могли воевать из-за отсутствия топлива которое просто не успевали подвозить
Машины всегда делали и делают только для первых владельцев, т.е. для тех, кто платит производителю за выпущенный автомобиль. А с дальнейших перепродаж подержанной машины производитель уже ничего не получает.
Производителю экономически выгодна ломучесть и недолговечность машины после истечения гарантийного срока. Ломучесть стимулирует торговлю запчастями, а недолговечность освобождает/расчищает рынок для новых поступлений по всей цепочке от первого и до самого последнего владельца. Тут никакой политики нет. Это простая экономика.
Насчёт того, что "для обеспеченных тачки стали еще лучше" - это не так. Машины изменились во всех ценовых категориях. И дорогие, и дешёвые - все стали сложнее, комфортабельнее, безопаснее, но... "одноразовее".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...93949596979899100101102103104105106107...