нет лучше события для торговли, чем очередная паника и закупка " про запас". Через 2-3 года товар испортится, и покупатель придёт за новым. Ну а денежки уже получил магазин.
датчик уровня в 20 тонном резервуаре, из которого идёт постоянный забор.. вы серьезно? уж не говорю про колебания плотности, а значит объёма от температуры.
нужно лечить причину а не следствия. ловить кого-то на АЗС -не эффективно и глупо. Нужно плясать от печки. от производителя оборудования. У всех производителей у которых зашита возможность аппаратно настраивать расходомеры, отозвать сертификацию на установку оборудования на АЗС, пока в конструкцию не будут внесены изменения делающим невозможность махинаций без взлома и перепрошивки системы. Обязать доработать уже установленное оборудование. датчики учёта и т.п должны быть опечатаны.. Штрафы за изменение в конструкцию оборудования и срыв пломб должны начинаться от 1.000.000 руб. за один факт и заканчиваться отзывам лицензии на продажу ГСМ. Приезжает проверка, если есть недолив, вызывается представитель производителя. Есть взлом системы - собственник АЗС разорился. Нет взлома - штраф платит производитель. Выносится предупреждение об отзыве сертификата.
Безымянный Комментарии
нет лучше события для торговли, чем очередная паника и закупка " про запас". Через 2-3 года товар испортится, и покупатель придёт за новым. Ну а денежки уже получил магазин.
опять илюша обделался.. ну зайди на любой сайт продажи авто. Кашкаев 2007 года с пробегом более 200к полно продают..и все ездят вполне хорошо.
датчик уровня в 20 тонном резервуаре, из которого идёт постоянный забор.. вы серьезно? уж не говорю про колебания плотности, а значит объёма от температуры.
вопрос.. если у модели двигатель предлагающийся в разной форсировке.
будет ли чиптюнинг уменьшать ресурс и вредить экологии?
уже давно крыльчатки из пластика.
вам шапочку из фольги никто не советовал одевать?
нужно лечить причину а не следствия. ловить кого-то на АЗС -не эффективно и глупо. Нужно плясать от печки. от производителя оборудования. У всех производителей у которых зашита возможность аппаратно настраивать расходомеры, отозвать сертификацию на установку оборудования на АЗС, пока в конструкцию не будут внесены изменения делающим невозможность махинаций без взлома и перепрошивки системы. Обязать доработать уже установленное оборудование. датчики учёта и т.п должны быть опечатаны.. Штрафы за изменение в конструкцию оборудования и срыв пломб должны начинаться от 1.000.000 руб. за один факт и заканчиваться отзывам лицензии на продажу ГСМ. Приезжает проверка, если есть недолив, вызывается представитель производителя. Есть взлом системы - собственник АЗС разорился. Нет взлома - штраф платит производитель. Выносится предупреждение об отзыве сертификата.
Поверьте, всё само урегулируется.
советую автору сопоставить цифры увеличения продаж приор и увеличения продаж новых автомобилей.
тогда может и вывод станет другой? Продают старые приоры, и покупают более дорогие новые авто. с приоры на приору ведь не пересаживаются...
с экономическими знаниями у журнала туго.......
автору.... деревья на склоне растут не под углом 90 град к поверхности как у вас, а вертикально по отношению к центру земли. ваши снимки - фейк
можно взять Камри c V6 и наслаждаться жизнью
в европе большинство продаж это В,С классы на ручке в исполениии барабан
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...