оппаньки скока ты тут набрендила то очередная безнадежная деффачка которой нравица убогая ненадежная супернаноамт со скрипящим и помирающим вхлам актуатором сцепления к 80 000 пробега из за выработки пластилиновых зубьев
деффачка безнадежная ты сама то чьих буишь из какой палаты
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2
---------------------------------------------
Djchuvak.
0901 ошибка. Разобрали актуатор. Он полностью рассыпался. Внутри все убитое было. Как он ездил неизвестно. Люфт, сломанные запчасти и ТД. Оставил машину, буду делать механику.Сами механизмы износились. Крепление отломалось. Зазор был в пару мм. Изначально думали , что моторчик грелся, а как разобрали стало ясно, что это конец актуатора.Пробег 60 т.
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
------------------------------------------
dieseltomsk
Здравствуйте. У меня калина кросс амт. Работаю в такси. За 1.5 года накатал 80000 км. Даже в крыму побывал. В итоге умер актуатор сцепления. Признаки такие же, как тут описывали. В пробках на светофоре зогорается шестерня и машина не едет. Глушишь и через 20-30 сек. все проходит. С помощью платной версии OpenDiag(кстати рекомендую) быстро выявил причину. Были ошибки Р080А(муфта сцеп. не обучена), P0901(напр. цепи сцепления вне диапозона), P0811(пробуксовка сцепления). Пол дня бился с ней в гараже. И все таки поймал ошибку за хвост. Стоя с заведенным двигаталем несколько минут загорелся чек. Тут же на ноуте прочел ошибку P0901. Глушу. Сразу под капот. Вижу что сцепа полувыжата и двигатель актуатора сильно горячий. Сразу понял что его заклинило. Снял с небольшим трудом актуатор и весь его разобрал. В итоге обнаружил, что на большой шестерне съело зубья. Почитав ситроеновские форумы (т.к актуатры одинаковые) пришел к выводу, что в среднем ресурс его 100000км. Заказал sachs 3981000089.Жду когда придет. Как поставлю отпишусь. А старый хочу восстановить. Заказать шестерню из хорошей стали.
да канешна это всегда опасно когда впередиидущий тормозит для водятлов сзади которые не умеют держать безопасную дистанцию между каталками в зависимости от скорости и от дорожных условий и не смотрят на дорогу перед собой а тычаца в смартфоны и мультмедии с телевизорами и в самый последний момент типа делают лосиный тест патамушта тормозить уже некуда
и не просто крутить куда надо а крутить одной рукой при движении задом глядя в заднее стекло и не забывая на какой угол крутанул и куда при этом крутанул направо или налево
а еще можно поделица своими мыслями как лучше и правильнее держать этот руль
не ну чо нормально за гонорар пдд копипастить своими словами
а я скопипастю покороче ПОПОНЯТНЕЕ и даром вы же сторожу дурдома за это не заплатите со своего гонорара
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
. Комментарии
оппаньки скока ты тут набрендила то очередная безнадежная деффачка которой нравица убогая ненадежная супернаноамт со скрипящим и помирающим вхлам актуатором сцепления к 80 000 пробега из за выработки пластилиновых зубьев
деффачка безнадежная ты сама то чьих буишь из какой палаты
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2
---------------------------------------------
Djchuvak.
0901 ошибка. Разобрали актуатор. Он полностью рассыпался. Внутри все убитое было. Как он ездил неизвестно. Люфт, сломанные запчасти и ТД. Оставил машину, буду делать механику.Сами механизмы износились. Крепление отломалось. Зазор был в пару мм. Изначально думали , что моторчик грелся, а как разобрали стало ясно, что это конец актуатора.Пробег 60 т.
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3
------------------------------------------
dieseltomsk
Здравствуйте. У меня калина кросс амт. Работаю в такси. За 1.5 года накатал 80000 км. Даже в крыму побывал. В итоге умер актуатор сцепления. Признаки такие же, как тут описывали. В пробках на светофоре зогорается шестерня и машина не едет. Глушишь и через 20-30 сек. все проходит. С помощью платной версии OpenDiag(кстати рекомендую) быстро выявил причину. Были ошибки Р080А(муфта сцеп. не обучена), P0901(напр. цепи сцепления вне диапозона), P0811(пробуксовка сцепления). Пол дня бился с ней в гараже. И все таки поймал ошибку за хвост. Стоя с заведенным двигаталем несколько минут загорелся чек. Тут же на ноуте прочел ошибку P0901. Глушу. Сразу под капот. Вижу что сцепа полувыжата и двигатель актуатора сильно горячий. Сразу понял что его заклинило. Снял с небольшим трудом актуатор и весь его разобрал. В итоге обнаружил, что на большой шестерне съело зубья. Почитав ситроеновские форумы (т.к актуатры одинаковые) пришел к выводу, что в среднем ресурс его 100000км. Заказал sachs 3981000089.Жду когда придет. Как поставлю отпишусь. А старый хочу восстановить. Заказать шестерню из хорошей стали.
ты по большей части пешеход и иногда может быть даже и водятел
но ВОДИТЕЛЕМ ты уже не станешь
обыватель нормальный обычный типичный пациент которого волнует тока свое здоровье
не понял кому в точку и с чем солидарен
это ж всю морду себе можно разбить
22 декабря в 12:57 тобой тут ничо не сказано так што тебе к психоаналитику срочно учица у него анализу времени и ситуации
совсем ты запутался в своих показаниях и понятно почему ты учишь барышен педали путать
да канешна это всегда опасно когда впередиидущий тормозит для водятлов сзади которые не умеют держать безопасную дистанцию между каталками в зависимости от скорости и от дорожных условий и не смотрят на дорогу перед собой а тычаца в смартфоны и мультмедии с телевизорами и в самый последний момент типа делают лосиный тест патамушта тормозить уже некуда
и не просто крутить куда надо а крутить одной рукой при движении задом глядя в заднее стекло и не забывая на какой угол крутанул и куда при этом крутанул направо или налево
а еще можно поделица своими мыслями как лучше и правильнее держать этот руль
ну писатель вчера освоил пдд и решил тут поделица своими словами о том как он их понял
не ну чо нормально за гонорар пдд копипастить своими словами
а я скопипастю покороче ПОПОНЯТНЕЕ и даром вы же сторожу дурдома за это не заплатите со своего гонорара
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...