Передние амортизаторы потекли сразу на 5 ти машинах из 7 ми приехавших на обслуживание по истечении трех лет! Вариаторы у автомобилей Ниссан при правильном обслуживании ходят значительно дольше механики (наблюдаем по автомобилям предыдущих поколений) и роботов на других автомобилях. Не верьте дилерам и другим балаболам ,масло в CVT нужно менять обязательно! Вместе с фильтрами и промывкой поддона. Если пробег за 100К , а масло еще не меняли ни разу, то замены через аппарат лучше избегать .
Вариатор это отличная современная КПП с большим ресурсом и все проблемы с ним зачастую из-за кривых рук хозяев и мастеров. Большинство мифов о вариаторах не имеют никакого подтверждения. У моего другана X Trail T31 2.5 4WD уже 10 лет. 220 км/ч - мой личный рекорд скорости на нем. За 198 тысяч он прошел через дачи, охоты , рыбалки , таскание прицепа в грязи и снегу , поездки по 1500 км в одну сторону на скорости около 200 км/ч , гонки по городу и буксировку груженого "Транзита" из Воронежа в Ростов . Сдури можно конечно и хь сломать,,,, Любите и и правильно обслуживайте свою машину и она будет любить вас платонической любовью , а не в стиле фильмов с ресурса brazzers выкатывая статысячные счета на ремонт)
Спокойствие,только спокойствие. ПДД они ( в провинции ) они сами черта не знают. Поэтому учите и соблюдайте ПДД . Тогда и "оборотню" не придется отдавать кровные.
Самое веселое в статье это про обжалование через адвоката. Инспектор злоупотребляет или некомпетентен , а я должен адвоката нанимать из-за 250 рублей штрафа ? Эх Россия )
"Один раз ему по ошибке ns-3 залили!!!" - страшно жить становится. Качество упало сильно у Ниссана после вступления в альянс. И японоводы винят в этом французов , пи..ьколюбы винят япошек , а на самом деле концерн шпилит и тех и этих , но то что японцы были крепче это факт . Конечно машина на которой 130 тыс не меняли свечи и та с которой каждую пылинку прослужат разный срок.
Если по существу , заголовок как антиреклама выглядит. Что еще раз подтверждает что в ЗР если приплатить , на первой полосе каминг-аут всех сотрудников напечатают.
Джук в основном покупают далекие от автомобильной тематики , и для кого эта статья написана , мне непонятно. По этой же причине большинство этих машин умирают раньше чем положено. Свежа в памяти история как девочка долила "незамерзайку" прямо в мотор , а что происходит с Джуком в движении , можно только гадать.
Их можно вообще не менять. Зачем. Да и масло тоже. Деньги переводить на всякий бред.
Как ты вообще Субару выбрал ,человек? Хотя 1,5 я не воспринимаю как реально Субару , но раз она так называется , пусть так и будет. Прежде чем купить машину надо с ценами на ТО ознакамливаться. Ты следующей Акуру Эрдэикс турбовую бери , если понравится конечно)
От ...здабола слышу и евродрочера скорее всего, 200 тыс для коробок это конечно серьезные пробеги))) на 9ке и то дольше работала , а если автомат на ниссане для тебя новость то сиди в своем уево кукуево и не строй из себя всезнающего. Пока гейропейцы со своими шушлайками туда не лезли, 90 процентов япов ходили по 500-600 тыс при своевременной замене расходников вообще без ремонта . Двигатели 2.0 и 2.5 вообще из другой оперы и пока в руки к таким знатокам как ты не попадают 500 тыс ходят спокойно . Коробка механика от п...ды стоявшая на альмере 16 равно как и на классике уходит с разборок как горячие пирожки. В то время как древние автоматы ломаются очень редко. Про французскую электронику в евроНиссанах рассказывать смысла думаю нет , как в любой правильной французской машине в большинстве современных моделей ходит она недолго. Самый яркий пример того что Ниссан испоганили лягушатники это пожалуй икс-трэйл , если кузов Т30 будет ездить еще не один десяток лет , то Т31 в который напихали железа от кашкая имеющего именно французские корни , является очень ненадежной машиной в сравнении с первым.
Прежде чем бить себя в грудь и называть других ...здаболами выучите Шура матчасть
"Двигатель HR16DE имеет хорошую репутацию" ??? Не у тех кто хорошо знает автомобили Ниссан . Убогие французские решения и огромная стоимость оригинальных запчастей сводят на нет все плюсы от покупки так называемого японского авто. Цепь и рассчитана на весь срок службы ( хотя это бред) потому что срок службы [у нас не ругаются] HR16 не превышает срок службы самой цепи , которая производится наверняка где-то в Албании. Вариаторы ходят долго , особенно если менять жидкость каждые 40-50 тыс . как предписывает японский регламент , а не 90 как советуют всякие ..... или не менять вообще как предписывают ... из Ниссан мотор рус.
МКПП от "женского полового органа" оно же Рено , спокон веку не работала долго ни на одной из моделей Ниссана. Автомат и вариатор ходят дольше . Такой парадокс.
"Пытаются запретить" - очень интересно наблюдать за тем как люди понятия не имеющие что такое автомобиль все время "пытаются" сделать нашу жизнь еще хуже. Эздили и будем эздить , а кии и прочие уии пусть правительство детям своим раздаст.
Юрий Комментарии
Ты уточняешь или пытаешься блеснуть знаниями которых нет?
Передние амортизаторы потекли сразу на 5 ти машинах из 7 ми приехавших на обслуживание по истечении трех лет! Вариаторы у автомобилей Ниссан при правильном обслуживании ходят значительно дольше механики (наблюдаем по автомобилям предыдущих поколений) и роботов на других автомобилях. Не верьте дилерам и другим балаболам ,масло в CVT нужно менять обязательно! Вместе с фильтрами и промывкой поддона. Если пробег за 100К , а масло еще не меняли ни разу, то замены через аппарат лучше избегать .
Вариатор это отличная современная КПП с большим ресурсом и все проблемы с ним зачастую из-за кривых рук хозяев и мастеров. Большинство мифов о вариаторах не имеют никакого подтверждения. У моего другана X Trail T31 2.5 4WD уже 10 лет. 220 км/ч - мой личный рекорд скорости на нем. За 198 тысяч он прошел через дачи, охоты , рыбалки , таскание прицепа в грязи и снегу , поездки по 1500 км в одну сторону на скорости около 200 км/ч , гонки по городу и буксировку груженого "Транзита" из Воронежа в Ростов . Сдури можно конечно и хь сломать,,,, Любите и и правильно обслуживайте свою машину и она будет любить вас платонической любовью , а не в стиле фильмов с ресурса brazzers выкатывая статысячные счета на ремонт)
Нечего всякий мусор покупать. За такие деньги можно было и корейца и японца с кредитом присмотреть.
Спокойствие,только спокойствие. ПДД они ( в провинции ) они сами черта не знают. Поэтому учите и соблюдайте ПДД . Тогда и "оборотню" не придется отдавать кровные.
Самое веселое в статье это про обжалование через адвоката. Инспектор злоупотребляет или некомпетентен , а я должен адвоката нанимать из-за 250 рублей штрафа ? Эх Россия )
"Один раз ему по ошибке ns-3 залили!!!" - страшно жить становится. Качество упало сильно у Ниссана после вступления в альянс. И японоводы винят в этом французов , пи..ьколюбы винят япошек , а на самом деле концерн шпилит и тех и этих , но то что японцы были крепче это факт . Конечно машина на которой 130 тыс не меняли свечи и та с которой каждую пылинку прослужат разный срок.
Если по существу , заголовок как антиреклама выглядит. Что еще раз подтверждает что в ЗР если приплатить , на первой полосе каминг-аут всех сотрудников напечатают.
Джук в основном покупают далекие от автомобильной тематики , и для кого эта статья написана , мне непонятно. По этой же причине большинство этих машин умирают раньше чем положено. Свежа в памяти история как девочка долила "незамерзайку" прямо в мотор , а что происходит с Джуком в движении , можно только гадать.
Это вагодрочеры придумали , в утренней очереди на сервис.
Их можно вообще не менять. Зачем. Да и масло тоже. Деньги переводить на всякий бред.
Как ты вообще Субару выбрал ,человек? Хотя 1,5 я не воспринимаю как реально Субару , но раз она так называется , пусть так и будет. Прежде чем купить машину надо с ценами на ТО ознакамливаться. Ты следующей Акуру Эрдэикс турбовую бери , если понравится конечно)
От ...здабола слышу и евродрочера скорее всего, 200 тыс для коробок это конечно серьезные пробеги))) на 9ке и то дольше работала , а если автомат на ниссане для тебя новость то сиди в своем уево кукуево и не строй из себя всезнающего. Пока гейропейцы со своими шушлайками туда не лезли, 90 процентов япов ходили по 500-600 тыс при своевременной замене расходников вообще без ремонта . Двигатели 2.0 и 2.5 вообще из другой оперы и пока в руки к таким знатокам как ты не попадают 500 тыс ходят спокойно . Коробка механика от п...ды стоявшая на альмере 16 равно как и на классике уходит с разборок как горячие пирожки. В то время как древние автоматы ломаются очень редко. Про французскую электронику в евроНиссанах рассказывать смысла думаю нет , как в любой правильной французской машине в большинстве современных моделей ходит она недолго. Самый яркий пример того что Ниссан испоганили лягушатники это пожалуй икс-трэйл , если кузов Т30 будет ездить еще не один десяток лет , то Т31 в который напихали железа от кашкая имеющего именно французские корни , является очень ненадежной машиной в сравнении с первым.
Прежде чем бить себя в грудь и называть других ...здаболами выучите Шура матчасть
"Двигатель HR16DE имеет хорошую репутацию" ??? Не у тех кто хорошо знает автомобили Ниссан . Убогие французские решения и огромная стоимость оригинальных запчастей сводят на нет все плюсы от покупки так называемого японского авто. Цепь и рассчитана на весь срок службы ( хотя это бред) потому что срок службы [у нас не ругаются] HR16 не превышает срок службы самой цепи , которая производится наверняка где-то в Албании. Вариаторы ходят долго , особенно если менять жидкость каждые 40-50 тыс . как предписывает японский регламент , а не 90 как советуют всякие ..... или не менять вообще как предписывают ... из Ниссан мотор рус.
МКПП от "женского полового органа" оно же Рено , спокон веку не работала долго ни на одной из моделей Ниссана. Автомат и вариатор ходят дольше . Такой парадокс.
"Пытаются запретить" - очень интересно наблюдать за тем как люди понятия не имеющие что такое автомобиль все время "пытаются" сделать нашу жизнь еще хуже. Эздили и будем эздить , а кии и прочие уии пусть правительство детям своим раздаст.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123