Еще одна Москва - это ваши замкадные проделки. А ЗИЛ в том виде, в каком был, просто обязан был сдохнуть. Завод ради завода - это, опять же, ваши сельские подходы.
Фиат-то здесь причем? СССР купил лицензию на завод у ФИАТа и построили ВАЗ. Деньги брали у итальянских банков. С банками рассчитались. Благо цена на нефть в 1973-году выросла.
В 2009-ом цены на нефть упали, спрос на автомбили упал. ТАГаз не смог рассчитаться по долгам.
робот Ответы на комментарии
И что холивар устроить хотел про сибирскую дивизию... Ваши современники перекопали Москву.
Ратуши заипётесь искать. Расскажи, болезный, кто мешал твоему любимому вазу качественные волокуши выпускать? Убогие, допотопные - но не ломучие?
Корейцы? Или собственный русский пох..изм + желание нае...ать ближнего?
Плох тот совкодрочер, который на СССР не подрочит.
У ТагАЗа были владельцы все вопросы к ним.
Да-да, 30 лет уж поднимается отечественный производитель допотопного старья. И всё-то ему мешают проклятые корейцы, европейцы,японцы, американцы (африканцы?).
Может, не стоило хотя бы свои волокуши руками из ж... делать? Чтоб хотя бы не сыпались...
Еще одна Москва - это ваши замкадные проделки. А ЗИЛ в том виде, в каком был, просто обязан был сдохнуть. Завод ради завода - это, опять же, ваши сельские подходы.
Фиат-то здесь причем? СССР купил лицензию на завод у ФИАТа и построили ВАЗ. Деньги брали у итальянских банков. С банками рассчитались. Благо цена на нефть в 1973-году выросла.
В 2009-ом цены на нефть упали, спрос на автомбили упал. ТАГаз не смог рассчитаться по долгам.
Железный, браво!!!
По существу есть чего? Или нежелания гонять лысого на "отеческие гробы" достаточно для ватного недовольства?
При чем и корпуса с волговским были одинаковы, только циферблат простенький и без хрома. У меня на 21-й как раз победовские стояли часы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...99100101102103104105106107108109110111112113...