Что не так у Гранты? 4 колеса, мотор - как у всех. Остальное всё накрутка для вырожденцев типа "я без жопогрейки за руль не сяду". В трёх педалях уже заблудились, а когда-то было и пять. Увы, народилась дегенерация т.н. водителей, которым если шины зимой гвоздями к асфальту не прибить, колёса в разные стороны сами разъедутся. И причём здесь Гранта?
Т.н. "эвакуацию" автомобилей надо воспретить. Это двойное мздоимство в пользу феодала (штраф ГИБДД) и вождя местного племени (почасовая плата за штрафстоянку). Причём второму достаётся большая доля пирога. Харя не треснет?
Впрочем, за всё это сбегал и голоснул народец. И опять побежит, вот увидите. Значит так тому и быть.
Владик, учитесь считать деньги. За рыхлую от ржавчины крышу Хонды вы заплатите в разы больше. Когда багажник на крыше традиционно сдует ветром и он пролетит перед вашим Сеатом, тогда и посмеёмся.
Если Форд аннигилирует, то и про традиционно ржавую Мазду надо писать, с дырками в заднем крыле. Союзнички по несчастью, все фордовские косяки повторяются у Мацуды.
Сдаётся мне, что Илон наш Маск, закончит свой бурный изобретательский век на электрическом стуле на батарейках. Только конопляный дымок из ушей пойдёт.
2018 год. FPT Industrial представила идею концепта источника питания на выставке TechDay 2018 в Турине. Многозадачный, модульный с несколькими источниками энергии с функцией аналитической памяти. Версия 4.0.
Cursor X демонстрирует, как FPT Industrial понимает инновации и определяет стратегию FPT в целом. Это шаг в будущее.
FPT Industrial использовала свой полуторавековой опыт, технологии и исследовательские знания для прогнозирования будущего отрасли и разработки Cursor X. Концепция была разработана компанией Product Development совместно с Центром промышленного дизайна CNH. Благодаря этой коллаборации основными преимуществами Cursor Х стали технические возможности и функциональность.
Курсор X может быть идентифицирован четырьмя основными функциями, которые будут определять компоновку, алгоритмы/логику и режимы работы энергоблока будущего.
Курсор X будет работать, в соответствии с конкретными задачами и потребностями клиентов. Природный газ с электрическим режимом идеально подходит для городских и региональных пассажирских перевозок (выбросы CO2 сократятся до 30%). Электрическая конфигурация идеально подходит для городского транспорта, с автономией 200 км. Водородные топливные элементы могут стать первой полностью электрической технологией, подходящей для длительной и тяжелой эксплуатации, с автономией 800 км.
робот Комментарии
Народец сбегал, голоснул - пора доить.
Что не так у Гранты? 4 колеса, мотор - как у всех. Остальное всё накрутка для вырожденцев типа "я без жопогрейки за руль не сяду". В трёх педалях уже заблудились, а когда-то было и пять. Увы, народилась дегенерация т.н. водителей, которым если шины зимой гвоздями к асфальту не прибить, колёса в разные стороны сами разъедутся. И причём здесь Гранта?
Т.н. "эвакуацию" автомобилей надо воспретить. Это двойное мздоимство в пользу феодала (штраф ГИБДД) и вождя местного племени (почасовая плата за штрафстоянку). Причём второму достаётся большая доля пирога. Харя не треснет?
Впрочем, за всё это сбегал и голоснул народец. И опять побежит, вот увидите. Значит так тому и быть.
За миллион сто добротный атмосферный ФИАТ Фримонт (Додж Джорни) продавали, никто не брал. Народец выбрал кретинизм, ведь он этого достоин.
А автору надо было брать надёжный, неприхотливый и практичный Фиат Добло. Ездил бы и не парился. Не в ту степь его несёт, Мазда6 сгниёт быстро.
Владик, учитесь считать деньги. За рыхлую от ржавчины крышу Хонды вы заплатите в разы больше. Когда багажник на крыше традиционно сдует ветром и он пролетит перед вашим Сеатом, тогда и посмеёмся.
Южнокорейский вагончик Хундец Н-1 цветёт по кругу. Низ дверей сквозняком продувает.
Правильно будет абзац назвать МаздаФорд.
Если Форд аннигилирует, то и про традиционно ржавую Мазду надо писать, с дырками в заднем крыле. Союзнички по несчастью, все фордовские косяки повторяются у Мацуды.
Ха-ха-ха! "Хундай-экспедиционник" - это минианекдот.
Сдаётся мне, что Илон наш Маск, закончит свой бурный изобретательский век на электрическом стуле на батарейках. Только конопляный дымок из ушей пойдёт.
2018 год. FPT Industrial представила идею концепта источника питания на выставке TechDay 2018 в Турине. Многозадачный, модульный с несколькими источниками энергии с функцией аналитической памяти. Версия 4.0.
Cursor X демонстрирует, как FPT Industrial понимает инновации и определяет стратегию FPT в целом. Это шаг в будущее.
FPT Industrial использовала свой полуторавековой опыт, технологии и исследовательские знания для прогнозирования будущего отрасли и разработки Cursor X. Концепция была разработана компанией Product Development совместно с Центром промышленного дизайна CNH. Благодаря этой коллаборации основными преимуществами Cursor Х стали технические возможности и функциональность.
Курсор X может быть идентифицирован четырьмя основными функциями, которые будут определять компоновку, алгоритмы/логику и режимы работы энергоблока будущего.
Курсор X будет работать, в соответствии с конкретными задачами и потребностями клиентов. Природный газ с электрическим режимом идеально подходит для городских и региональных пассажирских перевозок (выбросы CO2 сократятся до 30%). Электрическая конфигурация идеально подходит для городского транспорта, с автономией 200 км. Водородные топливные элементы могут стать первой полностью электрической технологией, подходящей для длительной и тяжелой эксплуатации, с автономией 800 км.
Для справки. FPT - Fiat Powertrain Technologies.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...147148149150151152153154155156157158159160161...