Всё из за того что это НЕ иномарка. Проблемы в основном почти все из за нашей гомносборки. Собирают из деталей с али-экспресс. Там от Ниссан только движок и вариатор (хотя возможно и их уже начали наши кривожопы собирать). Та же лобовуха из турецкого гомна. Для Японии Ниссан делает по прежнему отличные авто.
Автозапуск мало спасёт. Т.к. по нашим законам больше 5 минут коптить во дворе нельзя. Проблемы в основном почти все из за нашей [у нас не ругаются]. Собирают из деталей с али-экспресс. Там от Ниссан только движок и вариатор (хотя возможно и их уже начали наши кривожопы собирать). Та же лобовуха из турецкого [у нас не ругаются]. Для Японии Ниссан делает по прежнему отличные авто. Только вариатор всё портит.
В скайэктив стоят ионные датчики детонации. Т.е. движок работает на грани детонации. Но не переходит её поэтому спокойно ездит на 95-ом. В Японии вроде как вообще нет 95-го. Там якобы только 92 и 98. И там спокойно льют 92-й. Хотя могу и ошибаться. Но в описании СХ-5 для японского рынка указаны 95 и 92 бензиин.
Как понять замена с тремя вытеснениями? Три раза под давлением что ли менять? А ничего что во первых это дорого, а во вторых на вариаторе НЕЛЬЗЯ менять жидкость под давлением??
John23 Комментарии
Не сомневаюсь что это косяк нашей гомносборки.
Видел как на шкоде этот козырь отвалился.
Всё из за того что это НЕ иномарка. Проблемы в основном почти все из за нашей гомносборки. Собирают из деталей с али-экспресс. Там от Ниссан только движок и вариатор (хотя возможно и их уже начали наши кривожопы собирать). Та же лобовуха из турецкого гомна. Для Японии Ниссан делает по прежнему отличные авто.
Автозапуск мало спасёт. Т.к. по нашим законам больше 5 минут коптить во дворе нельзя. Проблемы в основном почти все из за нашей [у нас не ругаются]. Собирают из деталей с али-экспресс. Там от Ниссан только движок и вариатор (хотя возможно и их уже начали наши кривожопы собирать). Та же лобовуха из турецкого [у нас не ругаются]. Для Японии Ниссан делает по прежнему отличные авто. Только вариатор всё портит.
В скайэктив стоят ионные датчики детонации. Т.е. движок работает на грани детонации. Но не переходит её поэтому спокойно ездит на 95-ом. В Японии вроде как вообще нет 95-го. Там якобы только 92 и 98. И там спокойно льют 92-й. Хотя могу и ошибаться. Но в описании СХ-5 для японского рынка указаны 95 и 92 бензиин.
Задолбали сравнивать с 20-ти летними японцами. Они НЕ стоят пол-ляма.
Доширак тоже хорошо продаётся. Хорошая еда что ли??
PS "Даже если пиво Охота суперкрепкое будут раздавать бесплатно я всё равно его пить не буду".
Как понять замена с тремя вытеснениями? Три раза под давлением что ли менять? А ничего что во первых это дорого, а во вторых на вариаторе НЕЛЬЗЯ менять жидкость под давлением??
Проще не брать хранцузское [у нас не ругаются].
Да хорошо бы...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234