"На днях тольяттинцы отрапортовали о выходе робота версии 2.0, у которого время смены передач сокращено на 30%."
А ты, Серега, не в курсах, что когда делали Весту, для ее АМТ сменили программу АМТ с Приор/Грант, увеличив время переключения передач на 30% для бОльшего комфорта ? Так вот теперь вернулись обратно к программе АМТ для Приор и Грант, сократив обратно время смены передач на 30% ! Туда/сюда/обратно - тебе и мне приятно ! Шей да пори - не будет пустой поры !
Не, Виталий, это нормальные адекватные люди покупают двухпедальные машины что-бы упростить себе управление. А вот безымянные упоротые обдолбанные тазофилы мечтают купить однодисковый робот что-бы научиться ездить !
По всей видимости ты как раз и не читаешь профильные форумы и бортжурналы. И вообще не сечешь в матчасти. Ничего конкретного на мои вопросы ты нам поведать не смог поэтому тебе тут же стало неинтересно и ты просто тупо слился.
Ну ты это, заходи есичо, дружбан тазовод, напиши очередную песню про свой прекрасный УниТАЗ после наблюдений эдак так на за 20 000 км. пробега, ну там про другую форму корпуса актуатора и про другую форму блока управления АМТ, или про еще какую другую новую форму чего-нить в твоем УНИверсальномТАЗе.
А что, сцепа от Кашкая дешевле родного Валео за 10 000р ? Ты тупо не в теме по сцепе на дв. 1,8 л. ! Ну ничего, это поправимо, время хороший лекарь от незнания. А в новом акутаторе что изменили и почему он скрипеть не будет, поведай нам тут !? А блок управления АМТ по форме другой, так же как актуатор сцепы по форме другой, да, и что эта форма меняет ?
И песни про ТАЗы теперь тут и ты тоже поешь, и радуешься, так что и ты теперь тазовод на УниТАЗе ! Ну вообще то хорошо, что ты и такие как ты продолжают покупать новые ТАЗы. Бета-тестеры всегда нужны !
А расскажи-ка нам тут, Сергей Баронин, чего такого нового в новой версии АМТ ? Может там новые актуаторы сцепы герметичные залитые внутри маслом, которые теперь скрипеть не будут ? Ты насладишься своей АМТ через 3 года, после гарантии, когда за замену сцепы на свой двиг 1.8 л. отдашь 10 000 р. за сам комплект и 4000 р. за работу ! А через 20 000 пробега с твоим новым "ползучим режимом" ты опять насладишься этим же дублем 2, выложив 14 000р. за замену трясущегося пластилинового Валео на то же пластилиновое Валео. Сакс то на дв. 1,8 ты не воткнешь ! И так и будешь наслаждаться через 20 000 км ! А через 30 000 км. ты начнешь наслаждаться скрипом актуатора сцепления ! Сергей, а как там правую опору движка тоже уже допилили, или так-же придется наслаждаться трясущимся движком с детонацией ? А стуком стоек СААЗ ты пока еще не начал наслаждаться ?
Хотя у тебя будет шанс избавиться от этих наслаждений через 3 года сдав свой УниТАЗ в трындын .
Эх, сегодня в поганой пробке ехал (кто из Питера, то поймет пробку по маршруту пр. Обуховской обороны - мост Александра Невского, Заневский проспект до Шаумяна в пятницу в 18 часов. И надо сказать, что 31 сцепа (пробег на ней 18000 и чуть больше года) вредничала только так. Все старты по пробке только через приличное потряхивание. Потом приехал на место, полчаса машина постояла (пока резину зимнюю носил в дом и все такое), через эти полчаса поехал, и тряски уже почти не было при старте. Видать все таки не такой большой у него ресурс. Плюс последнюю неделю (как потеплело) утром первые пару стартов вернулись потряхивания. Жаль, прошлое лето почти без нареканий проехали.
Купил Весту СВ Кросс неделю назад. 1.8 АМТ Люкс Престиж. Выявил следующие недостатки: 1. При резком нажатии на педаль акселератора (не более чем наполовину, машина еще на обкатке) в районе 1500-2500 об/мин возникает гул и вибрация, как будто глушитель касается кузова. 2. При более-менее динамичном движении задним ходом раздается звонкий щелчок. 3. При закрытии/открытии автомобиля две с половиной минуты вполнакала горят ходовые огни и подсветка в салоне. Если ключ находятся в замке зажигания подсветка и огни горят постоянно. 4. В зоне 1200-2000 об/мин чувствуются подергивания, провал тяги двигателя. Третий пункт, может быть и не глюк, но бесполезная трата зарядки аккумулятора точно.
. Комментарии
"На днях тольяттинцы отрапортовали о выходе робота версии 2.0, у которого время смены передач сокращено на 30%."
А ты, Серега, не в курсах, что когда делали Весту, для ее АМТ сменили программу АМТ с Приор/Грант, увеличив время переключения передач на 30% для бОльшего комфорта ? Так вот теперь вернулись обратно к программе АМТ для Приор и Грант, сократив обратно время смены передач на 30% ! Туда/сюда/обратно - тебе и мне приятно ! Шей да пори - не будет пустой поры !
Не, Виталий, это нормальные адекватные люди покупают двухпедальные машины что-бы упростить себе управление. А вот безымянные упоротые обдолбанные тазофилы мечтают купить однодисковый робот что-бы научиться ездить !
А ты хочешь что-бы было наоборот, ну т.е. все поддерживающие комменты залайканы, а все обсирающие - задизлайканы ?
Лучше надо рекламировать ТАЗы, активнее, тогда мож и лайков больше будет !
ТАЗ, ТАЗ, ТАЗ, и только ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа ! А рыжий УниТАЗ - просто СуперТАЗ !!!
Давай лайкай поддерживающий коммент !
По всей видимости ты как раз и не читаешь профильные форумы и бортжурналы. И вообще не сечешь в матчасти. Ничего конкретного на мои вопросы ты нам поведать не смог поэтому тебе тут же стало неинтересно и ты просто тупо слился.
Ну ты это, заходи есичо, дружбан тазовод, напиши очередную песню про свой прекрасный УниТАЗ после наблюдений эдак так на за 20 000 км. пробега, ну там про другую форму корпуса актуатора и про другую форму блока управления АМТ, или про еще какую другую новую форму чего-нить в твоем УНИверсальномТАЗе.
А что, сцепа от Кашкая дешевле родного Валео за 10 000р ? Ты тупо не в теме по сцепе на дв. 1,8 л. ! Ну ничего, это поправимо, время хороший лекарь от незнания. А в новом акутаторе что изменили и почему он скрипеть не будет, поведай нам тут !? А блок управления АМТ по форме другой, так же как актуатор сцепы по форме другой, да, и что эта форма меняет ?
И песни про ТАЗы теперь тут и ты тоже поешь, и радуешься, так что и ты теперь тазовод на УниТАЗе ! Ну вообще то хорошо, что ты и такие как ты продолжают покупать новые ТАЗы. Бета-тестеры всегда нужны !
А расскажи-ка нам тут, Сергей Баронин, чего такого нового в новой версии АМТ ? Может там новые актуаторы сцепы герметичные залитые внутри маслом, которые теперь скрипеть не будут ? Ты насладишься своей АМТ через 3 года, после гарантии, когда за замену сцепы на свой двиг 1.8 л. отдашь 10 000 р. за сам комплект и 4000 р. за работу ! А через 20 000 пробега с твоим новым "ползучим режимом" ты опять насладишься этим же дублем 2, выложив 14 000р. за замену трясущегося пластилинового Валео на то же пластилиновое Валео. Сакс то на дв. 1,8 ты не воткнешь ! И так и будешь наслаждаться через 20 000 км ! А через 30 000 км. ты начнешь наслаждаться скрипом актуатора сцепления ! Сергей, а как там правую опору движка тоже уже допилили, или так-же придется наслаждаться трясущимся движком с детонацией ? А стуком стоек СААЗ ты пока еще не начал наслаждаться ?
Хотя у тебя будет шанс избавиться от этих наслаждений через 3 года сдав свой УниТАЗ в трындын .
ТАЗ, и только ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа !!!
Новый рыжий УниТАЗ просто восхищает глаз !!!
Правильно !!!
Веста СуперТАЗ восхищает глаз !!!
Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
--------------------------------------------------------------------------------
Iluvatar 13.04.2018, 22:15
Эх, сегодня в поганой пробке ехал (кто из Питера, то поймет пробку по маршруту пр. Обуховской обороны - мост Александра Невского, Заневский проспект до Шаумяна в пятницу в 18 часов. И надо сказать, что 31 сцепа (пробег на ней 18000 и чуть больше года) вредничала только так. Все старты по пробке только через приличное потряхивание. Потом приехал на место, полчаса машина постояла (пока резину зимнюю носил в дом и все такое), через эти полчаса поехал, и тряски уже почти не было при старте. Видать все таки не такой большой у него ресурс. Плюс последнюю неделю (как потеплело) утром первые пару стартов вернулись потряхивания. Жаль, прошлое лето почти без нареканий проехали.
Новый УниТАЗ просто СуперТАЗ !!!
Re: Приемная по вопросам качества и особенностей эксплуатации автомобилей LADA Vesta (Без обсуждения)
--------------------------------------------------------------------------------
Сегодня, 18:27 #223 Святогор
Купил Весту СВ Кросс неделю назад. 1.8 АМТ Люкс Престиж. Выявил следующие недостатки: 1. При резком нажатии на педаль акселератора (не более чем наполовину, машина еще на обкатке) в районе 1500-2500 об/мин возникает гул и вибрация, как будто глушитель касается кузова. 2. При более-менее динамичном движении задним ходом раздается звонкий щелчок. 3. При закрытии/открытии автомобиля две с половиной минуты вполнакала горят ходовые огни и подсветка в салоне. Если ключ находятся в замке зажигания подсветка и огни горят постоянно. 4. В зоне 1200-2000 об/мин чувствуются подергивания, провал тяги двигателя. Третий пункт, может быть и не глюк, но бесполезная трата зарядки аккумулятора точно.
ТАЗ,ТАЗ,ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа !!!
Только ТАЗ будет радовать глаз !!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...