"Теперь самое время коснуться вопроса цены, дабы заклеймить европейский «Поло» за неоправданную дороговизну. Дескать, стоимость российской машины искупает все недостатки. И цифры вроде подтверждают это: 130 000 рублей разницы при схожих комплектациях - сумма значительная! Но не всё так просто. Основательно поколесив по разным дорогам, мы поголовно сделались приверженцами европейского хэтчбека, даже с учетом его большей цены. Почему?
Дело не столько в ездовых возможностях или акустическом комфорте, хотя и это имеет значение. Да и дорожный просвет у седана (135 мм против 130) не увеличился настолько, чтобы говорить о принципиально лучшей проходимости. Получается, российская адаптация свелась лишь к повсеместному упрощению отличной конструкции? Понятно, что, сэкономив 130 000 рублей, покупатель может стерпеть и худшую посадку за рулем, и сниженное качество материалов отделки. Но мы не согласны с упрощениями в таких важных элементах, как тормоза, яркость головного света, удобство считывания информации с приборов. Поверьте, разница с европейским хэтчбеком здесь заметная. И она не стоит сэкономленных денег."
Там не то, что не устраивает, там совсем все оголтело. Без учета особенностей работы по каждой марке авто. Скажем снять-поставить бампер на калину и пежо/ситроен - совсем разные операции и мелочи с пистонами и клипсами, например. Угадайте на какой машине бампер будет просто приклеен?
а Вы с ценами на помойко-разборах предлагаете сравнивать? Там можно и бесплатно найти, наверное.
кстати Вы в курсе стоимости работ в автосервисах по новой методике? Работники сервисов сами жалуются, что зачастую они им за такие суммы не нужны и приходится выкручиваться. "забивать гайки молотком" образно говоря.
Безымянный Комментарии
может он почку пошел здавать чтоб кредит одобрили?
Не ври.
ссылка
"Теперь самое время коснуться вопроса цены, дабы заклеймить европейский «Поло» за неоправданную дороговизну. Дескать, стоимость российской машины искупает все недостатки. И цифры вроде подтверждают это: 130 000 рублей разницы при схожих комплектациях - сумма значительная! Но не всё так просто. Основательно поколесив по разным дорогам, мы поголовно сделались приверженцами европейского хэтчбека, даже с учетом его большей цены. Почему?
Дело не столько в ездовых возможностях или акустическом комфорте, хотя и это имеет значение. Да и дорожный просвет у седана (135 мм против 130) не увеличился настолько, чтобы говорить о принципиально лучшей проходимости. Получается, российская адаптация свелась лишь к повсеместному упрощению отличной конструкции? Понятно, что, сэкономив 130 000 рублей, покупатель может стерпеть и худшую посадку за рулем, и сниженное качество материалов отделки. Но мы не согласны с упрощениями в таких важных элементах, как тормоза, яркость головного света, удобство считывания информации с приборов. Поверьте, разница с европейским хэтчбеком здесь заметная. И она не стоит сэкономленных денег."
Там не то, что не устраивает, там совсем все оголтело. Без учета особенностей работы по каждой марке авто. Скажем снять-поставить бампер на калину и пежо/ситроен - совсем разные операции и мелочи с пистонами и клипсами, например. Угадайте на какой машине бампер будет просто приклеен?
Че тут? Каплан в бессильной злобе клянет весту универсал из песочницы?
Сколько будет стоить универсал от сопливого рио?
я надеюсь вы не про цыганский цирк на приборке в киа сиде?
вобщем стоилио приподнять цены на весту и сопливые рио как капланы тут же побежали скупать гранты на последние гроши
а Вы с ценами на помойко-разборах предлагаете сравнивать? Там можно и бесплатно найти, наверное.
кстати Вы в курсе стоимости работ в автосервисах по новой методике? Работники сервисов сами жалуются, что зачастую они им за такие суммы не нужны и приходится выкручиваться. "забивать гайки молотком" образно говоря.
30 тысяч невест ефрейтора Каплана тут не учтены?
за то что их шушлайки даже не пускают на порог евросоюза и продабт только в России и Китае капланам местным?
ты и конфетку отобранную вернуть не сможеш
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...