автомобиль В-класса с увеличенным задним рядом, с дешевой в ремонте подвеской и безальтернативной механикой (ну невозможно АМТ воспринимать всерьез). Ее будто под такси и проектировали.
дешевый таз с акп (гранта, калина с джатко) - весьма бодрый жоповоз, где комфорт принесен в жертву дешевизне. За 526тыс. машина с японским автоматом, кондиционером, музыкой, жопогрейками, обогревом и электроприводом зеркал. Хочешь комфорта? бери поло в полтора-два раза дороже, который, к слову, является самым дорогим автомобилем в классе.
рио/солярис 1,6 6АТ в таком режиме потребляет 5,9-6,2. Но вазовцы говорят что АМТ экономичнее классического автомата, поэтому пойду со своим мнением туда, откуда пришел.
Михаил Валерьевич Комментарии
седан в комлпектациях Standard и Standard+ без акций и скидок в аккурат ниже отметки в 400тыс.
не пересядем. он дороже гранты.
Китайцы тоже не спешат раздавать машины за так, скоро автоваз станет монополистом в сегменте "еще не перевалили за миллион"
тут уж больше от региона зависит. у нас дороги похуже, народ победнее, весты моментально улицы заполнили.
так и он нынче только на роботе
автомобиль В-класса с увеличенным задним рядом, с дешевой в ремонте подвеской и безальтернативной механикой (ну невозможно АМТ воспринимать всерьез). Ее будто под такси и проектировали.
дешевый таз с акп (гранта, калина с джатко) - весьма бодрый жоповоз, где комфорт принесен в жертву дешевизне. За 526тыс. машина с японским автоматом, кондиционером, музыкой, жопогрейками, обогревом и электроприводом зеркал. Хочешь комфорта? бери поло в полтора-два раза дороже, который, к слову, является самым дорогим автомобилем в классе.
два главных аргумента защитника АМТ "я привык" и "в ручном режиме всё отлично". И заканчивается любой рассказ мантрой "я ни о чем не жалею".
рио/солярис 1,6 6АТ в таком режиме потребляет 5,9-6,2. Но вазовцы говорят что АМТ экономичнее классического автомата, поэтому пойду со своим мнением туда, откуда пришел.
разве Brilliance не самое дно китайского автопрома?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12