Рио не идеален, конечно. И шумоизоляция могла быть лучше, и на крупных неровностях он жестковат (по крайней мере, на 16-дюймовых колесах), и к эргономике есть вопросы. Но в целом это действительно очень сбалансированный автомобиль. Поверьте, меня самого воротит от приторных текстов и я всегда стараюсь найти в том числе и минусы.
Насчет конструкции... уверен, что ничего принципиально нового в этом классе мы не увидим и через десять - и, возможно, через 20 лет. Мак-Ферсон спереди, балка сзади и атмосферный мотор до 150 сил. Так что насчет "оперения" вы абсолютно правы.
Все рекламные статьи выходят с пометкой "На правах рекламы". Но как ни подай честный редакционный материал - обязательно находится тот, у кого "бомбит". Читать такие упреки смешно и грустно одновременно.
Илья Ответы на комментарии
Рио не идеален, конечно. И шумоизоляция могла быть лучше, и на крупных неровностях он жестковат (по крайней мере, на 16-дюймовых колесах), и к эргономике есть вопросы. Но в целом это действительно очень сбалансированный автомобиль. Поверьте, меня самого воротит от приторных текстов и я всегда стараюсь найти в том числе и минусы.
Насчет конструкции... уверен, что ничего принципиально нового в этом классе мы не увидим и через десять - и, возможно, через 20 лет. Мак-Ферсон спереди, балка сзади и атмосферный мотор до 150 сил. Так что насчет "оперения" вы абсолютно правы.
Так вы сюда пришли, чтобы рассказать всем, как вам не мил плебейский В-класс?
Ну ок, рассказали. Что дальше?)
Все рекламные статьи выходят с пометкой "На правах рекламы". Но как ни подай честный редакционный материал - обязательно находится тот, у кого "бомбит". Читать такие упреки смешно и грустно одновременно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345