Тест конечно хороший, но так бездумно менять батарею согласно теста тоже не стоит. Сейчас в мозгах многих автомобилей уже зашиты параметры аккумуляторной батареи. Так что есть большая вероятность что аккумулятор может не подойти к вашему автомобилю, нужно менять его параметры в контроллере. Возможен как недозаряд так и перезаряд, что очень скажется на долговечность АКБ.
Плохо судить о том чего не знаешь. Крыша не трескается, штаны всегда чистые, на боках даже грязи нет, сиденья почему-то удобные и даже медиа система развёрнута в лицо, а не к половым органам. Не нравится не бери, за других не говори.
Что тут говорить про дизеля, они с коровами борются. Это профессиональные борцы за экологию? Сегодня они победят дизеля, завтра перейдут на бензиновые моторы. Эта борьба будет бесконечна. Пока выделяются деньги на эту борьбу, так и будет. Это же огромные бабки, ещё наши депутаты на это ведутся. Поддерживаю Евро 3, дальше это только головная боль, причём для всех. Что толку с Евро 5, если владелец тут же выколачивает катализатор меняет прошивку и катается на Евро 1. Что это? Очковтирательство.
Тогда возникает вопрос, почему дополнительная опция является плюсом, за которую надо доплатить. То же что установлено уже штатно, плюсов не приносит. Каптюр имеет автозапуск и подогрев лобового стекла штатно.
У Креты подогрев руля, подогрев лобового стекла, а также задних сидений является опцией и за это надо заплатить 50 килорублей. Почему дополнительная печка у Патриота не учитывалась, а лобовое у Креты да.
Михаил Наумов Комментарии
Тест конечно хороший, но так бездумно менять батарею согласно теста тоже не стоит. Сейчас в мозгах многих автомобилей уже зашиты параметры аккумуляторной батареи. Так что есть большая вероятность что аккумулятор может не подойти к вашему автомобилю, нужно менять его параметры в контроллере. Возможен как недозаряд так и перезаряд, что очень скажется на долговечность АКБ.
Плохо судить о том чего не знаешь. Крыша не трескается, штаны всегда чистые, на боках даже грязи нет, сиденья почему-то удобные и даже медиа система развёрнута в лицо, а не к половым органам. Не нравится не бери, за других не говори.
Зачем его включать? Тут меньшинство диктует большинству, вот и всё. Возьмите ЛГБТ, где тут здравый смысл?
Онкология это отдельная тема, знаю деревню где 3.5 трактора и онкология страшенная. Кругом тайга, причём тут дизель?
Что тут говорить про дизеля, они с коровами борются. Это профессиональные борцы за экологию? Сегодня они победят дизеля, завтра перейдут на бензиновые моторы. Эта борьба будет бесконечна. Пока выделяются деньги на эту борьбу, так и будет. Это же огромные бабки, ещё наши депутаты на это ведутся. Поддерживаю Евро 3, дальше это только головная боль, причём для всех. Что толку с Евро 5, если владелец тут же выколачивает катализатор меняет прошивку и катается на Евро 1. Что это? Очковтирательство.
Коммерческая тайна.
Крета не имеет постоянный привод только на передние колёса, у неё всегда автоматический полный.
Тогда возникает вопрос, почему дополнительная опция является плюсом, за которую надо доплатить. То же что установлено уже штатно, плюсов не приносит. Каптюр имеет автозапуск и подогрев лобового стекла штатно.
У Креты подогрев руля, подогрев лобового стекла, а также задних сидений является опцией и за это надо заплатить 50 килорублей. Почему дополнительная печка у Патриота не учитывалась, а лобовое у Креты да.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12