Собственник несет ответственность за свое имущество. А значит и за то, чтобы имущество не стояло где не надо и не ехало как не надо. А дальше уже пусть сам разбирается кто сидел за рулем. Почему-то с камер фиксации приходит штраф собственнику и никто не разбирается, кто за рулем, а с телефона фото уже какие-то проблемы вдруг. Сдается мне, что просто нет желания разрешать подобные средства фиксации правонарушений.
Прошел ТО-2 (30т.км) на Ладе Гранте. В это ТО по регламенту обязательная замена свечей. Посмотрел после замены на старые - на них еще можно было 15т.км. точно проехать, да и хлопот они мне не доставляли. Но возмущаться не стал, стоимость нового комплекта 280+р. Новые они и в Африке новые. К чему это я? А к тому, что стоит ли ставить дорогие "иридиевые" свечи? Окупятся ли они? Еще раз - 280+р. за комплект - это копейки, в моем случае раз в два года.
Это по правилам там должны ездить легковушки, а по факту и фуры там летают не редко. Да и видел я дороги, где на части пути есть колея, а на части нет. Как же так получается? Ну и если приглядеться, то видно, что колея получается не из-за истирания шипами, а именно продавливается, иначе были бы видны слои. Чиновники просто переложили вину на шипы, чтобы самим не отвечать за качество дорог. Уверен, что если шипы запретят совсем, то колеи никуда не исчезнут.
ГУР конечно угодил, но ЭУР имеет лучшие экплуатационные характеристики, проще и требует меньше к себе внимания и обслуживания. Более того он проще настраивается под разные режимы движения автомобиля, в принципе только средствами ПО можно "рулить" усилием в разных режимах, что есть очень гуд.
Мне тут еще интересна такая штука. Когда в ДТП участвует 3-5 автомобилей одновременно, т.е. массовая авария намечается. Как бы не зависимо от того по какому пути (кого защищать) пойдет развитие, но роботы начнут мешать друг другу. Поэтому или для них для всех будет задан простой единый и надежный алгоритм действия (тапку в пол - проще и надежней некуда), либо они между собой должны буду очень быстро договориться, а это уже нетривиальная задача.
Ну и интелегенция может сколько угодно размышлять о равенстве и братстве, сколько угодно опросы устраивать об этичности. Тысячи лет размышляют и все бестолку. Все-равно будут правительственные и прочие спецавто, у которых программа будет одназначно одна - сохранить охраняемому объекту жизнь. Большинство людей предпочтет купить робота, который будет думать об их безопасности, или не купить никакого. Если заставят в обязательном порядке такой автопилот, будут для них спецпрошивки.
Ведь робот будет смотреть только на то что на момент ДТП выгоднее убить собственного хозяина. А то что хозяин многодетный отец, общественный активист и лучший хирург спасающий каждый день десятки жизней - про это робот не в курсе. И отправит на тот свет хозяина, хотя в КАМАЗе сидит вечно бухой водила, бьющий жену и детей, а мамаша наркоманка и будущее ее ребенка тоже туманно.
Евгений Комментарии
Собственник несет ответственность за свое имущество. А значит и за то, чтобы имущество не стояло где не надо и не ехало как не надо. А дальше уже пусть сам разбирается кто сидел за рулем. Почему-то с камер фиксации приходит штраф собственнику и никто не разбирается, кто за рулем, а с телефона фото уже какие-то проблемы вдруг. Сдается мне, что просто нет желания разрешать подобные средства фиксации правонарушений.
Прошел ТО-2 (30т.км) на Ладе Гранте. В это ТО по регламенту обязательная замена свечей. Посмотрел после замены на старые - на них еще можно было 15т.км. точно проехать, да и хлопот они мне не доставляли. Но возмущаться не стал, стоимость нового комплекта 280+р. Новые они и в Африке новые. К чему это я? А к тому, что стоит ли ставить дорогие "иридиевые" свечи? Окупятся ли они? Еще раз - 280+р. за комплект - это копейки, в моем случае раз в два года.
Это по правилам там должны ездить легковушки, а по факту и фуры там летают не редко. Да и видел я дороги, где на части пути есть колея, а на части нет. Как же так получается? Ну и если приглядеться, то видно, что колея получается не из-за истирания шипами, а именно продавливается, иначе были бы видны слои. Чиновники просто переложили вину на шипы, чтобы самим не отвечать за качество дорог. Уверен, что если шипы запретят совсем, то колеи никуда не исчезнут.
Я когда на "автоделе" в школе учился, мы на полигоне вводили в занос ГАЗ-3307 и выводили из заноса, зимой. Так нас учили чувствовать машину.
ГУР конечно угодил, но ЭУР имеет лучшие экплуатационные характеристики, проще и требует меньше к себе внимания и обслуживания. Более того он проще настраивается под разные режимы движения автомобиля, в принципе только средствами ПО можно "рулить" усилием в разных режимах, что есть очень гуд.
У Равона фары и капот вроде как от Гранты, по крайней мере очень похожи. :)
Не АКПП туда нужна, а нормальный бензиновый двигатель. Текущий и староват и слабоват. Хотя и АКПП тоже было бы не плохо.
Мне тут еще интересна такая штука. Когда в ДТП участвует 3-5 автомобилей одновременно, т.е. массовая авария намечается. Как бы не зависимо от того по какому пути (кого защищать) пойдет развитие, но роботы начнут мешать друг другу. Поэтому или для них для всех будет задан простой единый и надежный алгоритм действия (тапку в пол - проще и надежней некуда), либо они между собой должны буду очень быстро договориться, а это уже нетривиальная задача.
Ну и интелегенция может сколько угодно размышлять о равенстве и братстве, сколько угодно опросы устраивать об этичности. Тысячи лет размышляют и все бестолку. Все-равно будут правительственные и прочие спецавто, у которых программа будет одназначно одна - сохранить охраняемому объекту жизнь. Большинство людей предпочтет купить робота, который будет думать об их безопасности, или не купить никакого. Если заставят в обязательном порядке такой автопилот, будут для них спецпрошивки.
Ведь робот будет смотреть только на то что на момент ДТП выгоднее убить собственного хозяина. А то что хозяин многодетный отец, общественный активист и лучший хирург спасающий каждый день десятки жизней - про это робот не в курсе. И отправит на тот свет хозяина, хотя в КАМАЗе сидит вечно бухой водила, бьющий жену и детей, а мамаша наркоманка и будущее ее ребенка тоже туманно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234