Аут с Гретой сравнивать не корректно, Грета это вообще приподнятый хетч на базе i20, т.е. на пару классов ниже авто. Сранивайте с Соренто или Туссаном, а там цены похожие. Правдв у Хендаев есть одно преимущество - классическая акпп-6 вместо вариатора у мицу.
В том-то все и дело, что исправный. Помню тест 2 года назад 4-го поколения сr-v на одном из youtube каналов, таже ситуация на подъеме с песком - передние молотят, а задние даже не шелохнулись, после 3-4 попыток перегрев муфты. Там очень странный полный привод, что интересно, диагоналку например cr-v проходит без проблем. Как я понял, чтобы момент кидался на одно из задних колес, одно из передних не должно крутиться (или находиться под нагрузкой), не знаю как это происходит, видимо муфта такая. Но однозначно какой-то «полу-полноприводный» универсал у Хонды вышел.
Ars Комментарии
Аут с Гретой сравнивать не корректно, Грета это вообще приподнятый хетч на базе i20, т.е. на пару классов ниже авто. Сранивайте с Соренто или Туссаном, а там цены похожие. Правдв у Хендаев есть одно преимущество - классическая акпп-6 вместо вариатора у мицу.
В том-то все и дело, что исправный. Помню тест 2 года назад 4-го поколения сr-v на одном из youtube каналов, таже ситуация на подъеме с песком - передние молотят, а задние даже не шелохнулись, после 3-4 попыток перегрев муфты. Там очень странный полный привод, что интересно, диагоналку например cr-v проходит без проблем. Как я понял, чтобы момент кидался на одно из задних колес, одно из передних не должно крутиться (или находиться под нагрузкой), не знаю как это происходит, видимо муфта такая. Но однозначно какой-то «полу-полноприводный» универсал у Хонды вышел.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12