"Клиренс увеличен за счет уменьшения профиля шины" (с) Wiking
Ну глупость же написали. Высота профиля штатной покрышки Весты SW 195х55х16 составляет 107.25 мм, а профиль штатной 205х50х17 у Кросса 102.5 мм. Разница 5 мм - это вообще ни о чём в споре о низком и высоком профиле. Зато внешний диаметр колеса Кросса больше аж на 16 мм.
У Хонды тоже тормоза - " размазня" . но мне нравится, проще дозировать. Проехал на тест драйве на Октавии, менеджер не пристегнут был и общался с зади сидящем. Ну, а я в этот момент подъезжал к лежачему. На тормоз надовил по привычке - манагер впечатался в панель))). Мне, как и манагеру, разонравились тормоза на шкоде)))). Но, это дело привычки.
Т.е. вы держали свечку и уверены, что все было именно так, как вы написали?
Увы и ах...
"Клиренс увеличен за счет уменьшения профиля шины."
Веста универсал комплектуется колесами размерности 185/65R15, универсал кросс- 205/50R17, но шинный калькулятор говорит, что клиренс увеличиться на 8 мм!!! Викинг, 8 мм, в то время как клиренс кросса 203 мм вместо 178, что на 25 мм больше.
Т.е. поставив колеса радиусом большим на 8 мм, они добились увеличения клиренса на 25 мм... Скажите, а 17 мм- это что тогда? Магия вне Хогвартса?
И еще, а вы уверенны, что ваша свечка хорошо освещала и низкопрофильные шины решили поставить именно конструктора, а не маркетологи?
+2
Напряги остатки какланьих мозгов. Выдай чонить!
0
Ты, петух опущенный, лучше старайся. А то каклан уже сдался.
0
Ты петушок значит?) так ты этот кусок каплана... или он тебя?
Wiking Ответы на комментарии
"Салон скрепит."
ну не нужно быть столь патриотичным. тут французы и шведы же замешаны
"Клиренс увеличен за счет уменьшения профиля шины" (с) Wiking
Ну глупость же написали. Высота профиля штатной покрышки Весты SW 195х55х16 составляет 107.25 мм, а профиль штатной 205х50х17 у Кросса 102.5 мм. Разница 5 мм - это вообще ни о чём в споре о низком и высоком профиле. Зато внешний диаметр колеса Кросса больше аж на 16 мм.
У Хонды тоже тормоза - " размазня" . но мне нравится, проще дозировать. Проехал на тест драйве на Октавии, менеджер не пристегнут был и общался с зади сидящем. Ну, а я в этот момент подъезжал к лежачему. На тормоз надовил по привычке - манагер впечатался в панель))). Мне, как и манагеру, разонравились тормоза на шкоде)))). Но, это дело привычки.
УАЗ и так надежный и безопасный!
Не только ВАЗ, кстати) Сев в приору сразу после дастера - я малость ох**нел от "резкости" тормозов)
Хотя от посадки я ох**нел больше
Т.е. вы держали свечку и уверены, что все было именно так, как вы написали?
Увы и ах...
"Клиренс увеличен за счет уменьшения профиля шины."
Веста универсал комплектуется колесами размерности 185/65R15, универсал кросс- 205/50R17, но шинный калькулятор говорит, что клиренс увеличиться на 8 мм!!! Викинг, 8 мм, в то время как клиренс кросса 203 мм вместо 178, что на 25 мм больше.
Т.е. поставив колеса радиусом большим на 8 мм, они добились увеличения клиренса на 25 мм... Скажите, а 17 мм- это что тогда? Магия вне Хогвартса?
И еще, а вы уверенны, что ваша свечка хорошо освещала и низкопрофильные шины решили поставить именно конструктора, а не маркетологи?
Напряги остатки какланьих мозгов. Выдай чонить!
Ты, петух опущенный, лучше старайся. А то каклан уже сдался.
Ты петушок значит?) так ты этот кусок каплана... или он тебя?
Опущенный кусок каплана надрывается. Приятно смотреть!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...