Вы меня, конечно, извините Александр, но какое-то странно предвзятое отношение к Сиду у Вас. Журналист должен объективно оценивать материал, а то мало ли что Вам больше нравится, или чем владеете. Как я упоминал уже мы одного роста, и если я опущу до предела кресло, то вообще мало что увижу! Такого просто не может быть при наших габаритах! А впрочем, дело Ваше, можете троллить, у вас работа такая.
Да, забыл еще вот какой момент, помнится читал в ЗР " Битва универсалов" вроде называлась статья, так там критиковали "неудобный профиль спинки", Вы подушку хаете, прямо настолько все запущено? "Да вы зажрались, господа, для вас и водка, как вода" - как поет неувядающий Вилли... Есть такая восточная мудрость -
"Лошадь одинаково устает, тащит ли она золоченую карету или телегу с камнями", может в бентли и удобнее кресло, но у форда такая же табуретка, через 300 верст все также отсохнет!
А Вы и эргономику Фокуса ставите выше? Ну-ну... А что касается второго ряда - так Вы там не ездите. Мы одного роста, и я на этот счет специально "тестировал" сегодня Фокус соседа. Как сейчас модно выражаться - печалька... Сосед тоже не амбал, но говорит, что краснеет, если приходится сажать кого-то назад. Про БМВ - не скажу, такие авто не для меня.
Так я по поводу подвески и не спорю. Однако, каждый выбирает авто не только руководствуясь голой практичностью, но еще и глазами. Хотя какая в ФФ3 практичность - не пойму, если для посадки нужно сложиться буквой Z, а для высадки - буквой V. А что касается замены пружин и амортизаторов - на пробеге 80000 поменял на lesjofors и kayaba соответственно, никакого тюнинга, аналоги разработанные для Ceed. Машина ведет себя намного лучше, ну это не секрет, что сток порой уступает аналогам известных брендов. По управляемости - каждому свое, опять-таки. Я не гонщик, меня устраивает вполне.
Поколение ПЕПСИ - выбирает ЮТУПП!!! Ну что ж, если кинохроника этого маэстро ( не его одного) с таким звонким погонялом для Вас истина в последней инстанции - да ради Бога, молитесь на них, они еще и не такого наснимают. Теперь каждый - сам себе рОжиссер. Я спорить до у...ру не собираюсь, езжу на Ceed, кат на месте, движок шепчет, МНЕ все нравится, и это главное, остальное - сами знаете, вот-вот, именно по это самое. Я даже не буду советовать Вам зайти на Ceed - клуб, и почитать эту тему от РЕАЛЬНЫХ владельцев, все станет ясно. У каждого - свое мнение, своя машина, своя правда. С наступившим Вас!!!
Александр, у меня Ceed SV 2013г, что касается задней подвески - соглашусь,она никакая (для ухабов), решается установкой более жестких пружин и амортизаторов. Но не знаю, чем Вас не устроила управляемость? Никаких "подруливаний на прямой", идет, как по рельсам, может если только с полной загрузкой (4пассажира+ багажник доверху) или в колейности немного "понервничает". Но я езжу аккуратно, в "шашки" не играю, поэтому никаких "паразитных колебаний" не замечал. Конечно, это все сугубо индивидуально, каждый по своему оценивает, допускаю, что я не такой "гурман", как Вы, потому как 35 лет работал водителем (в частности на лесовозах), при погрузке под верхний габарит езда дает такие "колебания", даже на прямой, что все, что ниже по амплитуде уже не воспринимает организм. Но в Ceed я хотя сажусь нормально, при росте 172 не бьюсь головой о переднюю стойку, как в Фокусе, как туда попадают люди от 180 и выше - не представляю. Про задний ряд вообще не стоит говорить. Исходя из этого, какой смысл брать "сарай" чисто из-за хорошей подвески?
P.S. Давно читаю ваш журнал, можно сказать с детства, отец читал, а потом я, и по сути многому научился благодаря ЗР. Желаю успехов в дальнейшем!
Ну опять КАТЫ прозвучали, думал хоть здесь обойдут эту тему, но нет. Услышали звон - но не знают, где он, и вот давай "блистать" познаниями на каждом шагу.
А Вы не замечали, что самые "умные, грамотные, и всесторонне развитые во всех отношениях" - это писатели комментов? Не обращайте внимания, это их "работа".
Правы на 100%, от ЗР подобных публикаций не ждешь. Так а что, времена меняются, штат молодеет, стиль соответственно тоже. Для меня лично, лет 15-20 назад, журнал был намного интереснее, но это естественно, другое поколение. Не так давно с интересом читал статьи М.Приходько, куда дели хорошего журналиста?
Андрей Комментарии
Вы меня, конечно, извините Александр, но какое-то странно предвзятое отношение к Сиду у Вас. Журналист должен объективно оценивать материал, а то мало ли что Вам больше нравится, или чем владеете. Как я упоминал уже мы одного роста, и если я опущу до предела кресло, то вообще мало что увижу! Такого просто не может быть при наших габаритах! А впрочем, дело Ваше, можете троллить, у вас работа такая.
Да, забыл еще вот какой момент, помнится читал в ЗР " Битва универсалов" вроде называлась статья, так там критиковали "неудобный профиль спинки", Вы подушку хаете, прямо настолько все запущено? "Да вы зажрались, господа, для вас и водка, как вода" - как поет неувядающий Вилли... Есть такая восточная мудрость -
"Лошадь одинаково устает, тащит ли она золоченую карету или телегу с камнями", может в бентли и удобнее кресло, но у форда такая же табуретка, через 300 верст все также отсохнет!
Это что, я тут недавно в комментах прочитал такое - " а солярка в дизеле не горит...". Статья была о системах впрыска. Так шооо..., как говорится...
А Вы и эргономику Фокуса ставите выше? Ну-ну... А что касается второго ряда - так Вы там не ездите. Мы одного роста, и я на этот счет специально "тестировал" сегодня Фокус соседа. Как сейчас модно выражаться - печалька... Сосед тоже не амбал, но говорит, что краснеет, если приходится сажать кого-то назад. Про БМВ - не скажу, такие авто не для меня.
Так я по поводу подвески и не спорю. Однако, каждый выбирает авто не только руководствуясь голой практичностью, но еще и глазами. Хотя какая в ФФ3 практичность - не пойму, если для посадки нужно сложиться буквой Z, а для высадки - буквой V. А что касается замены пружин и амортизаторов - на пробеге 80000 поменял на lesjofors и kayaba соответственно, никакого тюнинга, аналоги разработанные для Ceed. Машина ведет себя намного лучше, ну это не секрет, что сток порой уступает аналогам известных брендов. По управляемости - каждому свое, опять-таки. Я не гонщик, меня устраивает вполне.
Поколение ПЕПСИ - выбирает ЮТУПП!!! Ну что ж, если кинохроника этого маэстро ( не его одного) с таким звонким погонялом для Вас истина в последней инстанции - да ради Бога, молитесь на них, они еще и не такого наснимают. Теперь каждый - сам себе рОжиссер. Я спорить до у...ру не собираюсь, езжу на Ceed, кат на месте, движок шепчет, МНЕ все нравится, и это главное, остальное - сами знаете, вот-вот, именно по это самое. Я даже не буду советовать Вам зайти на Ceed - клуб, и почитать эту тему от РЕАЛЬНЫХ владельцев, все станет ясно. У каждого - свое мнение, своя машина, своя правда. С наступившим Вас!!!
Александр, у меня Ceed SV 2013г, что касается задней подвески - соглашусь,она никакая (для ухабов), решается установкой более жестких пружин и амортизаторов. Но не знаю, чем Вас не устроила управляемость? Никаких "подруливаний на прямой", идет, как по рельсам, может если только с полной загрузкой (4пассажира+ багажник доверху) или в колейности немного "понервничает". Но я езжу аккуратно, в "шашки" не играю, поэтому никаких "паразитных колебаний" не замечал. Конечно, это все сугубо индивидуально, каждый по своему оценивает, допускаю, что я не такой "гурман", как Вы, потому как 35 лет работал водителем (в частности на лесовозах), при погрузке под верхний габарит езда дает такие "колебания", даже на прямой, что все, что ниже по амплитуде уже не воспринимает организм. Но в Ceed я хотя сажусь нормально, при росте 172 не бьюсь головой о переднюю стойку, как в Фокусе, как туда попадают люди от 180 и выше - не представляю. Про задний ряд вообще не стоит говорить. Исходя из этого, какой смысл брать "сарай" чисто из-за хорошей подвески?
P.S. Давно читаю ваш журнал, можно сказать с детства, отец читал, а потом я, и по сути многому научился благодаря ЗР. Желаю успехов в дальнейшем!
Ну опять КАТЫ прозвучали, думал хоть здесь обойдут эту тему, но нет. Услышали звон - но не знают, где он, и вот давай "блистать" познаниями на каждом шагу.
А Вы не замечали, что самые "умные, грамотные, и всесторонне развитые во всех отношениях" - это писатели комментов? Не обращайте внимания, это их "работа".
Правы на 100%, от ЗР подобных публикаций не ждешь. Так а что, времена меняются, штат молодеет, стиль соответственно тоже. Для меня лично, лет 15-20 назад, журнал был намного интереснее, но это естественно, другое поколение. Не так давно с интересом читал статьи М.Приходько, куда дели хорошего журналиста?
Так каждый живет в своем мире, журнал " За рулем" - тоже, цену авто в 1,5 лимона ставит в плюс, пишет " доступная цена"... Москалям, конечно виднее...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567