Герман Андреев Комментарии

Это моя бывшая работа, а не фантазии.

Кстати, сколько по Питеру ездил на трамваях - никогда водители не выходили вручную стрелки переводить. Ручной перевод видел один раз в Уфе - там стрелка сломалась.

Только если стрелка неисправна. Для перевода исправной стрелки никуда выходить не надо. Стандартная схема для трамваев и троллейбусов в России: едем направо - едем на выбеге, если надо налево - жмем педальку в маневровую позицию, и стрелка сама переводится налево. Без такой "активации" все стрелки, как правило, ведут направо.

"Приподнятый" Рио ниже, чем базовая Веста).. Смешно)

Кстати да, в "Магниты" не хожу, но не из-за грузовиков, а из-за вони и гнили там.

И мне неинтересно, как тяжко работается водиле, который меня раздавит. Как-то плевать вообще. Тяжело работать - два варианта:

1. Борись за права и лучшие условия

2. Увольняйся

Вот это оперативность в новостях!

Вообще-то зимняя резина и маркируется M+S - mud+snow. У меня Хакка 7-я с шипами - M+S

[у нас не ругаются] Казахстан живет, однако

Поддерживаю. Наши рабы сами ему спасибо говорят за то, что он им дорогу (да и кислород) перекрывает.

Пусть это неадекватное* чудовище улетучится, а потом уже и я поеду.

_______

*Уже лет 5-7 не встречал адекватных водителей грузовиков. Особенно с тех пор, как расплодились магнитовские сороконожки.

Очень жаль. Всегда делал отличнейшие машины - от 695 до A183...