Зависит от эксплуатации. На Драйв2 натыкался на Октавию с DSG-7 проехавшую до замены сцепления больше 300000 км практически исключительно в трассовом режиме. А мой знакомый владелец Golf-4 тоже считал так же как и вы первые 30000 км. А на пробеге 40000 км. после нескольких поездок к дилеру и танцев с бубном вокруг коробки поменял сцепление по гарантии. Машина 2014 года из тех на которых, как заверяли в VW, проблему решили.
Думаю у этих двигателей разная моментная характеристика, у 102-х сильного максимальный крутящий момент достигается на меньших оборотах, из-за этого возможен и разгон чуть быстрее, но в целом 113-ти сильный более эластичный и экономичный.
"реношный двигатель 1.6 113 л/с" Это двигатель Рено-Ниссан, который собирают рукожопые товарищи с АвтоВаза)))
Логан надо брать только с климат-контролем.
райсобес Ответы на комментарии
Зависит от эксплуатации. На Драйв2 натыкался на Октавию с DSG-7 проехавшую до замены сцепления больше 300000 км практически исключительно в трассовом режиме. А мой знакомый владелец Golf-4 тоже считал так же как и вы первые 30000 км. А на пробеге 40000 км. после нескольких поездок к дилеру и танцев с бубном вокруг коробки поменял сцепление по гарантии. Машина 2014 года из тех на которых, как заверяли в VW, проблему решили.
"Немного лучше? Смешно))) Пытаетесь ломать стереотипы?"
мне до лампочки - кто из них лучше! я не покупаю ни тех ни других!
может быть и ошибаюсь! ))))))
Думаю у этих двигателей разная моментная характеристика, у 102-х сильного максимальный крутящий момент достигается на меньших оборотах, из-за этого возможен и разгон чуть быстрее, но в целом 113-ти сильный более эластичный и экономичный.
"реношный двигатель 1.6 113 л/с" Это двигатель Рено-Ниссан, который собирают рукожопые товарищи с АвтоВаза)))
Логан надо брать только с климат-контролем.
Мне вот зарплату в том и в этом году тоже не переписывали, и что?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234