Две московских зимы, это конечно показатель. А вот у корейцев с антикоррозийной защитой что то совсем не ладится. По форумам Креты кипят страсти, даже несколько петиций создали по этому поводу. Интернет завален фото и видео со ржавыми деталями кузова Креты. Причем случаи не единичные, а массовые, порядка 20% уже нашли ржавчину и вспученную краску, и это буквально через пару тройку месяцев после начала эксплуатации. Т.е. к следующей зиме их количество увеличится в разы. Вопрос, чего ждать от нового Соляриса?
На Крете платформа от Соляриса, а все ваши рассуждения про полный привод, это мрии, потому что он доступен только в топовой комплектации, в которой Крету берут дай бог 10 автомобилей из тысячи, а может и того меньше. Посему, по вашему выходит, если Иксрей не кроссовер, а высокий хэтчбек, то Кретта такой же высокий хэтчбек. Иксрей сделан не из Степвея, Степвей делался из Сендеро, а та в свою очередь из Логана методом обрубания багажника. Иксрей построен на той же платформе, хотя и имеет заднюю балку иной конфигурации, и ни один элемент кузова не подходит от Степвея. Иксрей крупнее Степвея, длиннее, шире и рисовался с нуля.
Каплан, вы реально думаете, что санкции из-за Крыма? Напомнить как нашу Олимпиаду в Сочи продинамили Меркель, Олланд, Обама, Кэмерон и т.д. и т.п? Напомнить какая истерика и анти пиар развернулся в западной прессе? И это даже до грузинской агрессии. Напомнить про закон Магнитского?
Не одно так другое нашли бы, повод можно придумать любой. Я сомневаюсь, что вы этого не понимаете, и такой наивный, скорее ваши посты носят провокационный характер, для людей не задумывающихся и с короткой памятью.
"у нас 7 солярисов и одна рио"
Чего, никак не распродадите? Цену снижайте, поменьше допов и народ к вам потянется. Вы тут один корейцев защищаете, причем всеми способами, даже откровенной ложью про размеры, какой автосалон представляете?
Живу возле дилерского центра LADA, каждый день по дороге домой попадаются купленные новенькие Иксреи без номеров, народ распробовал вслед за Вестами.
Захаживаю иногда в их салон поглазеть, однажды пришел с другом у него Фрилендер второй. Сел он сзади в Иксрей, говорит тесно, а я ему, с чем сравниваешь? Садись сзади в любой другой кросс В класса, тогда и сравнивай.
Xray машинка реально приятная, комплектации богатые, ценник адекватный, не то, что на ту же Крету. Все небольшие косяки устранили, бачки ставят новые усиленные до 50 атмосфер, с масложором тоже проблему решили, причина была в бракованных клапанах Mahle. Робот до ума довели, поменяли производителя сцепления и увеличили диск, это конечно не автомат, но для женщин конечно лучше чем палку дергать.
На вторичке автомобилии с вазовскими моторами и коробками всегда будут в спросе, что нельзя сказать о корейских. Ни один авторитетный моторист и автомеханик не посоветует покупать корейцев б/у. Их движки вообще не ремонтопригодны, их меняют целиком либо на новый, либо на б/у, но с меньшим пробегом. Коробки тоже хлипкие, на механике летят синхронизаторы второй и третьих передач, с третьей передачей косяков всего больше, летят и синхронизаторы и муфты и шестерни и блокирующие кольца, с гидрачами тоже много гемора.
Разница в размерах практически отсутствует на бумаге. По ширине Йети гораздо просторней. Его 1798 мм в ширину, это даже близко не тоже самое, что 1780 мм у Креты, которые достигаются за счёт пластиковых вставок в колесные арки. Ну и всевозможные варианты трансформации заднего ряда с возможностью сдвижения и изменения наклона спинок, или возможность сдвинуть и сложить вперед вообще задний ряд или вытащить сиденья без каких либо усилий, так же в его пользу. А ещё всевозможные сеточки и крючки, светодиодный фонарик в багажнике, который можно вынуть и он на магните. Ну и другие приятные полезности. По комфорту, управляемости, шумке, правильности сидений, эргономике, качеству отделки, Крете до Йети далеко далече. Что говорить, Йети признанный всеми эталон своего сегмента.
Игнат * Комментарии
Две московских зимы, это конечно показатель. А вот у корейцев с антикоррозийной защитой что то совсем не ладится. По форумам Креты кипят страсти, даже несколько петиций создали по этому поводу. Интернет завален фото и видео со ржавыми деталями кузова Креты. Причем случаи не единичные, а массовые, порядка 20% уже нашли ржавчину и вспученную краску, и это буквально через пару тройку месяцев после начала эксплуатации. Т.е. к следующей зиме их количество увеличится в разы. Вопрос, чего ждать от нового Соляриса?
А тебе откуда это знать? Или проецируешь себя на"уважающего себя немца"?
На Крете платформа от Соляриса, а все ваши рассуждения про полный привод, это мрии, потому что он доступен только в топовой комплектации, в которой Крету берут дай бог 10 автомобилей из тысячи, а может и того меньше. Посему, по вашему выходит, если Иксрей не кроссовер, а высокий хэтчбек, то Кретта такой же высокий хэтчбек. Иксрей сделан не из Степвея, Степвей делался из Сендеро, а та в свою очередь из Логана методом обрубания багажника. Иксрей построен на той же платформе, хотя и имеет заднюю балку иной конфигурации, и ни один элемент кузова не подходит от Степвея. Иксрей крупнее Степвея, длиннее, шире и рисовался с нуля.
Каплан, вы реально думаете, что санкции из-за Крыма? Напомнить как нашу Олимпиаду в Сочи продинамили Меркель, Олланд, Обама, Кэмерон и т.д. и т.п? Напомнить какая истерика и анти пиар развернулся в западной прессе? И это даже до грузинской агрессии. Напомнить про закон Магнитского?
Не одно так другое нашли бы, повод можно придумать любой. Я сомневаюсь, что вы этого не понимаете, и такой наивный, скорее ваши посты носят провокационный характер, для людей не задумывающихся и с короткой памятью.
"у нас 7 солярисов и одна рио"
Чего, никак не распродадите? Цену снижайте, поменьше допов и народ к вам потянется. Вы тут один корейцев защищаете, причем всеми способами, даже откровенной ложью про размеры, какой автосалон представляете?
Живу возле дилерского центра LADA, каждый день по дороге домой попадаются купленные новенькие Иксреи без номеров, народ распробовал вслед за Вестами.
Захаживаю иногда в их салон поглазеть, однажды пришел с другом у него Фрилендер второй. Сел он сзади в Иксрей, говорит тесно, а я ему, с чем сравниваешь? Садись сзади в любой другой кросс В класса, тогда и сравнивай.
Xray машинка реально приятная, комплектации богатые, ценник адекватный, не то, что на ту же Крету. Все небольшие косяки устранили, бачки ставят новые усиленные до 50 атмосфер, с масложором тоже проблему решили, причина была в бракованных клапанах Mahle. Робот до ума довели, поменяли производителя сцепления и увеличили диск, это конечно не автомат, но для женщин конечно лучше чем палку дергать.
На вторичке автомобилии с вазовскими моторами и коробками всегда будут в спросе, что нельзя сказать о корейских. Ни один авторитетный моторист и автомеханик не посоветует покупать корейцев б/у. Их движки вообще не ремонтопригодны, их меняют целиком либо на новый, либо на б/у, но с меньшим пробегом. Коробки тоже хлипкие, на механике летят синхронизаторы второй и третьих передач, с третьей передачей косяков всего больше, летят и синхронизаторы и муфты и шестерни и блокирующие кольца, с гидрачами тоже много гемора.
Наивный китайский мальчик, ВАЗ как не повышает, однако всё меньше, чем кореяки, те уже за голый как барабан Солярис 1.4, просят не меньше 600К.
Если для города и только на автомате, то каким местом тут Крета? Пожалуйста Солярис на автомате, или лишние 300 косарьков некуда деть?
Разница в размерах практически отсутствует на бумаге. По ширине Йети гораздо просторней. Его 1798 мм в ширину, это даже близко не тоже самое, что 1780 мм у Креты, которые достигаются за счёт пластиковых вставок в колесные арки. Ну и всевозможные варианты трансформации заднего ряда с возможностью сдвижения и изменения наклона спинок, или возможность сдвинуть и сложить вперед вообще задний ряд или вытащить сиденья без каких либо усилий, так же в его пользу. А ещё всевозможные сеточки и крючки, светодиодный фонарик в багажнике, который можно вынуть и он на магните. Ну и другие приятные полезности. По комфорту, управляемости, шумке, правильности сидений, эргономике, качеству отделки, Крете до Йети далеко далече. Что говорить, Йети признанный всеми эталон своего сегмента.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12