Я бы не стал так рубить... Автоматические подключения второй оси чреваты ухудшением управляемости -- об этом писано-переписано. А по грязи уазики ползают очень даже хорошо. Запасной трактор в бардачке есть не у всех:)
Лёша.ты видать с того подъезда,что и писака данного описа?!Дустер 1и 6 и полный привод и 750 штук и пробег 30тысяч....дурилка,ты, и только!!!!!!!!!!!!!
На опеле астре h как раз-таки устанавливали ЭГУР. Массовый автомобиль ведь. Кроме того, на некоторых модификациях рулевое еще и с переменным усилием. На ситроен С4 b7 тоже ЭГУР.
Порванное уплотнительное кольцо на золотнике обеспечит тебе такое же несанкционированное усилие, как и пробитый транзистор в схеме управления или глюк программы управления.
Между нами говоря, по секрету, я тоже считаю, что нейтрализатор - излишество, обусловленное желанием корпораций продавать товары более дорогие и сложные, чем они могли бы быть. Не исключаю, что в связи с этим нормы Евро и их аналоги лоббированы самими производителями. Однако доказать я это не могу. :) Такая же схема с навязываемыми электромобилями и подзаряжаемыми гибридами, и никто не учитывает, сколько всего надо сжечь, чтобы их зарядить.
Тёзка, я искренне рад за тебя! Рад, что на дороге тебе встречаются адекватные водители и осторожные пешеходы.
У меня всё наоборот. Водители по городу ездят не меньше 80 км/ час, резко перестраиваются при этом и "подрезают" друг друга. Ещё умудряются болтать по мобильнику и не смотреть на дорогу. Зачем в их машинах установлены мультимедийные центры с функцией "свободные руки"?
Пешеходы выходят на "зебру" даже не глядя по сторонам (смотрят в смартфоны, на ушах наушники). Так увлечены, что не слышат сигнала клаксона. На вопрос: "Куда же ты лезешь? Я же тебя задавлю...", отвечают: "Задавишь - отвечать за меня будешь!" Разве они не идиоты?
Удачи тебе в Новом Году! Чтобы тебе никогда не попадались на дороге идиоты и "бессмертные чудаки".
+3
А она и не особо ломучая.))) Это клише из серии Альфа-Ромео сыпучая, Вольво дорогая в обслуживании, подсолнечник поворачивается за солнцем.)))
Да вот как раз нет - это тебя беспокоить должно, т.к. наши законы пешиков охраняют, т.к. ты на средстве повышенной опасности. Да и вот вы, нарушители, часто кудахтаете про "если дорожная обстановка позволяет". А критерии позволяет она или нет - никто не озвучивает. В городах есть улицы, которые прямые на пару км. Это получается, что надо там давануть газульку в пол?
P.S. Быдло, да хоть за минусите меня. Вы, нарушители, были быдлом - быдлом и подохните и мое мнение от минусов не изменится о вас.=)
Алексей Алексей Ответы на комментарии
Я бы не стал так рубить... Автоматические подключения второй оси чреваты ухудшением управляемости -- об этом писано-переписано. А по грязи уазики ползают очень даже хорошо. Запасной трактор в бардачке есть не у всех:)
Лёша.ты видать с того подъезда,что и писака данного описа?!Дустер 1и 6 и полный привод и 750 штук и пробег 30тысяч....дурилка,ты, и только!!!!!!!!!!!!!
На опеле астре h как раз-таки устанавливали ЭГУР. Массовый автомобиль ведь. Кроме того, на некоторых модификациях рулевое еще и с переменным усилием. На ситроен С4 b7 тоже ЭГУР.
Порванное уплотнительное кольцо на золотнике обеспечит тебе такое же несанкционированное усилие, как и пробитый транзистор в схеме управления или глюк программы управления.
Ну и плюс ЭУР дороже.
Электрогидравлические усилители установлены например, в Пежо 308/408. Куда уж массовее?
Осталось только не попасть на лишение после лечения от гриппа.
Между нами говоря, по секрету, я тоже считаю, что нейтрализатор - излишество, обусловленное желанием корпораций продавать товары более дорогие и сложные, чем они могли бы быть. Не исключаю, что в связи с этим нормы Евро и их аналоги лоббированы самими производителями. Однако доказать я это не могу. :) Такая же схема с навязываемыми электромобилями и подзаряжаемыми гибридами, и никто не учитывает, сколько всего надо сжечь, чтобы их зарядить.
Тёзка, я искренне рад за тебя! Рад, что на дороге тебе встречаются адекватные водители и осторожные пешеходы.
У меня всё наоборот. Водители по городу ездят не меньше 80 км/ час, резко перестраиваются при этом и "подрезают" друг друга. Ещё умудряются болтать по мобильнику и не смотреть на дорогу. Зачем в их машинах установлены мультимедийные центры с функцией "свободные руки"?
Пешеходы выходят на "зебру" даже не глядя по сторонам (смотрят в смартфоны, на ушах наушники). Так увлечены, что не слышат сигнала клаксона. На вопрос: "Куда же ты лезешь? Я же тебя задавлю...", отвечают: "Задавишь - отвечать за меня будешь!" Разве они не идиоты?
Удачи тебе в Новом Году! Чтобы тебе никогда не попадались на дороге идиоты и "бессмертные чудаки".
А она и не особо ломучая.))) Это клише из серии Альфа-Ромео сыпучая, Вольво дорогая в обслуживании, подсолнечник поворачивается за солнцем.)))
Да вот как раз нет - это тебя беспокоить должно, т.к. наши законы пешиков охраняют, т.к. ты на средстве повышенной опасности. Да и вот вы, нарушители, часто кудахтаете про "если дорожная обстановка позволяет". А критерии позволяет она или нет - никто не озвучивает. В городах есть улицы, которые прямые на пару км. Это получается, что надо там давануть газульку в пол?
P.S. Быдло, да хоть за минусите меня. Вы, нарушители, были быдлом - быдлом и подохните и мое мнение от минусов не изменится о вас.=)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...