Материал о том что другие производители оторваны от российских реалий и потребностей, выпускают пузотёрки. А за адекватный клиренс просят как за премиум.
Последний завод, который сосал из бюджета был Москвич, государство никакого отношения к автозаводам не имеет, если ты считаешь что они выпускают что то не то, то можешь организовать производство нового ё мобиля, или Марусю.
Ровно так же, как и насчёт всего остального. Надёжность тоже стоит денег. Придётся покупать качественные комплектующие у совсем других поставщиков за другие деньги. Придётся модернизировать собственное производство, внедрять совсем другие технологии, использовать совсем другие материалы и оборудование. Не надо думать, что достаточно просто погрозить работягам пальчиком, "усилить и углубить" контроль за качеством...
Хотите простенькую, тесноватую, шумноватую, маломощную, но проходимую трёхдверку "Lada 4х4"? Но только обязательно качественную? И готовы за это качество доплатить? Ну так покупайте! Такая Lada 4х4 называется Suzuki Jimny :)
После процитированной фразы можно было просто сказать - "Всё, кина не будет!" и разойтись. Ничего кроме новых свистоперделок и "новых" заниженных или задранных моделей сделанных из уже существующих ждать не стоит.
Как сказал Михал Михалычь тот, что дежурный по стране если не нравится запах - отойди, не мешай другим наслаждаться! Однако икотные отрыжки никогда не отходят, если им запах не нравится, а наоборот пищат, но лезут в центр где с треском и истеричными криками обязательно испустят вонь! Ибо хамы.
Как можно снижать издержки и одновременно повышать зарплату в масштабах всего? Ведь стоимость продуктов складывается из зарплат. Что-то ты муть какую-то читаешь. Повышать нужно производительность труда.
Судя по росту продаж кроссоверов, которые как ты утверждаешь нужны в деревне, у нас в городах скоро некого не останется, причем не только в России. А много ли деревенских жителей ездит на Крузаках и Паджериках?
Согласен, логичнее было бы начинать с ультрадешевого варианта, а дальше подтягивать дорогие по заявкам от дилеров. Хотя вангую, что ультрадешевому "Кроссу" предпочтут "некросс, но зато с кондиционером" за те же деньги.
Хотя я не могу объективно рассуждать в этом сегменте
Алексей Алексей Ответы на комментарии
Материал о том что другие производители оторваны от российских реалий и потребностей, выпускают пузотёрки. А за адекватный клиренс просят как за премиум.
Последний завод, который сосал из бюджета был Москвич, государство никакого отношения к автозаводам не имеет, если ты считаешь что они выпускают что то не то, то можешь организовать производство нового ё мобиля, или Марусю.
"А как насчет надежности например?"
Ровно так же, как и насчёт всего остального. Надёжность тоже стоит денег. Придётся покупать качественные комплектующие у совсем других поставщиков за другие деньги. Придётся модернизировать собственное производство, внедрять совсем другие технологии, использовать совсем другие материалы и оборудование. Не надо думать, что достаточно просто погрозить работягам пальчиком, "усилить и углубить" контроль за качеством...
Хотите простенькую, тесноватую, шумноватую, маломощную, но проходимую трёхдверку "Lada 4х4"? Но только обязательно качественную? И готовы за это качество доплатить? Ну так покупайте! Такая Lada 4х4 называется Suzuki Jimny :)
После процитированной фразы можно было просто сказать - "Всё, кина не будет!" и разойтись. Ничего кроме новых свистоперделок и "новых" заниженных или задранных моделей сделанных из уже существующих ждать не стоит.
Но говорить будут, что «полный привод не нужен», надрачивая при этом на Ниву с полным приводом. Л - логи... лицемерие.
Как сказал Михал Михалычь тот, что дежурный по стране если не нравится запах - отойди, не мешай другим наслаждаться! Однако икотные отрыжки никогда не отходят, если им запах не нравится, а наоборот пищат, но лезут в центр где с треском и истеричными криками обязательно испустят вонь! Ибо хамы.
Как можно снижать издержки и одновременно повышать зарплату в масштабах всего? Ведь стоимость продуктов складывается из зарплат. Что-то ты муть какую-то читаешь. Повышать нужно производительность труда.
Судя по росту продаж кроссоверов, которые как ты утверждаешь нужны в деревне, у нас в городах скоро некого не останется, причем не только в России. А много ли деревенских жителей ездит на Крузаках и Паджериках?
Согласен, логичнее было бы начинать с ультрадешевого варианта, а дальше подтягивать дорогие по заявкам от дилеров. Хотя вангую, что ультрадешевому "Кроссу" предпочтут "некросс, но зато с кондиционером" за те же деньги.
Хотя я не могу объективно рассуждать в этом сегменте
Производитель предлагает комфорт и безопасность в сравнении с ГАЗелями.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...