А зачем оба крепления суппорта отворачивать? Чтобы больше повозиться? Достаточно нижнее крепление освободить и повернуть суппорт. Если имелось в виду почистить, смазать, то об этом ни слова.
Ручник у этого автомобиля самоподводящийся, регулировать первый раз придется только при замене тросов или задних колодок!
Машинка то современная, не надо усложнять ее обслуживание.
Штрафануть или задержать гайцы могут в основном за перегоревшие лампы фар, ну и еще за задние габариты и подсветку номера. А я тут не увидел ни фар ни подсветки заднего номера.
"показатель трения шин о дорогу" - такого термина не встречал ни в начальной школе, ни в средней, ни в высшей...
Как-то у автора плохо с основными техническими понятиями.
idler Комментарии
А вы выхлоп каждый день осматриваете?
Советы ничего себе так. Пыльники для Соляры точно нужны, сам видел, скока там говнища набивается!!!
Нудная сказка про одну конкретную модель. Неинтересно!
Тест на знание автомобиля!
Да зачем эта плитка сдалась. Ходили по асфальту и было нормально. Деньги некуда девать? Лучше дороги строить.
Покупай хэтчбек - там сзади потолог выше.
А зачем оба крепления суппорта отворачивать? Чтобы больше повозиться? Достаточно нижнее крепление освободить и повернуть суппорт. Если имелось в виду почистить, смазать, то об этом ни слова.
Ручник у этого автомобиля самоподводящийся, регулировать первый раз придется только при замене тросов или задних колодок!
Машинка то современная, не надо усложнять ее обслуживание.
Штрафануть или задержать гайцы могут в основном за перегоревшие лампы фар, ну и еще за задние габариты и подсветку номера. А я тут не увидел ни фар ни подсветки заднего номера.
"показатель трения шин о дорогу" - такого термина не встречал ни в начальной школе, ни в средней, ни в высшей...
Как-то у автора плохо с основными техническими понятиями.
А с каких пор октановое число стало сортом бензина? Формулировать надо точнее!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234