А я не боюсь. И не понятно к чему вы затеяли это трололо, разговор ради разговора? Я свое мнение высказал и не надо пытаться его переиначить, рассказывая мне про то, кто сколько проехал на одном сцеплении, по вашим данным. Я не с луны упал и на машинах и мотоциклах проехал достаточно.Тут таких виртуальных экспертов как вы пруд пруди. Про DSG - в отличие от вас, я на ней езжу.
А то я на "семерке" не ездил? Ездил, едет хорошо, лучше, чем шестерка, но главный вопрос для меня - это надежность и предсказуемость. При нынешних раскладах я за МКПП.
Расскажу свою историю.
У меня DSG6, 2008, 161000км на момент поломки. Просто одним утром машина ни куда не поехала. Вышел из строя мехатроник. Износ сцеплений ок. 30% (при дефектовке кпп). Мехатроны выходят из строя бессимптомно и беспричинно. Это изобретение обошлось мне в 60000р, срок службы его тоже "рандомный". Посоветовал бы я DSG, любую, мокрую или сухую?-НИКОГДА!
На машинах с акпп сотни тыс. наматывал, менял масло раз в 50000 и ездил без сюрпризов, т.к. механический износ не бывает внезапным.
И еще. На всех этих "сухих" роботах сцепления летят в среднем через 30-60ккм, даже после всех модернизаций, видимо всем этим "электронным мозжечкам" как до китая ра*ом до обычного мужика,который выжимает и отпускает сцепление ногой и его хватает на 150-250т.км.
Мое мнение может и будет не совпадать с фгр)))
Надо наклейку ввести "Готовлюсь стать отцом", а лучше всю машину обклеить, как автобусы в Индии. После двухчасовой пробки, ты будешь знать о водителе впередиидущей машины все: кто [у нас не ругаются], что помнит, спасибо, заходи если чО, ш,! и прочее. В 90-е клеили "слепой за рулем".,,
DSG6 в пробках работает нормально, езжу 10 лет по Москве. Ездил на DSG7, с ней машина живее откликается на педаль, кмк, меньше время срабатывания сцеплений. Обычный гидроавтомат интуитивно более понятен, после dsg, но в разгоне не такой "резкий". Все это имхо...
Сзади по-прежнему барабаны на начальных комплектациях, кпп 5 ступеней, зато добавили свистоперделок в магнитолу и китайские светодиоды в фонарики. Ценник вверх! Молодцы ребята!
Модернизация в ХХI веке).
Михаил Владимирович, благодарю за теплую, как сейчас принято говорить "ламповую" статью. Для меня "Запорожец" засветился в фильме про многодетную семью "Однажды 20 лет спустя", с Наталией Гундаревой. Неплохой фильм про "то" время...
Я смотрю тут за свои жалкие корыта "крутые" готовы на все... Рыжий Леонид все правильно написал.
Воспитатели недоделанные, сами безропотно пропускают черные внедорожники без поворотников, вы смешны. Еще срулевский лощеный адвокатишка смирнов тоже доставил.
МАС Комментарии
А я не боюсь. И не понятно к чему вы затеяли это трололо, разговор ради разговора? Я свое мнение высказал и не надо пытаться его переиначить, рассказывая мне про то, кто сколько проехал на одном сцеплении, по вашим данным. Я не с луны упал и на машинах и мотоциклах проехал достаточно.Тут таких виртуальных экспертов как вы пруд пруди. Про DSG - в отличие от вас, я на ней езжу.
А то я на "семерке" не ездил? Ездил, едет хорошо, лучше, чем шестерка, но главный вопрос для меня - это надежность и предсказуемость. При нынешних раскладах я за МКПП.
Расскажу свою историю.
У меня DSG6, 2008, 161000км на момент поломки. Просто одним утром машина ни куда не поехала. Вышел из строя мехатроник. Износ сцеплений ок. 30% (при дефектовке кпп). Мехатроны выходят из строя бессимптомно и беспричинно. Это изобретение обошлось мне в 60000р, срок службы его тоже "рандомный". Посоветовал бы я DSG, любую, мокрую или сухую?-НИКОГДА!
На машинах с акпп сотни тыс. наматывал, менял масло раз в 50000 и ездил без сюрпризов, т.к. механический износ не бывает внезапным.
И еще. На всех этих "сухих" роботах сцепления летят в среднем через 30-60ккм, даже после всех модернизаций, видимо всем этим "электронным мозжечкам" как до китая ра*ом до обычного мужика,который выжимает и отпускает сцепление ногой и его хватает на 150-250т.км.
Мое мнение может и будет не совпадать с фгр)))
Судя по фото, тезис о том,что новые машины из фольги и пластмассы и их пальцем проткнуть можно, не подтвердился.
Надо наклейку ввести "Готовлюсь стать отцом", а лучше всю машину обклеить, как автобусы в Индии. После двухчасовой пробки, ты будешь знать о водителе впередиидущей машины все: кто [у нас не ругаются], что помнит, спасибо, заходи если чО, ш,! и прочее. В 90-е клеили "слепой за рулем".,,
На Golf-4 никогда не было кпп DSG...
DSG6 в пробках работает нормально, езжу 10 лет по Москве. Ездил на DSG7, с ней машина живее откликается на педаль, кмк, меньше время срабатывания сцеплений. Обычный гидроавтомат интуитивно более понятен, после dsg, но в разгоне не такой "резкий". Все это имхо...
Сзади по-прежнему барабаны на начальных комплектациях, кпп 5 ступеней, зато добавили свистоперделок в магнитолу и китайские светодиоды в фонарики. Ценник вверх! Молодцы ребята!
Модернизация в ХХI веке).
Михаил Владимирович, благодарю за теплую, как сейчас принято говорить "ламповую" статью. Для меня "Запорожец" засветился в фильме про многодетную семью "Однажды 20 лет спустя", с Наталией Гундаревой. Неплохой фильм про "то" время...
Я смотрю тут за свои жалкие корыта "крутые" готовы на все... Рыжий Леонид все правильно написал.
Воспитатели недоделанные, сами безропотно пропускают черные внедорожники без поворотников, вы смешны. Еще срулевский лощеный адвокатишка смирнов тоже доставил.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3456789101112