Обыватель Комментарии

Не компаньон, а соучастник.

И много рабочих мест потребуется для производства ограниченной серии? Вот служащих в бухгалтериях / заводоуправлениях / просто аффилированных "рогах и копытах" будет много. Вот только каждый такой дармоед снижает то, к чему с екранов зомбоящиков призывает наш гарант п**деца.

Патамушта 9-ГПЗ - когда-то основной поставщик подшипников на ТАЗ накрылся тазом медным.

Ничо вы не понимаете! Оно у себя дома, а эти пять жмуриков у него загостились.

Какая неосторожность? По предварительному сговору из корыстных побуждений.

Прульных грузовиков много?

Что, и фонарь спидометра родной?

Нива с несущим кузовом никогда не имела проблем ни с жёсткостью на кручение, ни с усталостным износом, не смотря на условия эксплоатации, очень далёкие от паркетных. Черок делался тогда, когда в штатах НИКОГО ВООБЩЕ НИКАК не парила управляемость. Просто маленький жЫп на отдельной раме становится тесным. Про управляемость стали задумываться когда в большой широкий впихнули 6 литровый V8 на 200 с гаком сил.

Черок, кстати в базе заднеприводный.

Рама козла сделана по заветам Чудакова упругой на кручение. Назвать тех, кто вкрячил на эту раму мотор в полтора раза мощнее и кузов вдвое тяжелее, местный форум не даст.

Да цапки всякие и так неплохо там живут.

Этот "кроссовер" уделает по проходимости большинство нынешних "настоящих внедорожников". А о прочности его лонжеронов какому-нибудь простигосподи "патриоту" и не мечтать.

Депутан вообще может класть на то, чё там хочет какой-то гаец. Это для спонсоров и соучастников.