Производители сильно экономят на мастике днища , много металла просто грунтовано и все . Лучше перед установкой локеров провести обработку колесных ниш даже простой резинобитумной мастикой по 260-300 р за банку 2 кг, тогда эффект шумоизоляции еще лучше
При откручивании верхней опоры от кузова углы сбиваются , отверстия для шпильки больше диаметра шпильки, поэтому углы все равно придется выставлять, проверено не раз
Цитата-"именно поэтому Веста получилась такой, что за нее не стыдно". Автор , загляните на ютуб , посмотрите ролики про Весту, за такой автомобиль патриарху надо грехи замаливать
"В уже приобретенных автомобилях можно добавить функцию, заказав перепрошивку программного обеспечения у дилеров." Молодцы-все заложили и теперь ,изображая "чуткость к покупателям" , ничего не меняя механически -физически, просто перепрошивают. Как в анекдоте - евреи! не жалейте заварки и чай будет вкусный
Безымянный Комментарии
Производители сильно экономят на мастике днища , много металла просто грунтовано и все . Лучше перед установкой локеров провести обработку колесных ниш даже простой резинобитумной мастикой по 260-300 р за банку 2 кг, тогда эффект шумоизоляции еще лучше
При откручивании верхней опоры от кузова углы сбиваются , отверстия для шпильки больше диаметра шпильки, поэтому углы все равно придется выставлять, проверено не раз
Цитата-"именно поэтому Веста получилась такой, что за нее не стыдно". Автор , загляните на ютуб , посмотрите ролики про Весту, за такой автомобиль патриарху надо грехи замаливать
Полностью согласен, но только в отношении ВАЗа,
"В уже приобретенных автомобилях можно добавить функцию, заказав перепрошивку программного обеспечения у дилеров." Молодцы-все заложили и теперь ,изображая "чуткость к покупателям" , ничего не меняя механически -физически, просто перепрошивают. Как в анекдоте - евреи! не жалейте заварки и чай будет вкусный
Рено-ниссан помимо платформы и директоров заводов , какие еще компоненты поставляет?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456