Не путайте с хундайями. Переходил со Шнивы на Хтрайл (тот же привод дастера), затем на Патрик. Хтрайл не хватает ходов подвески и нормальной настройки АКПП ( мой вариант был) сразу в букс срывается, как не гладь педаль. Перегреть тяжело. Так что статья обьективна. При выборе Шнива, Дастер, Патрик выбирал бы между последними, в зависимости от потребностей.
С дуру сами знаете чего можно сломать, касаемо перегрева муфты, там поидее стоит система защиты, хотя некоторые умудряюётся муфту спалить, прегрев её , но это не понятно что нужно делать. В обычных условиях она прекрасноработает, и самоблоки ставян на Дастер, живёти процветает машина.
Уважаемый, какие 10 минут? Был Дастер специально брал для экспедиций. Летом "Средний Дон 2014" - из грязи пол дня не вылазили - ни разу не отключился полный привод. Зимой под Ливны целый день в сугробах по полям (ехали по танковым сражениям по линии г. Ливны) не отключалась блокировка, процентов 70% в режиме LOCK. Кстати, при 83 км/ч отключается полный привод в таком режиме. Duster 2.0L 4x4 МКП. Фото Дастера можете посмотреть на сайте экспедиции Среднего Дона.
Ну я так-то работаю с Камазами, сегодня вот был, завтра тоже пойду, потом выходные))
Типичный пример разгильдяйства, очень хорошо раскрученный прессой - автоваз. У меня в башке осталась такая ситуация, типа Андерсон поднял брошенный директором окурок с пола и засунул ему в карман)) Боролся за чистоту, не знаю правда или нет - но ведь откуда-то материал журналисты черпают. Даже если передергивают - в каждой сказке есть доля правды.
Вопрос не в том, "где", а в том "кто" и "как". ВАЗофилы почему-то любят всех убеждать, что ВАЗики такие кривые, потому что "место проклятое" и "кругом враги". Практика же Рено-Ниссана показывает, что место самое обычное, "враги" - выдумка (надо же как-то объяснять кривость продукции ВАЗ, сказать: мы распилили отведенные на качественный продукт деньги" - стремновато), просто у сборщиков ВАЗа руки из опы растут, при том, что ВАЗоначальство не спешит эти самые опоруки пересаживать из опы обратно в плечи. Зачем? Великий Пу или Айфоня из бюджета бабла всегда отсыпят:) Несмотря на то, что "денег нет")))
Напоминаю, что убыточен у нас только ВАЗ, Рено-Ниссан в плюсе т прекрасно себя чувствуют. Может, потому, что у сборщиков на их конвейере руки откуда надо растут, а комплектующие не из сомнительных источников берутся?
всем похер кто Крым признал, а кто не признал, важно кому фактически принадлежит Крым и по чьим законам он живет. В россии 5 регионов-доноров, остальные на дотациях, в том числе Крым, а в Усрандии все на дотациях
Кто вам эту чушь сказал? Может в вашей сранйо Москве универсалы и не нужны, а в свое время в регионах на универсалы лада Приора учереди по три месяца было! Да и маркетологи знают, что все ждут Весту вагон. Они ведь после седана хэтч хотели делать, но план поменяли.
Сергей С Ответы на комментарии
Есть советский/современный словарь русского языка... где подробно расписаны возможные значения этого слова... а при чём тут буквальный перевод?
Не путайте с хундайями. Переходил со Шнивы на Хтрайл (тот же привод дастера), затем на Патрик. Хтрайл не хватает ходов подвески и нормальной настройки АКПП ( мой вариант был) сразу в букс срывается, как не гладь педаль. Перегреть тяжело. Так что статья обьективна. При выборе Шнива, Дастер, Патрик выбирал бы между последними, в зависимости от потребностей.
С дуру сами знаете чего можно сломать, касаемо перегрева муфты, там поидее стоит система защиты, хотя некоторые умудряюётся муфту спалить, прегрев её , но это не понятно что нужно делать. В обычных условиях она прекрасноработает, и самоблоки ставян на Дастер, живёти процветает машина.
Уважаемый, какие 10 минут? Был Дастер специально брал для экспедиций. Летом "Средний Дон 2014" - из грязи пол дня не вылазили - ни разу не отключился полный привод. Зимой под Ливны целый день в сугробах по полям (ехали по танковым сражениям по линии г. Ливны) не отключалась блокировка, процентов 70% в режиме LOCK. Кстати, при 83 км/ч отключается полный привод в таком режиме. Duster 2.0L 4x4 МКП. Фото Дастера можете посмотреть на сайте экспедиции Среднего Дона.
Ну я так-то работаю с Камазами, сегодня вот был, завтра тоже пойду, потом выходные))
Типичный пример разгильдяйства, очень хорошо раскрученный прессой - автоваз. У меня в башке осталась такая ситуация, типа Андерсон поднял брошенный директором окурок с пола и засунул ему в карман)) Боролся за чистоту, не знаю правда или нет - но ведь откуда-то материал журналисты черпают. Даже если передергивают - в каждой сказке есть доля правды.
Ни кто и не завидует, тем более таким питухам как ты.
Вопрос не в том, "где", а в том "кто" и "как". ВАЗофилы почему-то любят всех убеждать, что ВАЗики такие кривые, потому что "место проклятое" и "кругом враги". Практика же Рено-Ниссана показывает, что место самое обычное, "враги" - выдумка (надо же как-то объяснять кривость продукции ВАЗ, сказать: мы распилили отведенные на качественный продукт деньги" - стремновато), просто у сборщиков ВАЗа руки из опы растут, при том, что ВАЗоначальство не спешит эти самые опоруки пересаживать из опы обратно в плечи. Зачем? Великий Пу или Айфоня из бюджета бабла всегда отсыпят:) Несмотря на то, что "денег нет")))
Напоминаю, что убыточен у нас только ВАЗ, Рено-Ниссан в плюсе т прекрасно себя чувствуют. Может, потому, что у сборщиков на их конвейере руки откуда надо растут, а комплектующие не из сомнительных источников берутся?
А кто это г..о берет.
всем похер кто Крым признал, а кто не признал, важно кому фактически принадлежит Крым и по чьим законам он живет. В россии 5 регионов-доноров, остальные на дотациях, в том числе Крым, а в Усрандии все на дотациях
Кто вам эту чушь сказал? Может в вашей сранйо Москве универсалы и не нужны, а в свое время в регионах на универсалы лада Приора учереди по три месяца было! Да и маркетологи знают, что все ждут Весту вагон. Они ведь после седана хэтч хотели делать, но план поменяли.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373839404142434445464748